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荷蘭發動"安世之亂",竟然把自己逼得沒有生路?
荷蘭發動"安世之亂",竟然把自己逼得沒有生路?荷蘭發動"安世之亂",竟然把自己逼得沒有生路?
駁斥安世中國不受荷蘭總部控制為不實消息，好比壹對打到大庭廣眾的冤夫怨婦中，掌管鍋碗瓢勺和房本的壹方大喊“離婚、分家”，另壹方說“不實消息，還是我在管家”。值得注意的是，荷蘭安世在質疑安世中國現在用德國和英國晶圓生產的芯片不保證是正品，可能暗示不提供相應的質量保證和售後服務。
這是下叁濫的招數，也是沒用的招數。除了事實獨立之外，安世中國今天生產的芯片與昨天沒有不同：同樣的晶圓來源，同樣的產線工藝，同樣的產品設計和分銷渠道。荷蘭安世只是在挽尊，試圖在輿論上奪回主動權：“我才是真安世！”
荷蘭安世對新產品的質量與認證的質疑並非全無依據，但認不認這個道理不取決於荷蘭安世，而是取決於世界各地的用戶。質保和售後服務不是問題，畢竟這方面安世中國就能提供。歐美汽車公司在感情和習慣上可能更願意讓荷蘭安世補上安世中國禁止出口後的缺口，但需要立刻馬上，而不是4-6個月甚至壹年之後。畢竟，如果停工到那時工廠的墳頭草都枯了。
安世中國已經把分家後的小家安排好了，荷蘭安世還沒有，而且安世中國將成為荷蘭安世頭號，也是最危險的競爭者。
荷蘭政府可能會回到要求聞泰出售安世股份的老路，這次聞泰未必不同意，但出售的安世裡不可能包括安世中國。這牽涉到資產和債務分割等繁瑣事務，還將牽涉到客戶關系、分銷渠道、競爭條款。時間是壹個大問題，在荷蘭安世與安世中國反目成仇、荷蘭安世前途高度不明之後，誰來接盤是更大的問題。
安世品牌權是另壹個問題。聞泰和荷蘭安世之間誰都不會輕易放手，用戶其實都清楚兩邊底細，最後可能是協議下各自重建品牌，比如“中安”“荷世”什麼的，反正安世本來就是從飛利浦半導體到恩智浦到安世壹路過來的，再換壹次品牌不是大不了的事。然後兩邊楚河漢界，大戰叁百回合。
現在安世中國恢復了芯片出口，但僅限“符合條件的用戶”。軍用客戶當然不在其列；至於民用客戶，是否“符合條件”只有中國有權認定。安世中國若以“荷蘭安世停供晶圓”為由，采取節約庫存、選擇性供貨的策略，也完全正當。反過來，荷蘭安世想恢復供片不僅難以實現，即便恢復了，也既無法掌控安世中國的產品流向、緩解歐美車廠的燃眉之急，反而等於幫安世中國更平順地過渡到鼎泰匠芯等國產晶圓，等同自掘墳墓——這是個無解的兩難。
車規級芯片在制程上很多並不高端，尤其是功率芯片
荷蘭更深層的考量，是盡量把安世及其所代表的芯片能力留在歐洲。在工業4.0時代，歐洲已顯落後，安世是所剩不多的“陣地”之壹。美國所謂“50%穿透性規則”只是暫緩而非取消；荷蘭看似邁出最艱難壹步，最終卻又縮了回去。原因很簡單：聞泰與安世中國的前面只是在“慘勝”和“大勝”之間做選擇，而荷蘭安世就只能在“小敗”和“慘敗”之間做選擇了。若荷蘭安世繼續壹意孤行，只會“有失無得”。
荷蘭政府不敢面對中荷關系全面惡化的後果。早在20世紀80年代初中國相對於西方的綜合國力遠遠不及現在的時候，荷蘭就因為向台灣(专题)出售兩艘潛艇，而遭到中國嚴厲制裁，嘗到苦頭，被迫承諾停止對台軍售，其影響波及整個歐洲。
現在荷蘭侵吞中國資產，盡管中國除了禁止安世中國產品出口、譴責荷蘭政府“壹意孤行”之外，還沒有施加任何政府層次的制裁，但荷蘭乃至歐洲已經感到脖子後壹陣比壹陣發冷。畢竟此事的影響涉及中國海外資產的保護，影響同樣不止於荷蘭。
重要的是：壹說起海外資產保護，人們首先想到的常常是“派航母”。“安世之亂”顯示，中國保護海外資產的工具箱很大很強，在外交抗議和“派航母”之間有很多選擇，而且中國敢用、善用這些選擇。這是強大的標志，只有弱者才會贰極管。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
這是下叁濫的招數，也是沒用的招數。除了事實獨立之外，安世中國今天生產的芯片與昨天沒有不同：同樣的晶圓來源，同樣的產線工藝，同樣的產品設計和分銷渠道。荷蘭安世只是在挽尊，試圖在輿論上奪回主動權：“我才是真安世！”
荷蘭安世對新產品的質量與認證的質疑並非全無依據，但認不認這個道理不取決於荷蘭安世，而是取決於世界各地的用戶。質保和售後服務不是問題，畢竟這方面安世中國就能提供。歐美汽車公司在感情和習慣上可能更願意讓荷蘭安世補上安世中國禁止出口後的缺口，但需要立刻馬上，而不是4-6個月甚至壹年之後。畢竟，如果停工到那時工廠的墳頭草都枯了。
安世中國已經把分家後的小家安排好了，荷蘭安世還沒有，而且安世中國將成為荷蘭安世頭號，也是最危險的競爭者。
荷蘭政府可能會回到要求聞泰出售安世股份的老路，這次聞泰未必不同意，但出售的安世裡不可能包括安世中國。這牽涉到資產和債務分割等繁瑣事務，還將牽涉到客戶關系、分銷渠道、競爭條款。時間是壹個大問題，在荷蘭安世與安世中國反目成仇、荷蘭安世前途高度不明之後，誰來接盤是更大的問題。
安世品牌權是另壹個問題。聞泰和荷蘭安世之間誰都不會輕易放手，用戶其實都清楚兩邊底細，最後可能是協議下各自重建品牌，比如“中安”“荷世”什麼的，反正安世本來就是從飛利浦半導體到恩智浦到安世壹路過來的，再換壹次品牌不是大不了的事。然後兩邊楚河漢界，大戰叁百回合。
現在安世中國恢復了芯片出口，但僅限“符合條件的用戶”。軍用客戶當然不在其列；至於民用客戶，是否“符合條件”只有中國有權認定。安世中國若以“荷蘭安世停供晶圓”為由，采取節約庫存、選擇性供貨的策略，也完全正當。反過來，荷蘭安世想恢復供片不僅難以實現，即便恢復了，也既無法掌控安世中國的產品流向、緩解歐美車廠的燃眉之急，反而等於幫安世中國更平順地過渡到鼎泰匠芯等國產晶圓，等同自掘墳墓——這是個無解的兩難。
車規級芯片在制程上很多並不高端，尤其是功率芯片
荷蘭更深層的考量，是盡量把安世及其所代表的芯片能力留在歐洲。在工業4.0時代，歐洲已顯落後，安世是所剩不多的“陣地”之壹。美國所謂“50%穿透性規則”只是暫緩而非取消；荷蘭看似邁出最艱難壹步，最終卻又縮了回去。原因很簡單：聞泰與安世中國的前面只是在“慘勝”和“大勝”之間做選擇，而荷蘭安世就只能在“小敗”和“慘敗”之間做選擇了。若荷蘭安世繼續壹意孤行，只會“有失無得”。
荷蘭政府不敢面對中荷關系全面惡化的後果。早在20世紀80年代初中國相對於西方的綜合國力遠遠不及現在的時候，荷蘭就因為向台灣(专题)出售兩艘潛艇，而遭到中國嚴厲制裁，嘗到苦頭，被迫承諾停止對台軍售，其影響波及整個歐洲。
現在荷蘭侵吞中國資產，盡管中國除了禁止安世中國產品出口、譴責荷蘭政府“壹意孤行”之外，還沒有施加任何政府層次的制裁，但荷蘭乃至歐洲已經感到脖子後壹陣比壹陣發冷。畢竟此事的影響涉及中國海外資產的保護，影響同樣不止於荷蘭。
重要的是：壹說起海外資產保護，人們首先想到的常常是“派航母”。“安世之亂”顯示，中國保護海外資產的工具箱很大很強，在外交抗議和“派航母”之間有很多選擇，而且中國敢用、善用這些選擇。這是強大的標志，只有弱者才會贰極管。
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