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省长:BC排除在油管谈判外不可接受
省长:BC排除在油管谈判外不可接受省长:BC排除在油管谈判外不可接受
加西网编译报道：阿省省长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）表示要设法修建一条通过BC省的输油管道已经有一段时间了，而且阿省与联邦之间关于此事的商谈似乎已经有了眉目，快要公布。但BC省省长尹大卫称，BC省被排除在了谈判之外。
据CTV报道，有消息人士透露，阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯和联邦政府可能在几天内宣布签署一份谅解备忘录（MOU）。
该备忘录可能包括调整工业碳定价，以及支持修建一条通往西海岸的新输油管道，而这条管道需要获得联邦油轮禁令的豁免。
有意思的是，萨斯喀彻温省省长斯科特·莫伊（Scott Moe）表示，他也参与了有关潜在输油管道交易的持续谈判。
甚至于，BC省保守党领袖约翰·鲁斯塔德（John Rustad）表示，他“当然一直在与”史密斯讨论“拟议的管道，并补充说他也与萨斯喀彻温省及”各种各样的人“讨论该提案。
但上周尹大卫表示，他似乎被蒙在鼓里，尹大卫在接受 CTV Power Play 节目主持人 Vassy Kapelos 采访时表示，他对即将达成的交易条款感到“措手不及”，并声称他是通过媒体才得知这些细节的。
尹大卫表示，他告诉卡尼，BC省不参与这些会谈是“不可接受的”。
尹大卫说：“我向总理强调，萨斯喀彻温省和阿尔伯塔省在没有BC省参与的情况下谈论BC省的事务，在我看来是不可接受的”。
“魁北克不会发生这样的事，联邦其他省份也不会发生这样的事”，尹大卫还说，并补充道，他希望BC省今后能够“参与其中”，并希望他的“反馈意见能够被纳入最终协议”。
由于油管要穿过BC省，并且在BC省北部海岸对外输出，这就涉及到了《2019 年油轮禁令法案》，该法案禁止载有超过 12,500 公吨原油的油轮在北海岸的港口或海上设施停靠、装卸。
加拿大政府当时表示，该法案是对加拿大 50 多年来为保护北太平洋海岸（包括大熊雨林和海达瓜依）免受漏油风险所做努力的认可。
能源和自然资源部长蒂姆·霍奇森（ Tim Hodgson）周一表示，政府即将能够明确渥太华是否会废除西海岸油轮禁令。
霍奇森在出席众议院自然资源委员会听证会时发表了上述言论。当时，他被问及禁止油轮在BC省北部沿海地区运输超过 12,500 公吨原油的立法现状。
霍奇森告诉委员会：“我们一直在与潜在的支持方——阿尔伯塔省政府进行洽谈。正如广泛报道的那样，我们一直在努力制定一份谅解备忘录。目前这项工作仍在进行中”。
“我认为我们离目标越来越近了，一旦目标达成，情况就会更加明朗”。
该谅解备忘录可能豁免联邦油轮禁令。消息人士还表示，这项豁免可能通过 C-5 法案——即《加拿大一体化经济法案》——来实现，该法案设立了新的重大项目办公室（MPO）。
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（管道示意图，与本文无关）
据CTV报道，有消息人士透露，阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯和联邦政府可能在几天内宣布签署一份谅解备忘录（MOU）。
该备忘录可能包括调整工业碳定价，以及支持修建一条通往西海岸的新输油管道，而这条管道需要获得联邦油轮禁令的豁免。
有意思的是，萨斯喀彻温省省长斯科特·莫伊（Scott Moe）表示，他也参与了有关潜在输油管道交易的持续谈判。
甚至于，BC省保守党领袖约翰·鲁斯塔德（John Rustad）表示，他“当然一直在与”史密斯讨论“拟议的管道，并补充说他也与萨斯喀彻温省及”各种各样的人“讨论该提案。
但上周尹大卫表示，他似乎被蒙在鼓里，尹大卫在接受 CTV Power Play 节目主持人 Vassy Kapelos 采访时表示，他对即将达成的交易条款感到“措手不及”，并声称他是通过媒体才得知这些细节的。
尹大卫表示，他告诉卡尼，BC省不参与这些会谈是“不可接受的”。
尹大卫说：“我向总理强调，萨斯喀彻温省和阿尔伯塔省在没有BC省参与的情况下谈论BC省的事务，在我看来是不可接受的”。
“魁北克不会发生这样的事，联邦其他省份也不会发生这样的事”，尹大卫还说，并补充道，他希望BC省今后能够“参与其中”，并希望他的“反馈意见能够被纳入最终协议”。
由于油管要穿过BC省，并且在BC省北部海岸对外输出，这就涉及到了《2019 年油轮禁令法案》，该法案禁止载有超过 12,500 公吨原油的油轮在北海岸的港口或海上设施停靠、装卸。
加拿大政府当时表示，该法案是对加拿大 50 多年来为保护北太平洋海岸（包括大熊雨林和海达瓜依）免受漏油风险所做努力的认可。
能源和自然资源部长蒂姆·霍奇森（ Tim Hodgson）周一表示，政府即将能够明确渥太华是否会废除西海岸油轮禁令。
霍奇森在出席众议院自然资源委员会听证会时发表了上述言论。当时，他被问及禁止油轮在BC省北部沿海地区运输超过 12,500 公吨原油的立法现状。
霍奇森告诉委员会：“我们一直在与潜在的支持方——阿尔伯塔省政府进行洽谈。正如广泛报道的那样，我们一直在努力制定一份谅解备忘录。目前这项工作仍在进行中”。
“我认为我们离目标越来越近了，一旦目标达成，情况就会更加明朗”。
该谅解备忘录可能豁免联邦油轮禁令。消息人士还表示，这项豁免可能通过 C-5 法案——即《加拿大一体化经济法案》——来实现，该法案设立了新的重大项目办公室（MPO）。
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