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中欧班列被迫停运 1万多个货柜滞留 北京慌了 | 温哥华教育中心
   

[北京] 中欧班列被迫停运 1万多个货柜滞留 北京慌了

俄罗斯无人机入侵波兰领空,导致波兰关闭与白俄罗斯边界,连带导致中国驶往欧洲的长途货运列车“中欧班列”(China-Europe Railway Express)被迫停驶。货运商估算,受此影响,恐有逾1万个运往欧盟的标准货柜,滞留在波白边界。


“中欧班列”是中国“一带一路”倡议的核心项目之一,以长途列车形式行驶于中国本土与中亚、俄罗斯、白俄与欧盟之间,号称全世界最长的货运铁道路线,是北京当局一直引以为傲且极力宣传的工程。

但《亚洲时报》(Asia Times)报导,在俄罗斯一连串无人机入侵事件后,波兰拒绝中国重启白俄边境的请求,包括关闭“中欧班列”关键枢纽马瓦谢维切(Małaszewicze),显示华沙在安全立场上日趋强硬,导致中国与欧盟的政治紧张加剧。

近9成的“中欧班列”列车会途经或到达波兰,马瓦谢维切即为中国货柜透过“中欧班列”进入欧盟的东部门户。据报导,载有电子产品、汽车零组件、纺织原料的300列“中欧班列”列车,目前滞留马瓦谢维切。依每列车满载100至110个标准货柜及实际运载率计算,受影响货物恐超过1万个标准货柜。

波兰政府是在俄国与白俄超过20架无人机9日侵犯领空后,做出这项决定。尽管莫斯科和明斯克否认对波兰有敌意,但华沙认定此举为挑衅,明显侵犯其主权。

中国外交部长王毅15日在华沙会晤波兰副总理兼外交部长席科斯基(Radosław Sikorski),两人会谈3小时,但未能说服波兰重启与白俄的边境。

中国官方媒体与多名评论人士批评波兰的决定,警告“中欧班列”中断将威胁价值数十亿欧元的中欧贸易。有人甚至暗示,华沙的立场受到北大西洋公约组织(NATO)影响,声称美国可能从欧亚铁路运输转移中获得经济利益。




另一方面,德国空军21日出动2架“欧洲台风”(Eurofighter Typhoon)战机,追踪1架进入波罗的海中立空域的俄罗斯伊留申Il-20M电子侦察机,之后再将监控任务移交给驻瑞典的北约伙伴。

德国空军在声明中表示:“我们的快速反应警戒部队再次受北约指派,前往调查1架在国际空域内没有飞行计画、也未建立无线电联系的不明航空器。”“这是一架俄罗斯IL-20M侦察机。在完成目视识别后,我们将该机的伴飞任务交给我们的瑞典北约伙伴,随后返回罗斯托克—拉格基地。”

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