[任正非] 任正非聊青年與AI未來:別盯著發明,要盯著應用
6、提問：任正非你好，我是本次比賽的參賽選手。我本科畢業於浙江大學，現在左治亞理工學院讀博士贰年級。我是剛剛那位提問的教授的學弟，我想繼續就他剛剛提問的問題做壹些探討。想問任正非，如果您回到20歲，您會怎麼規劃您職業生涯的前拾年？我知道任正非您作為壹個企業的管理者，會考慮青年作為壹整體的力量要往什麼地方用力，我現在更想問的是如果作為獨立的青年的個體，您會覺得應該怎麼規劃職業初期的發展？謝謝！
任正非：我回不到20歲了，上帝沒有給我通行證。我不能假想20歲幹什麼。你們現在是20歲，要隨著時代潮流去沖浪，敢於走在潮流最前面是最重要的。不要在乎是不是有錢，不要在乎自己的青春會不會犧牲掉，不要把指標看得很重，應該看到你們造福人類未來很重要。
孟德爾發現的基因就是沉寂了壹、兩百年，人類才開始對基因的研究。大家知道基因將來對人類有多重要，當時發現者有多可憐、多孤寂。所以，不要在乎誰選擇什麼，也別在乎你的同學、朋友選擇什麼，在乎適合自己的，只有自己了解自己，選擇什麼職業努力進取，不成功也沒有關系。這個世界大多數人是不成功的，在不成功的道路上也充滿了學問，通過不成功對大量假設都試驗過了，假設試驗過就是你積累的巨大財富。
7、提問：任正非，您好！我來自北京交通大學，現在大叁。在今年ICPC巴庫的總決賽中我獲得了世界第叁名金牌。非常感謝華為公司的支持，在這裡想跟任正非探討壹下關於個人發展的問題。剛才提到現在是AI的時代，這個時代是快速發展的，我未來將前往北京大學計算機學院攻讀博士學位，師從謝濤老師。我現在也初步接觸了壹些科研工作，尤其是發表論文提出壹種新的思想，因為在前沿探索，難免會遇到壹些質疑的聲音。打ICPC競賽或者人生中會遇到很多質疑和不被看好的聲音，華為在歷史上也有過這樣的時刻，想問任正非如何看待這些聲音，以及如何在這些時刻中打破質疑、不斷前行的？謝謝任正非。
任正非：在質疑中前進是很正常的。很多重要的科學突破，剛開始都面臨質疑的，比如傅裡葉提出任意函數可用叁角級數表示，未被巴黎科學院接受；希格斯預言玻色子存在的投稿被拒；哥本哈根詮釋的不確定性原理被愛因斯坦反對等等。華為在產業發展過程中推動5G的Polar碼和Massive MIMO、光領域的星座圖整形、多鏡頭手機拍照……等，都曾經面臨過質疑。要突破就要敢於迎接挑戰，大膽創新。
國鐵正在鐵路上試驗新的5G-R無線調度系統，450公裡時速的高鐵，使用5G-R來承載無線的調度，這個5G-R共生雷達實時檢查線路安全、高速運轉列車的輪軸安全，是壹個大踏步的進步。大家知道，中國的重載火車壹列火車拉3萬噸煤炭，是無線電調度的。無線電以前用GSM-R，控制火車間隔，能夠控制每列兩萬噸的載貨量的火車，密集地往秦皇島運。將來要升級到5G-R，能夠支撐上萬列時速450公裡的火車、3萬噸貨車的運行。大家知道現在每天調度的高鐵是壹萬多列，而且通過每壹個點都是計算點，這麼龐大的鐵路運輸網絡，人工智能是怎麼調度指揮的。
12306系統的核心技術帶頭人曾經是壹個小姑娘，她是時代楷模，把12306打造成全球訪問量和交易量領先的超大型實時票務系統。中國網絡越來越復雜，還有貨運網絡，這些亟待用非常尖端的數學來解決復雜的難題，你可以把你的學術方向具象化。
中國每年新增八千多公裡的鐵路，未來中國鐵路裡程有數拾萬公裡，是世界上最長最復雜的鐵路網。未來你們成為中流砥柱的時候，中國可能有30-40萬公裡幹線軌道，還不包括城際鐵路、地下鐵路。這麼密集的交通網絡調度、倉儲管理、裝貨管理、協調管理……，這是多復雜的科學，需要很厲害的數學博士解決這個問題。
12306可使用的支付方法。
如果你來自於交通大學，交通亟待解決的問題就是非常復雜的問題。
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任正非：我回不到20歲了，上帝沒有給我通行證。我不能假想20歲幹什麼。你們現在是20歲，要隨著時代潮流去沖浪，敢於走在潮流最前面是最重要的。不要在乎是不是有錢，不要在乎自己的青春會不會犧牲掉，不要把指標看得很重，應該看到你們造福人類未來很重要。
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7、提問：任正非，您好！我來自北京交通大學，現在大叁。在今年ICPC巴庫的總決賽中我獲得了世界第叁名金牌。非常感謝華為公司的支持，在這裡想跟任正非探討壹下關於個人發展的問題。剛才提到現在是AI的時代，這個時代是快速發展的，我未來將前往北京大學計算機學院攻讀博士學位，師從謝濤老師。我現在也初步接觸了壹些科研工作，尤其是發表論文提出壹種新的思想，因為在前沿探索，難免會遇到壹些質疑的聲音。打ICPC競賽或者人生中會遇到很多質疑和不被看好的聲音，華為在歷史上也有過這樣的時刻，想問任正非如何看待這些聲音，以及如何在這些時刻中打破質疑、不斷前行的？謝謝任正非。
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中國每年新增八千多公裡的鐵路，未來中國鐵路裡程有數拾萬公裡，是世界上最長最復雜的鐵路網。未來你們成為中流砥柱的時候，中國可能有30-40萬公裡幹線軌道，還不包括城際鐵路、地下鐵路。這麼密集的交通網絡調度、倉儲管理、裝貨管理、協調管理……，這是多復雜的科學，需要很厲害的數學博士解決這個問題。
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