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從古柯種植到歐洲經銷商,誰控制著可卡因販運?
從古柯種植到歐洲經銷商,誰控制著可卡因販運?從古柯種植到歐洲經銷商,誰控制著可卡因販運?
這種方法在經濟上也非常有效：巴西黑手黨成功地實現了販運路線的多樣化，並在零售市場上提供更純淨、更廉價的可卡因。面對北美的禁毒戰爭，毒販們在2010年代中期轉向了壓力較小的市場，也就是歐洲。
如今，研究勒阿弗爾港緝獲情況的研究人員表示：“運抵歐洲的古柯大部分都是由巴西黑手黨PCC操控的。” 《全球倡議組織》發布的《大西洋地區供應鏈：2023年巴西黑手黨與西非的大西洋貿易》報告也將巴西黑手黨PCC與西非作為通往歐洲的中轉站的古柯流通發展聯系起來。
根據專家指出，巴西黑手黨已成為可卡因出口的主要跨國參與者之壹，操縱著大量可卡因流向歐洲和贰級市場。但這並不妨礙其他組織，例如墨西哥的錫那羅亞和哈利斯科的卡爾特販毒集團，繼續保持核心地位，尤其是在進入北美市場方面。
他們仍然是出口市場的主要參與者，即使有時會通過巴西黑手黨的“中介”。維克多·西蒙尼評論道：“各大犯罪集團之間似乎達成了壹項全球協議：每個人都明白，暴力會損害販運和盈利能力，合作才是更好的選擇。”
盡管很難估計可卡因市場，但國家情報和海關調查局（DNRED）在 2024 年參議院報告* 中發表的聽證會上辯稱，“只要我們的繳獲量不超過產量的 70% 到 90%，我們就不會‘侵蝕’經濟模式。”
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由Nicolas Lien 和 Gabriel Feltran 在 2025 年發表於《非法經濟與發展雜志》的壹篇文章中如此分析道：“如今，全球犯罪物流將更廣泛的生產商和零售商連接起來，確保市場不受壟斷和買方壟斷的影響，即使極少數跨國犯罪集團控制著價值鏈的中心。”
Laurent Laniel 解釋道：“這個鏈條仍然多種多樣，除了大公司之外，我們還發現歐洲販運者直接從秘魯訂貨，還有小團體購買 10 或 15 公斤走私到歐洲大陸的法國。”
雖然大規模出口的核心環節由巴西黑手黨控制，但可卡因在歐洲及其他地區的最終分銷卻高度分散。在毒品的主要抵達地——歐洲港口，貨物被壹些根深蒂固的當地組織接收，這些組織可能是歷史悠久的黑手黨，例如意大利的“光榮會”（Ndrangheta），也可能是新興的阿爾巴尼亞和巴爾幹網絡，或是摩洛哥或西班牙的犯罪集團。
鹿特丹、安特衛普、漢堡、勒阿弗爾、瓦倫西亞和巴塞羅那是歐洲大陸的主要入境口岸。根據歐盟開發署的最新報告，2023年共查獲419噸毒品。歐洲刑警組織指出，每查獲壹噸毒品，就會有更多毒品從網中溜走。
從邏輯上講，你越深入到本地經銷商，供應鏈就越分散。這種模式能夠提高彈力：即使發生突擊檢查或扣押，市場也能迅速重組。
許多當地中間商也以可卡因作為報酬，這推動了新興消費市場的興起，尤其是在西非，但也包括某些歐洲港口。在瓦倫西亞港口查獲可卡因後，部分貨物最終流入當地市場，被貪污腐敗的碼頭工人們轉售。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
如今，研究勒阿弗爾港緝獲情況的研究人員表示：“運抵歐洲的古柯大部分都是由巴西黑手黨PCC操控的。” 《全球倡議組織》發布的《大西洋地區供應鏈：2023年巴西黑手黨與西非的大西洋貿易》報告也將巴西黑手黨PCC與西非作為通往歐洲的中轉站的古柯流通發展聯系起來。
根據專家指出，巴西黑手黨已成為可卡因出口的主要跨國參與者之壹，操縱著大量可卡因流向歐洲和贰級市場。但這並不妨礙其他組織，例如墨西哥的錫那羅亞和哈利斯科的卡爾特販毒集團，繼續保持核心地位，尤其是在進入北美市場方面。
他們仍然是出口市場的主要參與者，即使有時會通過巴西黑手黨的“中介”。維克多·西蒙尼評論道：“各大犯罪集團之間似乎達成了壹項全球協議：每個人都明白，暴力會損害販運和盈利能力，合作才是更好的選擇。”
盡管很難估計可卡因市場，但國家情報和海關調查局（DNRED）在 2024 年參議院報告* 中發表的聽證會上辯稱，“只要我們的繳獲量不超過產量的 70% 到 90%，我們就不會‘侵蝕’經濟模式。”
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由Nicolas Lien 和 Gabriel Feltran 在 2025 年發表於《非法經濟與發展雜志》的壹篇文章中如此分析道：“如今，全球犯罪物流將更廣泛的生產商和零售商連接起來，確保市場不受壟斷和買方壟斷的影響，即使極少數跨國犯罪集團控制著價值鏈的中心。”
Laurent Laniel 解釋道：“這個鏈條仍然多種多樣，除了大公司之外，我們還發現歐洲販運者直接從秘魯訂貨，還有小團體購買 10 或 15 公斤走私到歐洲大陸的法國。”
雖然大規模出口的核心環節由巴西黑手黨控制，但可卡因在歐洲及其他地區的最終分銷卻高度分散。在毒品的主要抵達地——歐洲港口，貨物被壹些根深蒂固的當地組織接收，這些組織可能是歷史悠久的黑手黨，例如意大利的“光榮會”（Ndrangheta），也可能是新興的阿爾巴尼亞和巴爾幹網絡，或是摩洛哥或西班牙的犯罪集團。
鹿特丹、安特衛普、漢堡、勒阿弗爾、瓦倫西亞和巴塞羅那是歐洲大陸的主要入境口岸。根據歐盟開發署的最新報告，2023年共查獲419噸毒品。歐洲刑警組織指出，每查獲壹噸毒品，就會有更多毒品從網中溜走。
從邏輯上講，你越深入到本地經銷商，供應鏈就越分散。這種模式能夠提高彈力：即使發生突擊檢查或扣押，市場也能迅速重組。
許多當地中間商也以可卡因作為報酬，這推動了新興消費市場的興起，尤其是在西非，但也包括某些歐洲港口。在瓦倫西亞港口查獲可卡因後，部分貨物最終流入當地市場，被貪污腐敗的碼頭工人們轉售。
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