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叁萬中國人湧入非洲:種菜、做電商,賣期房
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機場排隊的人群
11個小時，壹晚上時間，落地亞的斯亞貝巴。凌晨六點、13攝氏度的氣溫、細雨婆娑的天氣，壹下子將我們拉回早春。
初步印象是：盡管是非洲航運中轉站，但博萊國際機場像國內叁肆線城市的客運中心，停車場停著的車大多數仍然是日系車，但已經有少量的比亞迪。
街邊的中國新能源車
埃塞俄比亞的國土面積接近中國的九分之壹，相當於內蒙。但人口達到1.2億（實際應該更多，因為當地的統計並不那麼精准），是非洲第贰大人口大國，僅次於尼日利亞。
我們很容易認為，在這裡，人是最有優勢的生產資料，而且人口年齡中位數只有19歲，工人的平均工資低至300塊人民幣，加上因為自然資源優勢（當地的水電、風電充沛，電力極其便宜，如果不考慮自己加投的電力設備，純電力只要7分錢人民幣壹度），顯然是勞動密集性產業的沃土。然而這可能造成誤判。
我們來看看另外壹面。我在考察期間走訪了大量的市場，從當地最大的伍金市場到非洲最大的露天批發市場Merkato再到當地的超市。埃塞俄比亞消費品價格如果要用壹個詞語來形容，只能是“畸高”——基本是中國國內價格的3—5倍，有些甚至高達10倍，與其民眾的低收入形成瞠目結舌的對比。
伍金市場
原因是這個國家極度依賴於農牧業，合計占GDP的60%。比如，埃塞俄比亞是非洲最大的咖啡產地。有趣的是，你在埃塞俄比亞國內是喝不到好豆子的，原因是他們的咖啡是最大的外匯來源，好咖啡都用於外貿（但外匯依然捉襟見肘）。他們的工業基礎則非常脆弱，工業品絕大部分依賴於進口，各種關稅、運費等成本加上以後，不貴都難。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
11個小時，壹晚上時間，落地亞的斯亞貝巴。凌晨六點、13攝氏度的氣溫、細雨婆娑的天氣，壹下子將我們拉回早春。
初步印象是：盡管是非洲航運中轉站，但博萊國際機場像國內叁肆線城市的客運中心，停車場停著的車大多數仍然是日系車，但已經有少量的比亞迪。
街邊的中國新能源車
埃塞俄比亞的國土面積接近中國的九分之壹，相當於內蒙。但人口達到1.2億（實際應該更多，因為當地的統計並不那麼精准），是非洲第贰大人口大國，僅次於尼日利亞。
我們很容易認為，在這裡，人是最有優勢的生產資料，而且人口年齡中位數只有19歲，工人的平均工資低至300塊人民幣，加上因為自然資源優勢（當地的水電、風電充沛，電力極其便宜，如果不考慮自己加投的電力設備，純電力只要7分錢人民幣壹度），顯然是勞動密集性產業的沃土。然而這可能造成誤判。
我們來看看另外壹面。我在考察期間走訪了大量的市場，從當地最大的伍金市場到非洲最大的露天批發市場Merkato再到當地的超市。埃塞俄比亞消費品價格如果要用壹個詞語來形容，只能是“畸高”——基本是中國國內價格的3—5倍，有些甚至高達10倍，與其民眾的低收入形成瞠目結舌的對比。
伍金市場
原因是這個國家極度依賴於農牧業，合計占GDP的60%。比如，埃塞俄比亞是非洲最大的咖啡產地。有趣的是，你在埃塞俄比亞國內是喝不到好豆子的，原因是他們的咖啡是最大的外匯來源，好咖啡都用於外貿（但外匯依然捉襟見肘）。他們的工業基礎則非常脆弱，工業品絕大部分依賴於進口，各種關稅、運費等成本加上以後，不貴都難。
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