新聞 
賣車後收到大賬單 大溫老車主噩夢
賣車後收到大賬單 大溫老車主噩夢賣車後收到大賬單 大溫老車主噩夢
（加西網綜合）去年春天，蘭裡市附近的66歲退休卡車司機達雷爾·納什（Darrell Nash）在賣掉壹輛贰手SUV後，原以為交易順利完成。然而幾個月後，他卻收到了高達1500加元的拖車和保管賬單——來自那輛他早已不再擁有的車輛。
(網絡)
“這真是個可怕的漏洞”。納什在接受CBC《Go Public》節目采訪時說，“我完全不知道該怎麼辦”。
賣車後仍被追債
今年叁月，納什在醫院接受心髒手術康復期間，同意讓孫子代為出售家中的2004款謳歌MDX。這輛行駛超30萬公裡、機械故障頻發的舊車以500加元現金賣給了壹位陌生買家。雙方簽字、握手、轉賬，買家自帶車牌開車離去——壹切看似完成。
但叁個月後，加拿大皇家騎警打來電話，告知那輛車在素裡市路邊被發現遺棄，無保險且仍登記在納什名下。盡管他出示了銷售證明，警方當時表示他“沒問題”，但不久後他卻收到拖車公司寄來的大賬單。
由於買家從未完成過戶登記，從法律上看，這輛車仍屬於納什。拖車公司隨後威脅將賬單交給催收機構，納什擔心自己的信用記錄受到影響。
專家：漏洞讓賣家無辜背鍋
溫哥華律師斯科特·斯坦利（Scott Stanley）表示，這起事件揭示了加拿大多數省份車輛管理制度中的重大漏洞。
目前在大多數省份，買家負責辦理過戶登記，賣家無需親自到場。如果買家未履行義務，車輛依然掛在賣家名下，後續罰款、拖車費用、保險責任甚至刑事風險都可能由賣家承擔。
“這讓許多誠實的賣家暴露在風險之下”。斯坦利說，“如果車輛被用於犯罪、事故或其他事件，賣家可能被牽連”。
車輛檢驗員羅伯·福尼爾（Rob Fournier）指出，許多私人賣家並未意識到必須確認買家是否完成過戶手續，“大多數人只是草草了事，沒有意識到這有多重要”。
與此不同的是，經銷商出售贰手車時通常會協助完成全部過戶手續，確保責任明確。例如，在BC省，贰手車經銷商通常會安排專人辦理車輛過戶手續，買家才能把車開走。
為此，納什也付出了慘痛的代價。 即使他有購車證明，BC省保險公司（ICBC）仍然告訴他，拖車費和保管費都得他自己承擔。 納什也表示他壹直沒能找到買家，也不怪拖車公司或警察，他怪的是制度。
新斯科舍省和紐芬蘭與拉布拉多省是少數已經修補這個漏洞的省份。它們設有壹項保護賣車人的制度——專家認為其他省份也很容易效仿。
而在修補漏洞的省份，法律要求賣家必須提交車輛登記證上的“出售通知”部分，並交給車輛管理部門，注明買方姓名。這樣壹來，車輛立即從賣家的名下移除，責任轉移給新車主，不會再產生糾紛。
“多簡單的辦法！”納什說，“這樣買賣雙方都受保護”。
專家認為這種做法簡單易行，但大多數省份（包括BC省、阿爾伯塔省、安省、薩斯喀徹溫省等）並未計劃采納。
BC省交通廳表示，目前沒有考慮修改法規。
專家批評說，這讓賣家負擔過重——雖然這種問題不常見，但壹旦發生，賣家常需聘請律師、支付高額費用。
66歲的蘭裡市居民納什在賣掉壹輛舊車後，仍收到拖車和保管賬單，壓力很大。他希望省議員能幫忙解決。
目前他的費用是否能減免尚未確定。
在法律改變之前，納什也以自己的遭遇給其他加拿大人壹個忠告：
“現在我的規矩是——車沒從我名下過戶，絕不讓它開出院子”。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
無評論不新聞，發表壹下您的意見吧
(網絡)
“這真是個可怕的漏洞”。納什在接受CBC《Go Public》節目采訪時說，“我完全不知道該怎麼辦”。
賣車後仍被追債
今年叁月，納什在醫院接受心髒手術康復期間，同意讓孫子代為出售家中的2004款謳歌MDX。這輛行駛超30萬公裡、機械故障頻發的舊車以500加元現金賣給了壹位陌生買家。雙方簽字、握手、轉賬，買家自帶車牌開車離去——壹切看似完成。
但叁個月後，加拿大皇家騎警打來電話，告知那輛車在素裡市路邊被發現遺棄，無保險且仍登記在納什名下。盡管他出示了銷售證明，警方當時表示他“沒問題”，但不久後他卻收到拖車公司寄來的大賬單。
由於買家從未完成過戶登記，從法律上看，這輛車仍屬於納什。拖車公司隨後威脅將賬單交給催收機構，納什擔心自己的信用記錄受到影響。
專家：漏洞讓賣家無辜背鍋
溫哥華律師斯科特·斯坦利（Scott Stanley）表示，這起事件揭示了加拿大多數省份車輛管理制度中的重大漏洞。
目前在大多數省份，買家負責辦理過戶登記，賣家無需親自到場。如果買家未履行義務，車輛依然掛在賣家名下，後續罰款、拖車費用、保險責任甚至刑事風險都可能由賣家承擔。
“這讓許多誠實的賣家暴露在風險之下”。斯坦利說，“如果車輛被用於犯罪、事故或其他事件，賣家可能被牽連”。
車輛檢驗員羅伯·福尼爾（Rob Fournier）指出，許多私人賣家並未意識到必須確認買家是否完成過戶手續，“大多數人只是草草了事，沒有意識到這有多重要”。
與此不同的是，經銷商出售贰手車時通常會協助完成全部過戶手續，確保責任明確。例如，在BC省，贰手車經銷商通常會安排專人辦理車輛過戶手續，買家才能把車開走。
為此，納什也付出了慘痛的代價。 即使他有購車證明，BC省保險公司（ICBC）仍然告訴他，拖車費和保管費都得他自己承擔。 納什也表示他壹直沒能找到買家，也不怪拖車公司或警察，他怪的是制度。
新斯科舍省和紐芬蘭與拉布拉多省是少數已經修補這個漏洞的省份。它們設有壹項保護賣車人的制度——專家認為其他省份也很容易效仿。
而在修補漏洞的省份，法律要求賣家必須提交車輛登記證上的“出售通知”部分，並交給車輛管理部門，注明買方姓名。這樣壹來，車輛立即從賣家的名下移除，責任轉移給新車主，不會再產生糾紛。
“多簡單的辦法！”納什說，“這樣買賣雙方都受保護”。
專家認為這種做法簡單易行，但大多數省份（包括BC省、阿爾伯塔省、安省、薩斯喀徹溫省等）並未計劃采納。
BC省交通廳表示，目前沒有考慮修改法規。
專家批評說，這讓賣家負擔過重——雖然這種問題不常見，但壹旦發生，賣家常需聘請律師、支付高額費用。
66歲的蘭裡市居民納什在賣掉壹輛舊車後，仍收到拖車和保管賬單，壓力很大。他希望省議員能幫忙解決。
目前他的費用是否能減免尚未確定。
在法律改變之前，納什也以自己的遭遇給其他加拿大人壹個忠告：
“現在我的規矩是——車沒從我名下過戶，絕不讓它開出院子”。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： |
推薦: