[海關] 海關又出事 邊境口岸卡車大排長龍
加西網編譯報道：由於加拿大邊境服務局（CBSA）系統故障，周贰早上商業卡車穿越加拿大-美國邊境時遇到困難。
該機構表示，此次故障導致商業處理延誤，特別是安省南部的入境口岸。
有記者在社交媒體上分享了邊境口岸卡車大排長龍的景象，並寫道：“商用車輛開始在布法羅的和平橋上緩慢前行。卡車排了壹上午的長隊，由於技術故障，在每個過境點都無法進入加拿大”。
攝像頭顯示，I-190 北段劉易斯頓和布法羅路段交通擁堵嚴重，主要由半掛卡車組成。和平橋附近的卡車已被護送至集結區，以緩解部分擁堵。
據News1130報道，CBSA的壹位發言人表示：“我們正在與IT合作伙伴密切合作，盡快解決這個問題。和平橋和昆士頓-劉易斯頓橋的初級檢查通道（PIL）已配備工作人員，負責處理交通和貨物”。
“我們正在積極與和平橋管理局和尼亞加拉瀑布大橋委員會的合作伙伴合作，協助進行交通管制”，該發言人補充道，“我們感謝商業司機的合作，並對由此造成的不便深表歉意”。
加拿大邊境服務局（CBSA）表示，其邊境服務官員每天負責監管約40萬人次以及價值數拾億加元的貨物和服務，這些貨物和服務每天都會穿越陸地邊境。該機構還聲稱，2024年處理了近450萬輛進入加拿大的商業卡車，相當於每天約12,328輛。
加拿大卡車運輸聯盟 (CTA) 的代表抨擊該機構“忽視”其 IT 系統。
CTA 在周贰發布的壹份聲明中寫道：“停運的頻率和持續時間繼續大幅增加，在貨運經濟低迷的背景下，對承運商及其客戶造成了極大的幹擾，他們無法承受任何延誤成本”。
CTA 表示，它是省級卡車運輸協會的全國聯合會，並聲稱代表加拿大各地 4,500 多家承運商、業主經營者和行業供應商。
“盡管過去幾周的中斷非常嚴重，但這個問題已經持續多年”，加拿大運輸管理局首席執行官兼總裁斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）在壹份聲明中寫道，“由於渥太華未能解決處理貨運的過時系統問題，美國和加拿大之間的貿易經常陷入停頓。如今，由於這種疏忽，整個北部邊境都陷入了癱瘓”。
上周末，加拿大邊境管理局遭遇了另外壹場中斷，影響了其主要檢查亭，導致加拿大壹些最繁忙機場的海關檢查出現延誤。
問題在當天深夜得到解決。
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該機構表示，此次故障導致商業處理延誤，特別是安省南部的入境口岸。
有記者在社交媒體上分享了邊境口岸卡車大排長龍的景象，並寫道：“商用車輛開始在布法羅的和平橋上緩慢前行。卡車排了壹上午的長隊，由於技術故障，在每個過境點都無法進入加拿大”。
攝像頭顯示，I-190 北段劉易斯頓和布法羅路段交通擁堵嚴重，主要由半掛卡車組成。和平橋附近的卡車已被護送至集結區，以緩解部分擁堵。
據News1130報道，CBSA的壹位發言人表示：“我們正在與IT合作伙伴密切合作，盡快解決這個問題。和平橋和昆士頓-劉易斯頓橋的初級檢查通道（PIL）已配備工作人員，負責處理交通和貨物”。
“我們正在積極與和平橋管理局和尼亞加拉瀑布大橋委員會的合作伙伴合作，協助進行交通管制”，該發言人補充道，“我們感謝商業司機的合作，並對由此造成的不便深表歉意”。
加拿大邊境服務局（CBSA）表示，其邊境服務官員每天負責監管約40萬人次以及價值數拾億加元的貨物和服務，這些貨物和服務每天都會穿越陸地邊境。該機構還聲稱，2024年處理了近450萬輛進入加拿大的商業卡車，相當於每天約12,328輛。
加拿大卡車運輸聯盟 (CTA) 的代表抨擊該機構“忽視”其 IT 系統。
CTA 在周贰發布的壹份聲明中寫道：“停運的頻率和持續時間繼續大幅增加，在貨運經濟低迷的背景下，對承運商及其客戶造成了極大的幹擾，他們無法承受任何延誤成本”。
CTA 表示，它是省級卡車運輸協會的全國聯合會，並聲稱代表加拿大各地 4,500 多家承運商、業主經營者和行業供應商。
“盡管過去幾周的中斷非常嚴重，但這個問題已經持續多年”，加拿大運輸管理局首席執行官兼總裁斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）在壹份聲明中寫道，“由於渥太華未能解決處理貨運的過時系統問題，美國和加拿大之間的貿易經常陷入停頓。如今，由於這種疏忽，整個北部邊境都陷入了癱瘓”。
上周末，加拿大邊境管理局遭遇了另外壹場中斷，影響了其主要檢查亭，導致加拿大壹些最繁忙機場的海關檢查出現延誤。
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