[小米] 关于成都车祸,我努力写一篇小米投诉不了的文章
事故原因尚未可知，但这已经是我在网上能找到的、关于事故过程的最权威、最客观和最全面的报道了，我再检查一遍，这些都是客观经过的描述，没有任何损害小米品牌的信息。
再次，要让各种说法都有机会展示。
在南都做记者时，老师就教过我们，新闻事件的涉事双方，都有为自己说话的权利，不能只采访一边。
所以，既然已经涉及到小米了，而且很多网友都已经对车门为何打不开存在争议（不管这种争议是不是有着坚实的道理和依据，这种争议的存在本身都是不容否认的事实），那做报道时，就该让小米站出来为自己辩解。
但问题是，从上面的截图中也能看出来，很多媒体致电小米客服，但大多未收到回复。
但我还是努力找到了小米一点点的回复，据《现代快报》报道，关于小米SU7门把手的问题，一位客服人员解释称：
当车辆发生碰撞或者接受到碰撞信号时，车外门把手会从电动解锁切换成机械解锁。
此外，车门内也有应急把手，在紧急情况下可以拉动解锁。
当记者提出若车辆出现断电情况，车门如何从外打开，对方并未明确作答。
但《现代快报》很严谨，还不忘提醒读者，如遇重大事故导致车门变形，不论传统机械门把手或是电子门把手，都可能打不开车门。
言下之意，这并非小米一家，甚至不仅仅是新能源汽车的问题。《现代快报》尽最大的努力保持了公平客观，所以我也照录在此。
这已经够意思了吧？
再再次，我批评其他对象，总可以了吧？
当然，爱投诉的，也不止是小米，光我收到的投诉，就来自但不限于：京东、百度、希音、美团。
当然也有其他类型企业的投诉，但互联网公司是最多的，能占90%以上。
大佬惹不起，我批评点别的，总可以了吧？
就比如，在这起事故的报道中，出现了一个诡异的现象：
虽然现场照片及多源信息都已经确认，起火的车子就是小米SU7，甚至都已经精确到是SU7Ultra，但很多媒体在报道时，竟然不约而同地回避了涉事汽车的品牌。
“小型轿车”、“一辆小车”、“一小车”，代替了汽车品牌，堂而皇之地出现在了新闻里。
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