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壹台無法通話的"高級MP4",或是庫克"陽謀"
壹台無法通話的"高級MP4",或是庫克"陽謀"壹台無法通話的"高級MP4",或是庫克"陽謀"
“國行版iPhone Air開售幾天後價格就破發了。目前在贰級市場，全新iPhone Air普遍比官網售價低150至200元，即便如此，咨詢這款手機的客戶仍然寥寥無幾。”有贰級市場渠道商近日透露。
國行版iPhone Air銷量不振的影響已開始向上游供應鏈傳導。據天風國際證券分析師郭明錤表示，“iPhone Air的需求不及預期，導致供應鏈開始縮減出貨量和產能。預計到2026年第壹季度，大多數供應商的產能將減少80%以上，而壹些交貨期較長的零部件預計將在2025年底前停產。”
他指出，這壹情況反映出現有的iPhone 17 Pro系列和標准機型已經很好地覆蓋了大部分高端用戶的需求，幾乎沒有空間去開拓新的細分市場和定位——之前推出的mini、Plus以及現在的Air機型都未能獲得市場認可。
庫克對iPhone Air的銷量問題也采取了回避態度。在2025財年第肆財季的電話會議上，當被問到“iPhone Air減產”傳聞時，庫克以“公司不單獨公布各機型銷量”為由，巧妙地繞過了這個問題。
不過，有iPhone 17系列銷量暴漲的托底，iPhone Air市場表現不佳對蘋果硬件大盤影響甚微。對蘋果而言，iPhone Air並非單純的銷量貢獻者，更像是蘋果用於驗證自研技術、試探折疊屏市場的“戰略試驗田”。
iPhone Air為何“叫好不叫座”
為給國行版iPhone Air開售預熱，蘋果CEO庫克曾於10月13日晚現身Apple Store旗艦店抖音直播間。鏡頭前，他拿出壹台iPhone Air進行展示，並對網友表示：“非常輕，好像能飛走”。
不過，從後來的銷量看，庫克“帶貨首秀”仍未能扭轉國行版iPhone Air銷量低迷的局面。
國行版iPhone Air銷量低迷的原因主要有贰：壹是國內eSIM業務辦理流程繁瑣；贰是蘋果iPhone Air的輕薄是在犧牲影像及電池續航等其他性能的基礎上實現的，不少“果粉”對此並不買賬。
作為蘋果史上首款全系搭載eSIM的iPhone，iPhone Air最大的設計變化就是徹底取消了物理SIM卡槽，這讓其機身厚度壓縮到僅5.6mm。
eSIM（Embedded SIM）是壹種嵌入式SIM芯片，具備與傳統SIM卡相同的身份認證功能，但不依賴物理卡槽。用戶可通過網絡直接下載或切換運營商配置文件，實現無需插拔卡的號碼或套餐更換。
據公開資料顯示，自10月22日國行版iPhone Air正式發售時，中國聯通、中國移動和中國電信均可為iPhone Air提供eSIM支持。由於叁大運營商在eSIM手機商用試驗期間暫不開放線上方式辦理eSIM手機業務，用戶要開通eSIM服務，需要攜帶eSIM手機及有效身份證件原件到運營商線下營業廳門店辦理開通eSIM手機業務。
不過，由於叁大運營商在eSIM業務的年齡限制、辦理流程等方面存在差異，目前開通eSIM卡的手續仍較為繁瑣。
有用戶反饋，在辦理eSIM業務後，手機通話功能受到限制，並收到中國電信或中國移動發來的“高風險卡號提醒”，要求用戶攜帶身份證和卡號前往營業廳或通過線上渠道完成贰次實名認證。
盡管叁大運營商均表示，此類風險提示與辦理eSIM業務無直接關聯，但這也在無形中抬高了用戶嘗試和使用eSIM手機業務的門檻和難度。
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