新闻 
走过拐角,送外卖的他们迎来明天
走过拐角,送外卖的他们迎来明天走过拐角,送外卖的他们迎来明天
（视觉中国 / 图）
QuestMobile数据显示，截至2025年7月，我国外卖骑手总数已超过1400万人。
身着各色工装的外卖骑手，构成了数字经济时代最鲜活的图景，他们穿梭于高楼和小巷，如城市血液般流动，成为连接千家万户的纽带。
社会享受他们带来的便捷，如何提高他们的职业保障，也成了社会各界和外卖平台需要考虑的问题。
10月底，在部分城市试点近半年后，美团宣布骑手养老保险补贴正式覆盖全国，对当月收入达到就业地相关缴费基数下限，且近6个月有3个月满足该条件的骑手，美团以相关缴费基数为基准，补贴50%的社保费用。
这是行业首个面向全部骑手开放的社保补贴方案，此外，美团还初步建成覆盖全部骑手的多层次福利保障网，均最大程度面向全国全行业全部类型骑手开放，预计将覆盖数百万人。
这张行业正在齐心织就的“安心网”，兜住的是数百万人的生计与梦想，也承载着一个社会向前发展的温度与责任。
失意者的拐角
八年前，小舒失业了。他原本在广东的一家工厂做工，因为工厂搬迁，工人被遣散，他也因此失去了工作，决定投奔在南京做厨师的大哥。
工作并不好找，小舒做过网吧网管、游戏代打，一个月三千来块，房租和生活成本都难覆盖，想找挣钱多点的活儿，结果总是碰壁。存款一天天减少，小舒想起大哥平时在美团兼职送外卖，决定先做骑手过渡一下。
刚开始早出晚归，他一天能挣个两百块，至少花销够了，慢慢上了手，收入也渐长，一个月多的时候能有万把块。过渡期于是无限延长，小舒开始重新认识外卖骑手这个职业：“又自由又能挣到钱，不干这个干啥呢？”
七年多过去，2025年，骑手小舒不但在南京成了家，还成为了南京市中心CBD的骑士长。
同样是以前在工厂做工，小李也在2021年成为一名外卖骑手。他在绍兴本地的一家硅片工厂工作了五年，因为连年亏损，工厂倒闭，他和工友们也被遣散。
在工厂时，小李每月四五千块的工资只够勉强维持家庭开支，工作没了，开销更是难以维系。一时找不到合适的工作，在家闲着也是闲着，不如挣点家用，于是小李注册了个骑手账号，白天跑起了外卖。
每周一到周五，他先送女儿上学，再去到离家三公里外的萧山瓜沥镇跑单，跑到下午三点半下线，接女儿回家，陪她玩一会儿，再从五点半的晚高峰跑到晚上十点。周末女儿不上学，他就午高峰再出门，一直跑到晚上。
“每天跑的时间也是差不多的，各时段加起来有十一二个小时。”汗是湿哒哒的，但赚到手的钱也是实打实的。他算过一笔账，如果每天跑五六十单，一天有三百多，加上活动奖励一个月算下来平均收入能过万，比在工厂上班足足高出一倍。
“送外卖完全是你靠自己个人努力，挣的每一分钱都是干干净净的，也不用看别人脸色。”不光是37岁的小李，21岁的小雪也觉得这是一份不错的工作。
15岁辍学，辗转在不同餐厅打工，小雪一度想早日学成厨师，成为能掌勺的大厨。他在夜宵大排档干活，四千块的工资说多不多说少不少，在成都生活攒不下什么，更难熬的是作息，积年累月的日夜颠倒，即便年轻力壮，小雪也有些撑不住。
刚成年那会，他在朋友的推荐下跑过一段时间外卖，先是跑了一个月众包，后来又跑了两个月的专送。自由，按天算钱，小雪有点心动，但还是想着先把厨艺学完，有本事傍身。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 |
推荐: