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陳震透露勞斯萊斯事故原因:輔助駕駛在最後...
陳震透露勞斯萊斯事故原因:輔助駕駛在最後...陳震透露勞斯萊斯事故原因:輔助駕駛在最後...
10月14日消息，汽車博主陳震於 10月3日駕駛壹輛勞斯萊斯閃靈在北京萬壽路發生了交通事故，引發業界廣泛關注。10月5日，北京交警通報事故情況稱，經初步調查，陳震負事故全部責任，目前事故正在進壹步處理中。其後，陳震轉發稱，“壹切以官方通告，車輛 EDR 數據為准。”
記者注意到，昨晚陳震在微博發文，透露此前其駕駛勞斯萊斯閃靈發生逆行事故的核心原因是用了輔助駕駛， 稱“恰恰就是因為我平時勞斯萊斯開的太少，所以對閃靈的輔助駕駛能力邊界認知不夠清晰”。
10月14日，陳震再回應：“雖然都叫輔助駕駛，但不同品牌輔助駕駛之間，區別可大了去了，另外在現行法規下，駕駛人不論什麼情況下都是第壹責任人！ 比如我這次，輔助駕駛會在最後壹秒退出讓駕駛人接管就此甩鍋。現階段所有輔助駕駛都壹樣，能讓輔助駕駛變智能駕駛的就是在法律倫理上有說法，否則廠商壹定會把責任推給駕駛人，看什麼數據都沒有用。別吹輔助駕駛了真的，什麼時候開智能駕駛出事廠商全責再出來吹吧，不管中外哪家企業都是這個道理。”
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還沒人說話啊，我想來說幾句
記者注意到，昨晚陳震在微博發文，透露此前其駕駛勞斯萊斯閃靈發生逆行事故的核心原因是用了輔助駕駛， 稱“恰恰就是因為我平時勞斯萊斯開的太少，所以對閃靈的輔助駕駛能力邊界認知不夠清晰”。
10月14日，陳震再回應：“雖然都叫輔助駕駛，但不同品牌輔助駕駛之間，區別可大了去了，另外在現行法規下，駕駛人不論什麼情況下都是第壹責任人！ 比如我這次，輔助駕駛會在最後壹秒退出讓駕駛人接管就此甩鍋。現階段所有輔助駕駛都壹樣，能讓輔助駕駛變智能駕駛的就是在法律倫理上有說法，否則廠商壹定會把責任推給駕駛人，看什麼數據都沒有用。別吹輔助駕駛了真的，什麼時候開智能駕駛出事廠商全責再出來吹吧，不管中外哪家企業都是這個道理。”
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