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"官僚主義"纏身的亞馬遜,開始被多面夾擊
"官僚主義"纏身的亞馬遜,開始被多面夾擊"官僚主義"纏身的亞馬遜,開始被多面夾擊
這種感受來源於許多方面。
比如，中國賣家遇到問題時想得到平台的幫助相對困難。多位賣家表示，亞馬遜客服基本上較難找到，這種服務也不是他們的重點，站內信回復也較慢，問題解決周期長。
此外，資深人士告訴虎嗅，亞馬遜的招商壹般比較依賴傳統渠道（比如會議、活動），但相較Temu等平台較難深入到產業鏈和供應鏈的源頭，招商經理也無法為賣家提供太多實質性的資源支持。
2021年的那場大規模封號事件也給許多賣家留下心理陰影。彼時伍個月關閉了約600個中國品牌的銷售權，涉及約3000個賣家賬戶。但後來有仲裁員認為許多封號措施缺乏相應證據證明賣家實施了違規行為。
出現這些現象，也有多重原因。
首先，是組織問題。
“中國區招商團隊並不是能力有什麼問題，而是組織的設定令他們沒有太大資源調動能力。”知情人士向虎嗅透露。
此番大裁員前，亞馬遜內部已暴露出壹些組織文化的挑戰，比如官僚主義和決策過程的緩慢化。
亞馬遜CEO安迪·傑西就曾親自指出這壹現象。其在2024年9月的內部備忘錄中承認，公司出現了“為決策會議召開預備會議的預備會議”現象，以及“壹長串經理覺得需要在議題推進前進行審查”的情況。這種“會前會”文化，正在拖慢整個組織的決策效率。
叁名從事不同AI項目的員工曾表示，他們被反復要求修改項目提案，直到市場趨勢發生變化，他們的創意也變得過時。壹名銷售工程師回憶說，在疫情之前，他距離時任CEO傑夫·貝索斯只有6個管理層級；但在壹次晉升後，他今年查看組織架構圖時發現，自己距離現任CEO安迪·賈西已經有15個層級。
“過去的伍到拾年，亞馬遜的決策機制變得更加繁瑣，員工之間的領地意識增強，形成相對封閉的堡壘文化。”業內人士透露稱。特別是在2022年開始裁員後，員工更趨向風險規避，整體工作氛圍變得謹慎，過去的創新精神似乎也被官僚主義取代，導致決策的延遲和效率的降低。
此外，“亞馬遜內部的晉升機制也某種程度上加劇了這種官僚主義。”其說。為了獲得晉升，管理者需證明自己提升了團隊中其他成員的表現，這導致了壹些不良激勵，管理者可能會提升那些不壹定值得晉升的員工，以滿足晉升要求。
除了組織文化的原因，也有資深人士認為亞馬遜需要“制衡”中國賣家。
“亞馬遜需要在全球招募賣家在平台上開店，中國賣家占比實在太高，若話語權過大會反過來壓制平台。”該資深人士告訴虎嗅。
多平台夾擊亞馬遜，商家開始重新選擇
雖然亞馬遜仍是許多中國賣家的布局重鎮，但各大平台對賣家的爭奪烈度已明顯增大。
國內外的競爭者，都紛紛想撬動亞馬遜的供給大盤。
比如速賣通今年9月提出了壹個“超級品牌出海計劃”，直接想硬剛亞馬遜，稱要讓商家用在亞馬遜壹半的成本，在重點市場實現更高的成交，開始向亞馬遜大賣拋出信號。
競爭的核心聚焦在成本和服務能力上。
傭金方面，速賣通收5-10%，而亞馬遜為15-20%；人員成本方面，有商家表示招聘壹個亞馬遜運營的薪資要為8-9千元，而速賣通多為6-7千元；廣告成本更是有較大差距，部分賣家稱亞馬遜單次點擊成本是速賣通的8-10倍。
要知道，更低的成本往往意味著更低的定價，這對消費者的吸引力是很大的。消費者的轉移，會給電商平台帶來危機。
Temu就曾用過這壹招。
Temu早期重點推進半托管時，就曾有較大的補貼力度。比如半托管商家按照7-8折來供貨，Temu很多時候不會再加價售賣，甚至還會做些補貼令價格更低。
這相當於，美國消費者可以以亞馬遜柒折的價格在Temu上購買同樣的產品，對用戶更具吸引力。
目前，速賣通也開始出現這壹現象，有賣家就告訴虎嗅，他們的同壹款產品在亞馬遜定價105-109美元，速賣通則定價80美元，價格差距約20%。
顯性成本有區別之外，隱形成本差距也較大。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
比如，中國賣家遇到問題時想得到平台的幫助相對困難。多位賣家表示，亞馬遜客服基本上較難找到，這種服務也不是他們的重點，站內信回復也較慢，問題解決周期長。
此外，資深人士告訴虎嗅，亞馬遜的招商壹般比較依賴傳統渠道（比如會議、活動），但相較Temu等平台較難深入到產業鏈和供應鏈的源頭，招商經理也無法為賣家提供太多實質性的資源支持。
2021年的那場大規模封號事件也給許多賣家留下心理陰影。彼時伍個月關閉了約600個中國品牌的銷售權，涉及約3000個賣家賬戶。但後來有仲裁員認為許多封號措施缺乏相應證據證明賣家實施了違規行為。
出現這些現象，也有多重原因。
首先，是組織問題。
“中國區招商團隊並不是能力有什麼問題，而是組織的設定令他們沒有太大資源調動能力。”知情人士向虎嗅透露。
此番大裁員前，亞馬遜內部已暴露出壹些組織文化的挑戰，比如官僚主義和決策過程的緩慢化。
亞馬遜CEO安迪·傑西就曾親自指出這壹現象。其在2024年9月的內部備忘錄中承認，公司出現了“為決策會議召開預備會議的預備會議”現象，以及“壹長串經理覺得需要在議題推進前進行審查”的情況。這種“會前會”文化，正在拖慢整個組織的決策效率。
叁名從事不同AI項目的員工曾表示，他們被反復要求修改項目提案，直到市場趨勢發生變化，他們的創意也變得過時。壹名銷售工程師回憶說，在疫情之前，他距離時任CEO傑夫·貝索斯只有6個管理層級；但在壹次晉升後，他今年查看組織架構圖時發現，自己距離現任CEO安迪·賈西已經有15個層級。
“過去的伍到拾年，亞馬遜的決策機制變得更加繁瑣，員工之間的領地意識增強，形成相對封閉的堡壘文化。”業內人士透露稱。特別是在2022年開始裁員後，員工更趨向風險規避，整體工作氛圍變得謹慎，過去的創新精神似乎也被官僚主義取代，導致決策的延遲和效率的降低。
此外，“亞馬遜內部的晉升機制也某種程度上加劇了這種官僚主義。”其說。為了獲得晉升，管理者需證明自己提升了團隊中其他成員的表現，這導致了壹些不良激勵，管理者可能會提升那些不壹定值得晉升的員工，以滿足晉升要求。
除了組織文化的原因，也有資深人士認為亞馬遜需要“制衡”中國賣家。
“亞馬遜需要在全球招募賣家在平台上開店，中國賣家占比實在太高，若話語權過大會反過來壓制平台。”該資深人士告訴虎嗅。
多平台夾擊亞馬遜，商家開始重新選擇
雖然亞馬遜仍是許多中國賣家的布局重鎮，但各大平台對賣家的爭奪烈度已明顯增大。
國內外的競爭者，都紛紛想撬動亞馬遜的供給大盤。
比如速賣通今年9月提出了壹個“超級品牌出海計劃”，直接想硬剛亞馬遜，稱要讓商家用在亞馬遜壹半的成本，在重點市場實現更高的成交，開始向亞馬遜大賣拋出信號。
競爭的核心聚焦在成本和服務能力上。
傭金方面，速賣通收5-10%，而亞馬遜為15-20%；人員成本方面，有商家表示招聘壹個亞馬遜運營的薪資要為8-9千元，而速賣通多為6-7千元；廣告成本更是有較大差距，部分賣家稱亞馬遜單次點擊成本是速賣通的8-10倍。
要知道，更低的成本往往意味著更低的定價，這對消費者的吸引力是很大的。消費者的轉移，會給電商平台帶來危機。
Temu就曾用過這壹招。
Temu早期重點推進半托管時，就曾有較大的補貼力度。比如半托管商家按照7-8折來供貨，Temu很多時候不會再加價售賣，甚至還會做些補貼令價格更低。
這相當於，美國消費者可以以亞馬遜柒折的價格在Temu上購買同樣的產品，對用戶更具吸引力。
目前，速賣通也開始出現這壹現象，有賣家就告訴虎嗅，他們的同壹款產品在亞馬遜定價105-109美元，速賣通則定價80美元，價格差距約20%。
顯性成本有區別之外，隱形成本差距也較大。
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