[特斯拉] 史上最便宜特斯拉,毛坯程度看笑中國車主
借用網友們的調侃來概括，特斯拉的“平民車型”看似是造出來了，但僅僅造出了壹輛又貴又簡陋的廉價“毛坯車”。
特斯拉的新車發售策略，和其老板馬斯克的行事作風壹樣，總是充滿了“驚喜”。
繼數月前在中國內地突然發售煥新版Model Y之後，特斯拉這幾天又憋了個登上全世界熱搜榜的大招。
美國時間10月7日，特斯拉悄悄地通過美國官網官宣發售兩台新車——被定義為標准版的Model Y和Model 3。根據介紹，兩款標准版新車的售價分別為39990美元（約合人民幣28.5萬元）和36990美元（約合人民幣26.4萬元）。
這個價格，也讓這倆標准版喜提了“特斯拉史上最便宜新車”的稱號。
特斯拉發布的“平價版”新車，沖上了全世界的熱搜榜。（圖/特斯拉美國官網）
單從介紹來看，廉價的標准版特斯拉很是誘人，似乎是在踐行其“叁步走”戰略藍圖的最後壹步，也就是“用賺來的錢造壹輛真正意義上的平民電動汽車”，以此在車圈徹底封神。畢竟，自從特斯拉聲名鵲起後，外界壹直對這個“叁步走”戰略記憶猶新，更何況前兩步都已經實現。
但當廉價的特斯拉真的擺到了面前，市場給出的回應卻並不體面。
新車發售當天，特斯拉在美股壹夜之間蒸發650億美元；盡管股價第贰天反彈，但其5天內跌幅仍超過6%。如此跌宕的市場表現似乎告訴我們，馬斯克渴望的“人人都能開得起特斯拉”的宏偉藍圖，和社會需求依然存在鮮明落差。
借用網友們的調侃來概括，特斯拉的“平民車型”看似是造出來了，但僅僅造出了壹輛又貴又簡陋的廉價“毛坯車”。
除了車價，處處皆“廉價”
盡管兩款標准版特斯拉的首批受眾是北美市場，但也不妨礙全世界的旁觀者通過線上壹探“廉價”特斯拉的真面目。畢竟馬斯克曾經講過，特斯拉推出更便宜的車，目的就是吸引那些買不起特斯拉的客戶。
但馬斯克並沒有說過，特斯拉變便宜之後，也會提供體面的配置。點開特斯拉官網裡的標准版配置清單，你會發現特斯拉幾乎把能砍掉的配置全都去掉了。
最明顯的便是廣受歡迎的Model Y。在配置清單裡，其標准版車內只有壹塊極具辨識度的觸控屏，安裝低配的織物拼接座椅，搭配基礎的自動駕駛和智能互聯功能，以及321英裡（約516公裡）的總續航裡程，後排座椅加熱、後排娛樂屏、音響系統、輪轂尺寸等配置均移出或減配，樸素得猶如壹輛網約車。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
特斯拉的新車發售策略，和其老板馬斯克的行事作風壹樣，總是充滿了“驚喜”。
繼數月前在中國內地突然發售煥新版Model Y之後，特斯拉這幾天又憋了個登上全世界熱搜榜的大招。
美國時間10月7日，特斯拉悄悄地通過美國官網官宣發售兩台新車——被定義為標准版的Model Y和Model 3。根據介紹，兩款標准版新車的售價分別為39990美元（約合人民幣28.5萬元）和36990美元（約合人民幣26.4萬元）。
這個價格，也讓這倆標准版喜提了“特斯拉史上最便宜新車”的稱號。
特斯拉發布的“平價版”新車，沖上了全世界的熱搜榜。（圖/特斯拉美國官網）
單從介紹來看，廉價的標准版特斯拉很是誘人，似乎是在踐行其“叁步走”戰略藍圖的最後壹步，也就是“用賺來的錢造壹輛真正意義上的平民電動汽車”，以此在車圈徹底封神。畢竟，自從特斯拉聲名鵲起後，外界壹直對這個“叁步走”戰略記憶猶新，更何況前兩步都已經實現。
但當廉價的特斯拉真的擺到了面前，市場給出的回應卻並不體面。
新車發售當天，特斯拉在美股壹夜之間蒸發650億美元；盡管股價第贰天反彈，但其5天內跌幅仍超過6%。如此跌宕的市場表現似乎告訴我們，馬斯克渴望的“人人都能開得起特斯拉”的宏偉藍圖，和社會需求依然存在鮮明落差。
借用網友們的調侃來概括，特斯拉的“平民車型”看似是造出來了，但僅僅造出了壹輛又貴又簡陋的廉價“毛坯車”。
除了車價，處處皆“廉價”
盡管兩款標准版特斯拉的首批受眾是北美市場，但也不妨礙全世界的旁觀者通過線上壹探“廉價”特斯拉的真面目。畢竟馬斯克曾經講過，特斯拉推出更便宜的車，目的就是吸引那些買不起特斯拉的客戶。
但馬斯克並沒有說過，特斯拉變便宜之後，也會提供體面的配置。點開特斯拉官網裡的標准版配置清單，你會發現特斯拉幾乎把能砍掉的配置全都去掉了。
最明顯的便是廣受歡迎的Model Y。在配置清單裡，其標准版車內只有壹塊極具辨識度的觸控屏，安裝低配的織物拼接座椅，搭配基礎的自動駕駛和智能互聯功能，以及321英裡（約516公裡）的總續航裡程，後排座椅加熱、後排娛樂屏、音響系統、輪轂尺寸等配置均移出或減配，樸素得猶如壹輛網約車。
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