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中国最大城市群,正在拼命建机场
中国最大城市群,正在拼命建机场中国最大城市群,正在拼命建机场
机场争夺战，最大赢家出现了。
01
长三角世界级机场群，继续上“新”。
近日，安徽亳州机场正式通航，以4C级支线机场为定位，成为安徽第7座、长三角第26座开通运营的民用运输机场。
无独有偶，今年7月，浙江丽水机场正式通航，以4C级旅游支线机场为定位，填补了浙西南地区的空白。
这还没完。浙江嘉兴南湖机场、安徽蚌埠滕湖机场均已通过验收，预计将于年底开通。
其中，嘉兴南湖机场定位更高，以4E级标准建设，建成后将成为全国第二个、长三角区域第一个专业航空货运枢纽。
这意味着，截至2025年底，长三角将有28座大型机场，占全国1/10强，堪称机场最多、密度最高、航线最密集的城市群。
从浙西南群山到皖北平原再到杭嘉湖平原，哪怕是最为偏僻的角落，机场无处不在。
机场数量之多只是一方面，吞吐量之大、能级之高，同样走在全国前列。
2024年，全国共有41座千万人次机场，长三角占了8席。
前十大机场则占了3席，分别是上海浦东、虹桥机场和杭州萧山机场。
这仍旧不是终点。
加上在建、规划新建的上海第三机场（南通新机场）、南京马鞍机场、安徽宿州机场等，未来几年长三角至少将有34座机场。
与之对比，同为三大世界级城市群，京津冀共有9座机场，大湾区则有7座机场。
02
“市市通机场”时代，谁缺位了？
长三角城市群，涵盖三省一市，共有41个地市，坐拥30多座机场，“世界级机场群”蓝图基本实现。
不考虑规划机场，截至今年底，江苏、浙江各有9座机场，安徽8座，上海2座，位居国内第一梯队。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
01
长三角世界级机场群，继续上“新”。
近日，安徽亳州机场正式通航，以4C级支线机场为定位，成为安徽第7座、长三角第26座开通运营的民用运输机场。
无独有偶，今年7月，浙江丽水机场正式通航，以4C级旅游支线机场为定位，填补了浙西南地区的空白。
这还没完。浙江嘉兴南湖机场、安徽蚌埠滕湖机场均已通过验收，预计将于年底开通。
其中，嘉兴南湖机场定位更高，以4E级标准建设，建成后将成为全国第二个、长三角区域第一个专业航空货运枢纽。
这意味着，截至2025年底，长三角将有28座大型机场，占全国1/10强，堪称机场最多、密度最高、航线最密集的城市群。
从浙西南群山到皖北平原再到杭嘉湖平原，哪怕是最为偏僻的角落，机场无处不在。
机场数量之多只是一方面，吞吐量之大、能级之高，同样走在全国前列。
2024年，全国共有41座千万人次机场，长三角占了8席。
前十大机场则占了3席，分别是上海浦东、虹桥机场和杭州萧山机场。
这仍旧不是终点。
加上在建、规划新建的上海第三机场（南通新机场）、南京马鞍机场、安徽宿州机场等，未来几年长三角至少将有34座机场。
与之对比，同为三大世界级城市群，京津冀共有9座机场，大湾区则有7座机场。
02
“市市通机场”时代，谁缺位了？
长三角城市群，涵盖三省一市，共有41个地市，坐拥30多座机场，“世界级机场群”蓝图基本实现。
不考虑规划机场，截至今年底，江苏、浙江各有9座机场，安徽8座，上海2座，位居国内第一梯队。
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