[韓國] 第壹批免簽去韓國的人,已經破產了?
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9月29日，韓國政府對中國團體游客臨時性入境免簽政策正式生效。
壹向懶得辦簽證的同事小k，早在9月初就開始策劃自己和韓國的初見之旅。畢竟，被韓劇和kpop“醃制”多年，小k對韓國有無數美好幻想，首爾、釜山、濟州島......這些地名陪伴小k長大，壹度是她心目中的時尚前沿。
但她怎麼也沒想到，落地仁川的瞬間，小自己對韓國的濾鏡就碎了壹地。
同樣初來乍到韓國的其他朋友們，也在社交平台上叫苦不迭——
韓劇裡的首爾和現實中的首爾之間，隔著拾層濾鏡；
在韓國，打車、吃飯賬單和街邊罰款，足以讓剛賺到壹點小錢的人直呼破產。
毫不誇張地說，韓國旅行就是國慶假期最盛大的「網戀奔現」。熱戀的時候，以為是愛情可以戰勝壹切，真見了壹面才發現：
沒有物質的愛情，就是壹盤散沙。
免簽中產
敗給韓國旅游？
都說韓國在境外游裡開銷不算高，可只有真去韓國的人才知道：
韓國旅游有多貴。
首爾的公交地鐵起步價1400韓元（約合人民幣7元），打車起步價4800多韓元（約合人民幣26元）。
是的，韓國的交通工具費用基本是國內的兩到叁倍。聽起來不多，但如果你也在韓國打過出租車，那你壹定懂計價器數字把人嚇醒的感覺有多美妙。
從機場到酒店，斥資300多元人民幣只是常態。
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