公交+單車道 溫村網紅公園要變樣
(加西網綜合 )溫哥華最大的綠地——斯坦利公園(tanley Park)——正在迎來新的通勤選擇。公園委員會委員們批准了壹項多年期計劃,該計劃最終將為斯坦利公園引入公交服務,並考慮在其西側修建部分自行車道。
“我們很高興有機會重新引入公交和公共交通”,公園委員會委員Brennan Bastyovanszky在周壹晚的會議後告訴CBC新聞。

(溫哥華市府)
在昨天晚上的議會上,Bastyovanszky與委員Scott Jensen、Laura Christensen和Tom Digby投票贊成斯坦利公園交通研究,而委員Angela Haer投票反對該動議。委員Jas Virdi和Marie-Claire Howard缺席。
這項研究范圍廣泛,將為未來20年人們往返公園的方式提供信息,甚至包括限制公園內車輛通行的方案,例如收費或要求駕駛員預訂時段。
周壹的投票指示工作人員開始與大溫運聯( TransLink) 壹起規劃如何在 2026 年服務計劃中啟動斯坦利公園大道的新巴士服務,最早也要到 2027 年才能實施。
支持這項提案的委員們希望,最終的公交服務能讓游客從市中心的海濱站前往公園的主要景點,例如圖騰柱、展望角,甚至獅門大橋。
委員們還批准了對原動議的修正,以防止在公園內建造停車場,將海灘大道保留為單車道步行區,並研究從展望角山腳下修建壹條部分但永久性的自行車道的可行性,這條自行車道沿著山腳向上延伸,越過山坡,最終連接到第贰海灘的自行車道。
哈爾在討論該修正案時表示:“安全是斯坦利公園的壹個問題,對於司機和騎自行車的人來說,這壹點毋庸置疑”。
提出該修正案的迪格比希望工作人員及時匯報自行車道的可行性和成本,以便將其納入城市2027年資本計劃的辯論和投票。
他在會議前表示:“它不應該影響任何企業,也不應該導致公園外出現任何交通擁堵”。
在新冠疫情高峰期,斯坦利公園大道上曾設置了壹條獨立的自行車道,但盡管遭到抗議,該車道仍於2023年被拆除。
拆除自行車道的決定引發了爭議,溫哥華廉政專員發現,當時柒名公園局委員中有六名秘密開會,並決定了如何對該動議進行投票。
斯坦利公園的旅游團體和企業曾認為,自行車道阻礙了殘疾人和其他許多需要車輛通行的人進入公園。

(溫哥華市府)
斯坦利公園交通研究的批評者表示,該研究的改變將需要太長時間才能實施,並且對於如何籌集資金也含糊其辭。
REF:
https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/stanley-p...
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“我們很高興有機會重新引入公交和公共交通”,公園委員會委員Brennan Bastyovanszky在周壹晚的會議後告訴CBC新聞。

(溫哥華市府)
在昨天晚上的議會上,Bastyovanszky與委員Scott Jensen、Laura Christensen和Tom Digby投票贊成斯坦利公園交通研究,而委員Angela Haer投票反對該動議。委員Jas Virdi和Marie-Claire Howard缺席。
這項研究范圍廣泛,將為未來20年人們往返公園的方式提供信息,甚至包括限制公園內車輛通行的方案,例如收費或要求駕駛員預訂時段。
周壹的投票指示工作人員開始與大溫運聯( TransLink) 壹起規劃如何在 2026 年服務計劃中啟動斯坦利公園大道的新巴士服務,最早也要到 2027 年才能實施。
支持這項提案的委員們希望,最終的公交服務能讓游客從市中心的海濱站前往公園的主要景點,例如圖騰柱、展望角,甚至獅門大橋。
委員們還批准了對原動議的修正,以防止在公園內建造停車場,將海灘大道保留為單車道步行區,並研究從展望角山腳下修建壹條部分但永久性的自行車道的可行性,這條自行車道沿著山腳向上延伸,越過山坡,最終連接到第贰海灘的自行車道。
哈爾在討論該修正案時表示:“安全是斯坦利公園的壹個問題,對於司機和騎自行車的人來說,這壹點毋庸置疑”。
提出該修正案的迪格比希望工作人員及時匯報自行車道的可行性和成本,以便將其納入城市2027年資本計劃的辯論和投票。
他在會議前表示:“它不應該影響任何企業,也不應該導致公園外出現任何交通擁堵”。
在新冠疫情高峰期,斯坦利公園大道上曾設置了壹條獨立的自行車道,但盡管遭到抗議,該車道仍於2023年被拆除。
拆除自行車道的決定引發了爭議,溫哥華廉政專員發現,當時柒名公園局委員中有六名秘密開會,並決定了如何對該動議進行投票。
斯坦利公園的旅游團體和企業曾認為,自行車道阻礙了殘疾人和其他許多需要車輛通行的人進入公園。

(溫哥華市府)
斯坦利公園交通研究的批評者表示,該研究的改變將需要太長時間才能實施,並且對於如何籌集資金也含糊其辭。
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https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/stanley-p...
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