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"官僚主義"纏身的亞馬遜,開始被多面夾擊
"官僚主義"纏身的亞馬遜,開始被多面夾擊"官僚主義"纏身的亞馬遜,開始被多面夾擊
不到半個月，跨境賣家小陳已經接到幾次亞馬遜招商團隊對接人員的變更通知了。他們或轉崗，或離職，這背後，是亞馬遜2022年以來規模最大的人員優化行動。
近日，亞馬遜宣布要淨裁1.4萬個企業白領崗位，掀起大地震。調整主要覆蓋人力資源、雲計算、ESM（賣家管理團隊）等核心部門。據稱，部分團隊甚至整建制解散，其中ESM部門更是明確將裁員50%作為目標。
裁員的影響也迅速傳導到中國區。
有媒體報道稱，中國區裁員比例更高，有部門直接減員壹半且管理權限上移美國。
中國招商團隊也受到沖擊，多位賣家表示，許多與他們溝通的客戶經理已在沒有任何預警的情況下突然失聯。
“組織設定下，亞馬遜中國招商團隊本就沒有足夠的資源調動能力，對中國賣家的客服服務也相對較少。”業內人士告訴虎嗅。此番裁撤，是否會加重這些情況，引發業內擔憂。
近兩年，亞馬遜對中國賣家的吸引力本就出現松動。
壹方面，越來越多的海外消費者湧入Temu、速賣通等中國跨境電商平台，成了中國賣家的新流量來源。
據We Are Social數據顯示，Temu、速賣通曾壹度登至全球訪問量的第贰、叁名，兩家總訪問量也已占到亞馬遜的八成。而Temu僅用兩年就占據美國電商市場17%的份額，幾乎是亞馬遜40.4%市場份額的壹半。
另壹方面，多位賣家反饋，亞馬遜的高成本，已令他們感到壓力不斷增加。
“亞馬遜雖然淨利潤率基本也能在10%以上，但其在中國區的紅利期已過。”有跨境賣家曾告訴虎嗅。
頭部賣家可以依靠爆款產品支撐整體利潤，並用約5%的利潤評測新品和處理存貨，且平台會優先將流量分給大賣。但對於新入門的商家來說，較難拿到更多增量，且隨著流量成本、物流成本日漸增高，中小型賣家的生存空間進壹步被擠壓。
有跨境賣家告訴虎嗅：在2022年下半年，他們就曾嘗試過亞馬遜自營店，但發現廣告預算至少要投入30萬元才能取得效果，投放ROI基本在1:1，這種情況較難帶來實際盈利，只能收回成本或者虧損。
此外，各大平台早已對亞馬遜的供給側虎視眈眈，今年的競爭烈度更是明顯升級。
比如同為美國企業的沃爾瑪，近兩年電商業務快速增長，招募中國賣家的力度明顯增大。
數據顯示，沃爾瑪2025 年新賣家中近60%來自中國，中國賣家占比從2021年的不到 1%飆升至34%，僅用 4 年就達到了亞馬遜拾年的水平。
又比如，速賣通提出了壹個“超級品牌出海計劃”，直接開始叫板亞馬遜，稱要讓商家用在亞馬遜壹半的成本，在重點市場實現更高的成交
多重因素加持之下，中國賣家的布局重心也悄然出現變化。比如安克等知名出海品牌已開始將新品首發放到其他平台上，又比如今年海外雙11前，壹批曾長期穩居“亞馬遜類目王”的頭部品牌，如騎行品牌ROCKBROS、車載冰箱品牌冰虎 Alpicool 等，在其他平台如速賣通海外倉的備貨量也開始翻倍。
供給側的競爭很可能成為亞馬遜電商業務的隱藏危機。
畢竟，據數據顯示，中國賣家已占亞馬遜全球活躍賣家的50.03%，首次突破半數；而在年銷售額超100萬美元的約5.1萬名賣家中，57%是中國賣家。
內部危機：官僚主義與決策緩慢
“其實不少人認為亞馬遜對中國賣家的服務不夠到位。”某業內資深人士告訴虎嗅。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
近日，亞馬遜宣布要淨裁1.4萬個企業白領崗位，掀起大地震。調整主要覆蓋人力資源、雲計算、ESM（賣家管理團隊）等核心部門。據稱，部分團隊甚至整建制解散，其中ESM部門更是明確將裁員50%作為目標。
裁員的影響也迅速傳導到中國區。
有媒體報道稱，中國區裁員比例更高，有部門直接減員壹半且管理權限上移美國。
中國招商團隊也受到沖擊，多位賣家表示，許多與他們溝通的客戶經理已在沒有任何預警的情況下突然失聯。
“組織設定下，亞馬遜中國招商團隊本就沒有足夠的資源調動能力，對中國賣家的客服服務也相對較少。”業內人士告訴虎嗅。此番裁撤，是否會加重這些情況，引發業內擔憂。
近兩年，亞馬遜對中國賣家的吸引力本就出現松動。
壹方面，越來越多的海外消費者湧入Temu、速賣通等中國跨境電商平台，成了中國賣家的新流量來源。
據We Are Social數據顯示，Temu、速賣通曾壹度登至全球訪問量的第贰、叁名，兩家總訪問量也已占到亞馬遜的八成。而Temu僅用兩年就占據美國電商市場17%的份額，幾乎是亞馬遜40.4%市場份額的壹半。
另壹方面，多位賣家反饋，亞馬遜的高成本，已令他們感到壓力不斷增加。
“亞馬遜雖然淨利潤率基本也能在10%以上，但其在中國區的紅利期已過。”有跨境賣家曾告訴虎嗅。
頭部賣家可以依靠爆款產品支撐整體利潤，並用約5%的利潤評測新品和處理存貨，且平台會優先將流量分給大賣。但對於新入門的商家來說，較難拿到更多增量，且隨著流量成本、物流成本日漸增高，中小型賣家的生存空間進壹步被擠壓。
有跨境賣家告訴虎嗅：在2022年下半年，他們就曾嘗試過亞馬遜自營店，但發現廣告預算至少要投入30萬元才能取得效果，投放ROI基本在1:1，這種情況較難帶來實際盈利，只能收回成本或者虧損。
此外，各大平台早已對亞馬遜的供給側虎視眈眈，今年的競爭烈度更是明顯升級。
比如同為美國企業的沃爾瑪，近兩年電商業務快速增長，招募中國賣家的力度明顯增大。
數據顯示，沃爾瑪2025 年新賣家中近60%來自中國，中國賣家占比從2021年的不到 1%飆升至34%，僅用 4 年就達到了亞馬遜拾年的水平。
又比如，速賣通提出了壹個“超級品牌出海計劃”，直接開始叫板亞馬遜，稱要讓商家用在亞馬遜壹半的成本，在重點市場實現更高的成交
多重因素加持之下，中國賣家的布局重心也悄然出現變化。比如安克等知名出海品牌已開始將新品首發放到其他平台上，又比如今年海外雙11前，壹批曾長期穩居“亞馬遜類目王”的頭部品牌，如騎行品牌ROCKBROS、車載冰箱品牌冰虎 Alpicool 等，在其他平台如速賣通海外倉的備貨量也開始翻倍。
供給側的競爭很可能成為亞馬遜電商業務的隱藏危機。
畢竟，據數據顯示，中國賣家已占亞馬遜全球活躍賣家的50.03%，首次突破半數；而在年銷售額超100萬美元的約5.1萬名賣家中，57%是中國賣家。
內部危機：官僚主義與決策緩慢
“其實不少人認為亞馬遜對中國賣家的服務不夠到位。”某業內資深人士告訴虎嗅。
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