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雷布斯的"速度"与"无情" 对得起那些忠实的粉丝吗 | 温哥华教育中心
   

雷布斯的"速度"与"无情" 对得起那些忠实的粉丝吗

小米的电池包被宣称“倒置设计、多层隔热”,但撞击底部后仍能短路燃烧,这说明热失控并非理论问题,而是结构隐患。从那一刻起,雷布斯的科技神话开始遭到质疑。




真正的灾难,在半年后终于降临:2025年3月:安徽高速三人死亡。2025年3月29日深夜,一辆小米 SU7 在安徽德上高速上高速行驶,驾驶员启用了小米最新的“自动导航辅助驾驶”功能。

系统数据显示,车辆时速达116公里。司机曾尝试将车速降到97公里,但系统未能及时响应,最终撞上中央隔离带。车辆瞬间起火,火势猛烈。车内三名女大学生当场遇难。媒体披露的现场照片惨不忍睹,车身几乎被烧成一堆废铁。小米回应称:“公司正积极配合警方调查,提供系统数据。”这是标准的危机公关语气。

但公众想要的不是“积极配合”,而是一个答案:辅助驾驶系统是否失灵?驾驶员是否被系统误导?关于自动驾驶是否涉嫌虚假宣传?是不是有人想让消费者们过度相信“自动驾驶”,却忽略了那只是“辅助功能”。



10月9日凌晨,福建一辆小米汽车疑似刹车失灵坠海,驾驶员当场身亡。

最新的悲剧发生在10月13日凌晨,成都天府大道。四川成都天府大道南段,一辆小米 SU7 Ultra 疑似高速撞车,翻滚后起火。路人多次试图拉开车门,却发现根本打不开。


视频显示,几名男子疯狂拍打、用力拉扯车门、脚踢玻璃,但都失败。最终,车辆被烈焰吞没,驾驶员被困车内死亡。官方初步通报称:“驾驶员邓某某(男,31岁)涉嫌酒后驾驶。”但公众的关注点并不在“酒驾”,而在于为什么车门打不开?



小米客服回应称:“车辆碰撞后会自动解锁。”然而,事实是:现场群众根本打不开门,消防员赶到时已为时已晚。

电子门锁、隐藏式把手、断电失效,这些“科技感”的设计在极端情况下成了致人于死地的牢笼。而科技的发展,本来应该是让人活得更安全的。

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好新闻没人评论怎么行,我来说几句
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