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里约空难案重新开庭 法航与空客成两大被告
里约空难案重新开庭 法航与空客成两大被告里约空难案重新开庭 法航与空客成两大被告
16年前造成228人死亡的法航AF447航班空难案，于本周一在巴黎上诉法院正式开庭审理，涉事的法国航空公司和飞机制造商空客公司被控“过失杀人”，尽管二者在一审中被判无罪。本轮审理预计将持续两个月。
这架从里约热内卢飞往巴黎的法航航班在2009年6月1日夜间坠毁于大西洋，起飞数小时后失事，造成216名乘客和12名机组成员全部遇难。失事飞机为空客A330，注册编号为F-GZCP，机上乘客来自33个国家，其中包括72名法国人和58名巴西人。
事后，黑匣子记录证实，事故的起因是飞机飞行至靠近赤道、天气复杂的“黑色漩涡”地区高空时，速度传感器（皮托管）结冰失效。
法国航空公司被控未对飞行员进行足够的培训，无法应对皮托管结冰等极端情况，也未向机组提供充足信息。空客公司则被指低估皮托管失效的严重性，且未能及时向使用相关设备的航空公司发出警告。对此，空客方面亦表示否认。
这起空难因飞机尾翼脱落、飘浮在大西洋上的著名照片而广为人知。法国航空与空客两家公司将从即日起接受巴黎上诉法院的审理，直到11月27日。如罪名成立，最高将面临22.5万欧元罚款。
一块飞机残骸在2009年6月1日法航里约至巴黎航班坠毁后被找到。 © Brazilian Navy / AFP
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这架从里约热内卢飞往巴黎的法航航班在2009年6月1日夜间坠毁于大西洋，起飞数小时后失事，造成216名乘客和12名机组成员全部遇难。失事飞机为空客A330，注册编号为F-GZCP，机上乘客来自33个国家，其中包括72名法国人和58名巴西人。
事后，黑匣子记录证实，事故的起因是飞机飞行至靠近赤道、天气复杂的“黑色漩涡”地区高空时，速度传感器（皮托管）结冰失效。
法国航空公司被控未对飞行员进行足够的培训，无法应对皮托管结冰等极端情况，也未向机组提供充足信息。空客公司则被指低估皮托管失效的严重性，且未能及时向使用相关设备的航空公司发出警告。对此，空客方面亦表示否认。
这起空难因飞机尾翼脱落、飘浮在大西洋上的著名照片而广为人知。法国航空与空客两家公司将从即日起接受巴黎上诉法院的审理，直到11月27日。如罪名成立，最高将面临22.5万欧元罚款。
一块飞机残骸在2009年6月1日法航里约至巴黎航班坠毁后被找到。 © Brazilian Navy / AFP
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