[特斯拉] 特斯拉撞死突闯国道的野猪,车主全责,交警发声
发生于2018年10月的另一起案件中，司机孙某驾车在沈吉高速行驶时，撞上一只野猪后发生车祸，并造成其车上的父亲死亡。孙某将辽宁省高速公路运营管理公司沈抚分公司诉至法院。一审法院认为，高速公路公司未尽到安全保障义务，应承担赔偿责任。对于孙某主张的死亡赔偿金、精神抚慰金等共计76万余元，一审法院予以支持。二审法院驳回被告上诉，维持原判。
另一方面，有媒体报道指出，对于城市快速路以及非封闭普通道路，机动车未违规但与野猪相撞，事故责任认定出现困难。
例如，去年11月发生在南京玄武大道的一起汽车与野猪相撞的事故中，车主自认没有违反交规，但因找不到责任方无奈接受单方全责。车主称：“他（交警）说可以先不给我开全责，看我有没有方法找责任方。如果找不到，只能来大队开单方全责。”此后，该车主接到路政部门回复，对方承认事发路段由其维护，如果车辆因坑洞等受损可由他们赔偿，但野猪不是他们所有。
杨先生则在采访中告诉记者，他希望相关部门在涉事路段设置警示牌，提醒车辆注意动物闯入。同时加强路段监管，避免动物再次闯入国道。上述万佛湖镇派出所接线人员也表示，会就该呼吁向上级反映。
针对动物闯入高速路的情况，赵良善也认为，道路管理部门确有责任保障道路交通安全，对野生动物频繁出没的路段，应增设路牌警示，提醒司机注意避让，并采取措施防止动物进入道路，减少此类事故的发生。
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杨先生则在采访中告诉记者，他希望相关部门在涉事路段设置警示牌，提醒车辆注意动物闯入。同时加强路段监管，避免动物再次闯入国道。上述万佛湖镇派出所接线人员也表示，会就该呼吁向上级反映。
针对动物闯入高速路的情况，赵良善也认为，道路管理部门确有责任保障道路交通安全，对野生动物频繁出没的路段，应增设路牌警示，提醒司机注意避让，并采取措施防止动物进入道路，减少此类事故的发生。
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