[电动车] 卖不动 中国电动车惨况曝光: 恐仅剩10％活着
电动车热潮降温，从美国蔓延至全球，就连大陆市场也受到冲击，研究机构AlixPartners甚至预估，大陆现有的车商高达129家，但到了2030年仅剩下15家活着，引发市场高度关注。
华尔街日报指出，电动车热潮降温从美国开始，停止电动车补贴措施，拉高车商监管标准。
加拿大延后电动车销售目标，原要求2026年起20%的新车销售需为电动车或插电混合动力车，最终达2035年所有新车必须为电动车或插电混合动力车。
欧盟则在汽车制造商的压力下，比原计划提前一年、重新检视2035年实现汽车零碳排的目标。
谘询机构McKinsey合伙人Patrick Schaufuss指出，大家逐渐意识到，转型没办法像想像中那么快，不像智慧型手机一样快速普及。
通用汽车周二表示，由于电动车销售重挫，将计入16亿美元的财务损失，接下来会重新评估产能，可能还会出现更多亏损。日产美国董事长Christian Meunier则提到，务实主义在消费者之间成为主流，电动车虽是好的解决方案，但不能强迫消费者接受。
大陆车商则必须在过于饱和的市场中找寻机会，研究机构AlixPartners预估，到了2030年只会有15家车商存活，囊括约75%的市占率，平均销量约为每年102万辆。
该机构并未公开能够存活的车商名单，普遍认为，背后有大金主，或者风险承受能力较佳的大企业能够撑到最后，但目前除了比亚迪与理想汽车之外，并没有其他上市汽车商能够实现获利。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
华尔街日报指出，电动车热潮降温从美国开始，停止电动车补贴措施，拉高车商监管标准。
加拿大延后电动车销售目标，原要求2026年起20%的新车销售需为电动车或插电混合动力车，最终达2035年所有新车必须为电动车或插电混合动力车。
欧盟则在汽车制造商的压力下，比原计划提前一年、重新检视2035年实现汽车零碳排的目标。
谘询机构McKinsey合伙人Patrick Schaufuss指出，大家逐渐意识到，转型没办法像想像中那么快，不像智慧型手机一样快速普及。
通用汽车周二表示，由于电动车销售重挫，将计入16亿美元的财务损失，接下来会重新评估产能，可能还会出现更多亏损。日产美国董事长Christian Meunier则提到，务实主义在消费者之间成为主流，电动车虽是好的解决方案，但不能强迫消费者接受。
大陆车商则必须在过于饱和的市场中找寻机会，研究机构AlixPartners预估，到了2030年只会有15家车商存活，囊括约75%的市占率，平均销量约为每年102万辆。
该机构并未公开能够存活的车商名单，普遍认为，背后有大金主，或者风险承受能力较佳的大企业能够撑到最后，但目前除了比亚迪与理想汽车之外，并没有其他上市汽车商能够实现获利。
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