[特斯拉] 知名機構警告:部分特斯拉搭載的LG電池故障率極高
快科技12月3日消息，據electrek報道，知名電動汽車維修機構EV Clinic發出警告稱：“特斯拉Model 3/Y用的LG NCM811電池，故障率遠高於松下NCA電池，壽命也明顯更短。”
其維修中心的數據表明，美國制造的松下NCA電池包和中國制造的LG NCM電池包，是特斯拉兩種主要的更高能量密度電池包，但他們之間存在明顯的質量差異。
“特斯拉Model 3/Y配備的LG NCM811電池包（LGES南京），其故障率非常高，壽命也顯著短於松下NCA電池包（美國制造）。”
該機構進壹步指出，松下電池包通常可以維修，並且在使用250,000英裡之前不會出現電芯故障，但LG的同類產品在行駛約150,000英裡時就已接近壽命終結。
更令人擔憂的是，他們在維修LG電池時，超90%的案例，電池電芯都無法維修，主要是因為整個電池模塊存在普遍老化，而不是單個電池損壞導致電池組失效。
此外，他們還發現LG電池通常表現出極高的內阻，“壹個失效的松下電池的電阻約為28mΩ，但全新LG電池的內阻，46個電池中，有15個會超過100mΩ，其余30個電池會超過50mΩ。”
EV Clinic表示，他們在研究LG NCM811電池是否可持續修復時，每月運營損失超過2萬歐元，但他們可以負責任的說，LG NCM811電池的故障是災難性的，且存在多種問題導致無法維修。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
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該機構進壹步指出，松下電池包通常可以維修，並且在使用250,000英裡之前不會出現電芯故障，但LG的同類產品在行駛約150,000英裡時就已接近壽命終結。
更令人擔憂的是，他們在維修LG電池時，超90%的案例，電池電芯都無法維修，主要是因為整個電池模塊存在普遍老化，而不是單個電池損壞導致電池組失效。
此外，他們還發現LG電池通常表現出極高的內阻，“壹個失效的松下電池的電阻約為28mΩ，但全新LG電池的內阻，46個電池中，有15個會超過100mΩ，其余30個電池會超過50mΩ。”
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