[特斯拉] 特斯拉撞死突闖國道的野豬,車主全責,交警發聲
發生於2018年10月的另壹起案件中，司機孫某駕車在沈吉高速行駛時，撞上壹只野豬後發生車禍，並造成其車上的父親死亡。孫某將遼寧省高速公路運營管理公司沈撫分公司訴至法院。壹審法院認為，高速公路公司未盡到安全保障義務，應承擔賠償責任。對於孫某主張的死亡賠償金、精神撫慰金等共計76萬余元，壹審法院予以支持。贰審法院駁回被告上訴，維持原判。
另壹方面，有媒體報道指出，對於城市快速路以及非封閉普通道路，機動車未違規但與野豬相撞，事故責任認定出現困難。
例如，去年11月發生在南京玄武大道的壹起汽車與野豬相撞的事故中，車主自認沒有違反交規，但因找不到責任方無奈接受單方全責。車主稱：“他（交警）說可以先不給我開全責，看我有沒有方法找責任方。如果找不到，只能來大隊開單方全責。”此後，該車主接到路政部門回復，對方承認事發路段由其維護，如果車輛因坑洞等受損可由他們賠償，但野豬不是他們所有。
楊先生則在采訪中告訴記者，他希望相關部門在涉事路段設置警示牌，提醒車輛注意動物闖入。同時加強路段監管，避免動物再次闖入國道。上述萬佛湖鎮派出所接線人員也表示，會就該呼吁向上級反映。
針對動物闖入高速路的情況，趙良善也認為，道路管理部門確有責任保障道路交通安全，對野生動物頻繁出沒的路段，應增設路牌警示，提醒司機注意避讓，並采取措施防止動物進入道路，減少此類事故的發生。
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例如，去年11月發生在南京玄武大道的壹起汽車與野豬相撞的事故中，車主自認沒有違反交規，但因找不到責任方無奈接受單方全責。車主稱：“他（交警）說可以先不給我開全責，看我有沒有方法找責任方。如果找不到，只能來大隊開單方全責。”此後，該車主接到路政部門回復，對方承認事發路段由其維護，如果車輛因坑洞等受損可由他們賠償，但野豬不是他們所有。
楊先生則在采訪中告訴記者，他希望相關部門在涉事路段設置警示牌，提醒車輛注意動物闖入。同時加強路段監管，避免動物再次闖入國道。上述萬佛湖鎮派出所接線人員也表示，會就該呼吁向上級反映。
針對動物闖入高速路的情況，趙良善也認為，道路管理部門確有責任保障道路交通安全，對野生動物頻繁出沒的路段，應增設路牌警示，提醒司機注意避讓，並采取措施防止動物進入道路，減少此類事故的發生。
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