意义重大!美交通部宣布重磅新规
FMCSA提供的一份材料显示,一名卡车驾照申请人的工卡在2022年就到期,但是他的卡车驾照居然到2020年才到期,比在美国合法停留时间还多了8年。
除此以外,FMCSA发现的数据还有以下内容——
全美大约有20万名非定居商业驾照(CDL)持有者,以及大约2万名非定居商业学习许可证 (CLP) 持有者。
加州四分之一的非本地 CDL 发放不当,科罗拉多州、宾夕法尼亚州、南达科他州、德克萨斯州和华盛顿州也存在其他重大问题。
FMCSA警告称,这些漏洞让成千上万潜在不合格驾驶员进入道路系统,直接威胁交通安全。
新规细节
无身份者将被吊销卡车驾照
交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)在发布会上直言不讳:“我们的发现应该让每个美国人感到震惊,8万磅重的巨型卡车驾驶权被交给了危险的外国司机,有的甚至是非法获得。这直接威胁着家庭的安全。今天,我们采取的措施将阻止这种行为。”

根据新规,这项临时最终规则针对非居住地商业学习驾驶许可证(CLP)和商业驾驶执照(CDL)发放中的漏洞,设立了更严格的门槛与安全措施:
资格限制:仅限以下人群可申请:
在美国合法居留的外国个人(绿卡持有者);
某些基于就业的非移民签证持有者(仅限H-2B、H-2A、E-2签证);
居住在美国领土的个人;
来自已被FMCSA撤销CDL计划认证的州的个人。
强制证件要求:非公民申请人(不包括绿卡持有者)在每次申请、转移、续签和升级时,必须提供:
未过期的外国护照;
未过期的I-94/I-94A入境/出境记录表,且必须标明特定就业类签证。
SAVE系统验证:州驾照管理机构(SDLA)必须使用
系统化外来人员资格验证系统(SAVE)
核查申请人文件与信息的真实性。
文件存档:各州必须保存申请材料副本至少两年。
到期日匹配:非居民CLP或CDL的到期日必须与I-94/I-94A的有效期一致,或不超过一年,以较早者为准。
现场续签:所有非居民CLP或CDL的续签必须本人亲自到场办理。
资格丧失即降级:一旦州政府获悉持有人不再符合资格,必须立即降级或撤销其非居民CLP/CDL。
加州
暂停发放商业驾照资格
由于多起卡车车祸都涉及加州,且加州前几年取消了英语考试,使得许多通过不正常手段进入美国的非法移民也能考取卡车驾照,因此这次审查中,加州被交通部重点点名批评,并受到了最严重的惩罚。
加州受到的惩罚有——
立即暂停发放非居住地商业驾照CDL;
全面核查所有未过期的非居住地商业驾照CDL;
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还没人说话啊,我想来说几句
除此以外,FMCSA发现的数据还有以下内容——
全美大约有20万名非定居商业驾照(CDL)持有者,以及大约2万名非定居商业学习许可证 (CLP) 持有者。
加州四分之一的非本地 CDL 发放不当,科罗拉多州、宾夕法尼亚州、南达科他州、德克萨斯州和华盛顿州也存在其他重大问题。
FMCSA警告称,这些漏洞让成千上万潜在不合格驾驶员进入道路系统,直接威胁交通安全。
新规细节
无身份者将被吊销卡车驾照
交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)在发布会上直言不讳:“我们的发现应该让每个美国人感到震惊,8万磅重的巨型卡车驾驶权被交给了危险的外国司机,有的甚至是非法获得。这直接威胁着家庭的安全。今天,我们采取的措施将阻止这种行为。”

根据新规,这项临时最终规则针对非居住地商业学习驾驶许可证(CLP)和商业驾驶执照(CDL)发放中的漏洞,设立了更严格的门槛与安全措施:
资格限制:仅限以下人群可申请:
在美国合法居留的外国个人(绿卡持有者);
某些基于就业的非移民签证持有者(仅限H-2B、H-2A、E-2签证);
居住在美国领土的个人;
来自已被FMCSA撤销CDL计划认证的州的个人。
强制证件要求:非公民申请人(不包括绿卡持有者)在每次申请、转移、续签和升级时,必须提供:
未过期的外国护照;
未过期的I-94/I-94A入境/出境记录表,且必须标明特定就业类签证。
SAVE系统验证:州驾照管理机构(SDLA)必须使用
系统化外来人员资格验证系统(SAVE)
核查申请人文件与信息的真实性。
文件存档:各州必须保存申请材料副本至少两年。
到期日匹配:非居民CLP或CDL的到期日必须与I-94/I-94A的有效期一致,或不超过一年,以较早者为准。
现场续签:所有非居民CLP或CDL的续签必须本人亲自到场办理。
资格丧失即降级:一旦州政府获悉持有人不再符合资格,必须立即降级或撤销其非居民CLP/CDL。
加州
暂停发放商业驾照资格
由于多起卡车车祸都涉及加州,且加州前几年取消了英语考试,使得许多通过不正常手段进入美国的非法移民也能考取卡车驾照,因此这次审查中,加州被交通部重点点名批评,并受到了最严重的惩罚。
加州受到的惩罚有——
立即暂停发放非居住地商业驾照CDL;
全面核查所有未过期的非居住地商业驾照CDL;
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