新聞 
直飛19小時"屁股坐穿"!揭秘全球拾大最長航線
直飛19小時"屁股坐穿"!揭秘全球拾大最長航線直飛19小時"屁股坐穿"!揭秘全球拾大最長航線
近日，東航APP上悄然上線壹條超長航線：上海-奧克蘭-布宜諾斯埃利斯。
這是中國和阿根廷兩國間唯壹壹條不用換飛機的直達航線，也將填補上海在直達南美航線上的空白。
航班信息顯示，這條航線要在新西蘭的奧克蘭經停2小時25分鍾，到達阿根廷的航程總計時間接近26小時，回程時間更久，總時長達29小時。
之所以要在奧克蘭經停，是因為從上海到布宜諾斯埃利斯的直線距離超過2萬公裡，目前沒有任何機型可以直飛到達，需要在中轉地補充加油後繼續飛行。
據第壹財經記者了解，東航這條南美航線使用波音777機型執飛，飛機抵達奧克蘭後乘客需要下飛機（無需新西蘭簽證），2小時25分鍾後再登上同壹架飛機，繼續飛往阿根廷。
此前中國到南美的航班，大多從歐洲、北美中轉，需要的時間更長（見上圖），此次東航選擇了經停新西蘭的“南向通道”，通過航班時刻的協調，飛行耗時更少，並且不需要更換飛機。
然而，即便如此，這條超長航線依然旅途漫長，社交媒體上的旅客留言也集中在乘坐感受上：“想看經濟艙體驗報告，坐完了屁股會不會疼得不行”，“這跟坐20幾個小時的綠皮火車差不多舒服”，“看著腰已經開始疼了”。
事實上，在新西蘭經停，讓這條超長航線的體驗已經有所改善，至少飛到奧克蘭後可以下飛機休息2小時，而更多超長直飛航線，則是需要連續坐在飛機裡最長19小時直達目的地，網友直呼快要把“屁股坐穿”。
根據OAG披露的2024年全球航線數據，記者梳理了2024年的全球拾大最長直飛航線，其中有壹條中國航線入圍。
1.新加坡—紐約（肯尼迪機場）
由新加坡航空的空客A350執飛，距離: 15,348公裡；飛行時間：18小時40分鍾，能看到兩次日出
2，新加坡—紐約（紐瓦克機場）
由新加坡航空的空客A350執飛，距離: 15,326公裡；飛行時間：18小時25分鍾
3，多哈-奧克蘭
由卡塔爾航空的波音777執飛，距離：14,533公裡；飛行時間：17小時20分鍾
4，珀斯—倫敦
由澳大利亞航空的波音787-9執飛，距離: 14,500公裡；飛行時間: 17小時30分鍾
5， 墨爾本—達拉斯
由澳大利亞航空澳大利亞航空的波音787-9執飛，距離: 14,471公裡；飛行時間:17小時15分鍾
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
無評論不新聞，發表壹下您的意見吧
這是中國和阿根廷兩國間唯壹壹條不用換飛機的直達航線，也將填補上海在直達南美航線上的空白。
航班信息顯示，這條航線要在新西蘭的奧克蘭經停2小時25分鍾，到達阿根廷的航程總計時間接近26小時，回程時間更久，總時長達29小時。
之所以要在奧克蘭經停，是因為從上海到布宜諾斯埃利斯的直線距離超過2萬公裡，目前沒有任何機型可以直飛到達，需要在中轉地補充加油後繼續飛行。
據第壹財經記者了解，東航這條南美航線使用波音777機型執飛，飛機抵達奧克蘭後乘客需要下飛機（無需新西蘭簽證），2小時25分鍾後再登上同壹架飛機，繼續飛往阿根廷。
此前中國到南美的航班，大多從歐洲、北美中轉，需要的時間更長（見上圖），此次東航選擇了經停新西蘭的“南向通道”，通過航班時刻的協調，飛行耗時更少，並且不需要更換飛機。
然而，即便如此，這條超長航線依然旅途漫長，社交媒體上的旅客留言也集中在乘坐感受上：“想看經濟艙體驗報告，坐完了屁股會不會疼得不行”，“這跟坐20幾個小時的綠皮火車差不多舒服”，“看著腰已經開始疼了”。
事實上，在新西蘭經停，讓這條超長航線的體驗已經有所改善，至少飛到奧克蘭後可以下飛機休息2小時，而更多超長直飛航線，則是需要連續坐在飛機裡最長19小時直達目的地，網友直呼快要把“屁股坐穿”。
根據OAG披露的2024年全球航線數據，記者梳理了2024年的全球拾大最長直飛航線，其中有壹條中國航線入圍。
1.新加坡—紐約（肯尼迪機場）
由新加坡航空的空客A350執飛，距離: 15,348公裡；飛行時間：18小時40分鍾，能看到兩次日出
2，新加坡—紐約（紐瓦克機場）
由新加坡航空的空客A350執飛，距離: 15,326公裡；飛行時間：18小時25分鍾
3，多哈-奧克蘭
由卡塔爾航空的波音777執飛，距離：14,533公裡；飛行時間：17小時20分鍾
4，珀斯—倫敦
由澳大利亞航空的波音787-9執飛，距離: 14,500公裡；飛行時間: 17小時30分鍾
5， 墨爾本—達拉斯
由澳大利亞航空澳大利亞航空的波音787-9執飛，距離: 14,471公裡；飛行時間:17小時15分鍾
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
推薦: