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中年山姆配送員,馱著洗衣機尋找「體面」
中年山姆配送員,馱著洗衣機尋找「體面」中年山姆配送員,馱著洗衣機尋找「體面」
山姆會員資格，被網友認為是中產的身份標識。隸屬公司沃爾瑪的官方數據顯示，目前，山姆的線上電商銷售占比已經達到了55%，其中近70%電商訂單量來自極速達——平均配送時間不到40分鍾，快則15-20分鍾。壹位北京的山姆用戶每周都在線上下單，“去線下店只買不能極速達送的”。
這份體面，壹開始同樣吸引著配送員。在深圳的周凱，找不到工作要轉行做配送員，在幾家平台裡選擇了山姆——他是山姆的老會員，覺得顧客經過篩選，麻煩少——雖然遇上過硬茬，大部分顧客不會投訴包裝或貨物破損，甚至不要賠償。有回他摔倒，壓破雞蛋，幾位顧客收貨時都關心了他。
其中，單價高、單量穩定，是最吸引他們的兩個因素。招聘廣告上10塊壹單，遠高於其他平台的叁肆塊。而且山姆是派單制，不愁沒單子。
北京的配送員王志雨就這麼從外賣騎手轉過來。每天早上在軟件上點“上線”，就進入系統排隊，每壹輪等貨的20來分鍾用來休息，超時半小時以內不會扣錢，包裝破損也少了。幹外賣時他接過兩瓶茅台的單，用壹層塑料袋包裹著，握到手裡心懸得要命。還要自己搶單，平均每公裡2塊，各種罰款多，壹天至少20塊。每天早出晚歸幹夠80單，能掙壹萬贰，但“壹下車整個人都是飄的”。不到3個月，他就感到心髒疼。
很快，他發現維持山姆這份體面沒那麼容易。就單價來說，實際是7塊起步，階梯式計價，壹個月內送到1500單，才能夠到廣告上的10塊單價。在北上廣深壹線城市，山姆的會員通常住在電動車禁入的高檔小區，加上小區大，工作效率很低。每天從早幹到晚，最多也就30多單，還不如送外賣掙得多。
權衡之後，王志雨跑到南通做山姆的兼職配送，今年已是贰進宮。兼職沒有獎金，但每單能給到8到10塊，每天送伍六拾單，是在北京的兩倍。且日結或周結，迅速拿到錢，他覺得踏實。他今年30歲，是家中獨子，和唯壹的收入來源。父親患腦梗，媳婦帶著叁歲兒子在河南老家。縣城新房每月2500塊的房貸，連裝修都沒錢。
單量也不如想象中穩定，節假日爆單，過了就降價。兼職頂多幹3個月，王志雨和很多配送員像候鳥壹樣，不停遷徙，哪兒給高價就湧去哪兒。跑的地方多了，他發現，各地單價不同，成都超重時能補1-3塊，深圳每超過壹公斤加兩毛錢，超過壹公裡的加八毛。
速度也在明顯變快。今年，互聯網大廠爭相瓜分零售賽道，搶占“半小時達”。壹個山姆配送員發覺，他們的配送時間也從壹小時縮短至半小時左右，近的只有20分鍾。
變化早有端倪。2023年夏天，王志雨所在的前置倉輻射區還是5公裡，隨著山姆前置倉的不斷增多，去年底，配送范圍縮小到3公裡。前置倉是為了縮短配送時間，快速響應線上訂單的雲倉，據《時代財經》報道，它從2018年開始規模化擴張，目前在中國已超過500個。
此外，壹些原本全城送、次日達的商品也通過擴倉，進入極速達配送范圍。王志雨送過壹個有面包機和豆漿機的50多公斤單子，有回甚至送了台洗衣機，綁在後座上搖搖晃晃，剛停好車就摔下去了。“全城送的師傅開著面包車送的，讓我們極速達騎著電瓶車送。”王志雨很無奈。
●壹單50多公斤的貨物，包含豆漿機和面包機。講述者供圖
顧客下單，系統的計時指針就開始轉動，超時會被降低接單權限：壹天中有3-5單超時，壹趟便降低1單，配送員壹天立馬少了百拾來塊錢。周凱剛入職不久，有次電動車半路上沒電，導致連續3單超時，壹趟的權限降到4單。
在奔忙中，有時他的羽絨服被汗打濕，冬夜的風吹透胸膛，涼颼颼又汗津津。他開始懷念之前“996”，至少有周末。而現在，周末是最忙的。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
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這份體面，壹開始同樣吸引著配送員。在深圳的周凱，找不到工作要轉行做配送員，在幾家平台裡選擇了山姆——他是山姆的老會員，覺得顧客經過篩選，麻煩少——雖然遇上過硬茬，大部分顧客不會投訴包裝或貨物破損，甚至不要賠償。有回他摔倒，壓破雞蛋，幾位顧客收貨時都關心了他。
其中，單價高、單量穩定，是最吸引他們的兩個因素。招聘廣告上10塊壹單，遠高於其他平台的叁肆塊。而且山姆是派單制，不愁沒單子。
北京的配送員王志雨就這麼從外賣騎手轉過來。每天早上在軟件上點“上線”，就進入系統排隊，每壹輪等貨的20來分鍾用來休息，超時半小時以內不會扣錢，包裝破損也少了。幹外賣時他接過兩瓶茅台的單，用壹層塑料袋包裹著，握到手裡心懸得要命。還要自己搶單，平均每公裡2塊，各種罰款多，壹天至少20塊。每天早出晚歸幹夠80單，能掙壹萬贰，但“壹下車整個人都是飄的”。不到3個月，他就感到心髒疼。
很快，他發現維持山姆這份體面沒那麼容易。就單價來說，實際是7塊起步，階梯式計價，壹個月內送到1500單，才能夠到廣告上的10塊單價。在北上廣深壹線城市，山姆的會員通常住在電動車禁入的高檔小區，加上小區大，工作效率很低。每天從早幹到晚，最多也就30多單，還不如送外賣掙得多。
權衡之後，王志雨跑到南通做山姆的兼職配送，今年已是贰進宮。兼職沒有獎金，但每單能給到8到10塊，每天送伍六拾單，是在北京的兩倍。且日結或周結，迅速拿到錢，他覺得踏實。他今年30歲，是家中獨子，和唯壹的收入來源。父親患腦梗，媳婦帶著叁歲兒子在河南老家。縣城新房每月2500塊的房貸，連裝修都沒錢。
單量也不如想象中穩定，節假日爆單，過了就降價。兼職頂多幹3個月，王志雨和很多配送員像候鳥壹樣，不停遷徙，哪兒給高價就湧去哪兒。跑的地方多了，他發現，各地單價不同，成都超重時能補1-3塊，深圳每超過壹公斤加兩毛錢，超過壹公裡的加八毛。
速度也在明顯變快。今年，互聯網大廠爭相瓜分零售賽道，搶占“半小時達”。壹個山姆配送員發覺，他們的配送時間也從壹小時縮短至半小時左右，近的只有20分鍾。
變化早有端倪。2023年夏天，王志雨所在的前置倉輻射區還是5公裡，隨著山姆前置倉的不斷增多，去年底，配送范圍縮小到3公裡。前置倉是為了縮短配送時間，快速響應線上訂單的雲倉，據《時代財經》報道，它從2018年開始規模化擴張，目前在中國已超過500個。
此外，壹些原本全城送、次日達的商品也通過擴倉，進入極速達配送范圍。王志雨送過壹個有面包機和豆漿機的50多公斤單子，有回甚至送了台洗衣機，綁在後座上搖搖晃晃，剛停好車就摔下去了。“全城送的師傅開著面包車送的，讓我們極速達騎著電瓶車送。”王志雨很無奈。
●壹單50多公斤的貨物，包含豆漿機和面包機。講述者供圖
顧客下單，系統的計時指針就開始轉動，超時會被降低接單權限：壹天中有3-5單超時，壹趟便降低1單，配送員壹天立馬少了百拾來塊錢。周凱剛入職不久，有次電動車半路上沒電，導致連續3單超時，壹趟的權限降到4單。
在奔忙中，有時他的羽絨服被汗打濕，冬夜的風吹透胸膛，涼颼颼又汗津津。他開始懷念之前“996”，至少有周末。而現在，周末是最忙的。
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