[马斯克] 万亿薪酬落定,马斯克核心团队为何"集体叛逃"
特斯拉高管离职，马斯克转向AI业务。
8月23日，加利福尼亚州阿拉米达市，一台Optimus机器人站在一辆Cybertruck前。图片来源：Anadolu via Getty Images
股东投票支持埃隆·马斯克价值1万亿美元的薪酬方案仅过去数日，特斯拉便又传出高管离任消息。今年以来，特斯拉已先后失去销售、电池、机器人及芯片领域的核心高管。
特斯拉股东以压倒性票数通过了CEO埃隆·马斯克史无前例的薪酬方案——若能达成一系列财务和战略目标，未来十年他将获得价值1万亿美元的股票。但负责公司核心车型（畅销的Model Y、Model 3以及颇具争议的Cybertruck）项目的工程师们，却不愿留下来见证后续发展。
伊曼纽尔·拉马基亚（Emmanuel Lamacchia）是供职八年的资深员工，担任Model Y项目负责人。他于上周日晚间在领英（LinkedIn）发文宣布，将离开这家总部位于奥斯汀的公司。
在他发帖数小时前，另一位同样任职八年、曾负责Model 3和Cybertruck项目的资深员工西丹特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）也发布了类似的离职声明。两人均未说明离职原因，仅提及将开启职业生涯新篇章，但未透露具体细节。
01
马斯克正试图重塑特斯拉业务格局，将重心转向目前尚未产生营收的人工智能业务——即自动驾驶出租车robotaxi和人形机器人，而非继续拓展已实现盈利的电动车、电池及充电服务业务。
在此背景下，特斯拉多位资深工程人员接连出走，上文提及的两位只是最新的例子。
今年早些时候，马斯克解雇了北美和欧洲地区制造及销售业务主管。8月，特斯拉电池团队负责人、前“Dojo”超级计算机项目主管，以及北美销售与服务副总裁相继离职。就连马斯克此前大肆宣传的Optimus机器人项目——这位亿万富豪上周称其可能成为特斯拉最大的新业务——其负责人也已于6月离职。
一位不愿具名的前特斯拉高管表示，除销量惨淡、饱受诟病、堪称汽车行业最大败笔之一的Cybertruck外，马斯克对非电动车业务的侧重，也导致特斯拉对汽车工程师的吸引力持续下降。
“试想一下，如果你是一名汽车行业从业者或工科院校学生，加入特斯拉后却看不到公司接下来有新车型的规划，而是只专注于成本削减，那这毫无吸引力可言。他们这么做根本无法吸引汽车行业的顶尖人才。”这位前高管说。
最近这两起高管离职并未影响股东信心。上周一，特斯拉股价在纳斯达克上涨3.7%，收于445.23美元。
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特斯拉股东以压倒性票数通过了CEO埃隆·马斯克史无前例的薪酬方案——若能达成一系列财务和战略目标，未来十年他将获得价值1万亿美元的股票。但负责公司核心车型（畅销的Model Y、Model 3以及颇具争议的Cybertruck）项目的工程师们，却不愿留下来见证后续发展。
伊曼纽尔·拉马基亚（Emmanuel Lamacchia）是供职八年的资深员工，担任Model Y项目负责人。他于上周日晚间在领英（LinkedIn）发文宣布，将离开这家总部位于奥斯汀的公司。
在他发帖数小时前，另一位同样任职八年、曾负责Model 3和Cybertruck项目的资深员工西丹特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）也发布了类似的离职声明。两人均未说明离职原因，仅提及将开启职业生涯新篇章，但未透露具体细节。
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马斯克正试图重塑特斯拉业务格局，将重心转向目前尚未产生营收的人工智能业务——即自动驾驶出租车robotaxi和人形机器人，而非继续拓展已实现盈利的电动车、电池及充电服务业务。
在此背景下，特斯拉多位资深工程人员接连出走，上文提及的两位只是最新的例子。
今年早些时候，马斯克解雇了北美和欧洲地区制造及销售业务主管。8月，特斯拉电池团队负责人、前“Dojo”超级计算机项目主管，以及北美销售与服务副总裁相继离职。就连马斯克此前大肆宣传的Optimus机器人项目——这位亿万富豪上周称其可能成为特斯拉最大的新业务——其负责人也已于6月离职。
一位不愿具名的前特斯拉高管表示，除销量惨淡、饱受诟病、堪称汽车行业最大败笔之一的Cybertruck外，马斯克对非电动车业务的侧重，也导致特斯拉对汽车工程师的吸引力持续下降。
“试想一下，如果你是一名汽车行业从业者或工科院校学生，加入特斯拉后却看不到公司接下来有新车型的规划，而是只专注于成本削减，那这毫无吸引力可言。他们这么做根本无法吸引汽车行业的顶尖人才。”这位前高管说。
最近这两起高管离职并未影响股东信心。上周一，特斯拉股价在纳斯达克上涨3.7%，收于445.23美元。
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