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20年前中國在這裡砸入2500多億 如今回本了嗎 | 溫哥華教育中心
   

20年前中國在這裡砸入2500多億 如今回本了嗎

宜昌到重慶段水深穩5米,萬噸輪直達,船閘設計年過貨1億噸。2025年前叁季度,過閘貨運超1.25億噸,升船機9月29日檢修完恢復運行,累計貢獻超5000億元經濟拉動。


以前,枯水期船吃水淺,礁石卡底,貨運年年不足3000萬噸;現在,礦石、農產品直通上海港,長江經濟帶像打了雞血,沿江工廠就業機會多,物流成本降叁成。

江海直達後,上游磷礦、煤炭不愁銷路,中下游碼頭熱火朝天。

實實在在幫著區域騰飛,移民新鎮也沾光,很多人轉行碼頭工、船運司,日子過得有奔頭。

防洪這頭,更是叁峽的命根子。

長江歷史上每20年壹場大水,1998年那次經濟損失2557億元。叁峽建成後,攔洪峰、削洪水,2010年和2022年兩次大險情,中下游避開萬億窟窿。

2025年前叁季度,水庫消落期補水116.7億立方米,保障航運和民生用水。 汛期預泄蓄水,洪峰來時水位控在135米以下,閘門科學開合,江面不亂套。

這不光省錢,還救命,沿江老百姓睡得安穩,農田不泡湯,城市不內澇。

南水北調中線靠叁峽補源,年多200億立方米,占調水八成,華北平原喝水澆地都穩。

生態上,含沙量降90%,水質Ⅱ類,魚類多樣性回升,庫區植樹覆蓋率超60%。

移民安置是叁峽的軟肋,但也得正視。

139萬人遷出,中央撥502億元,地方配套層層跟上。

新鎮建起學校醫院,產業轉型柑橘園、光伏板,就業率超90%。後續扶持資金數百億,幫著庫區老百姓學技能、開小廠。

雖有適應難的坎兒,但數據上看,城鎮化推進,新村道路硬化,醫療教育跟上,日子比山裡強多了。


壩區觀光火爆,上半年游客超150萬,門票周邊消費累計250億元。

船閘看船升降,壩頂眺江,VR體驗機組,周邊酒店滿房。2025年預計收入超30億元,年增15%。

這錢不光進兜,還拉動服務鏈,導游、餐飲、手工藝人都有活兒幹,庫區經濟多條腿走路。

算總賬,2500億投資,20多年過去,早回本了。



維護年投200億,但回報翻倍。

叁峽不光是工程,更是國家脊梁,幫著長江流域幾億人過上安穩日子。

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好新聞沒人評論怎麼行,我來說幾句
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