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越来越多中国新能源车主,已经后悔了
越来越多中国新能源车主,已经后悔了越来越多中国新能源车主,已经后悔了
（示意图）
新能源汽车业137个车系 赔付率超100%
一方面是新能源车主的“叫苦不迭”，但另一方面，险企的新能源车险业务也并不好过。
据中国精算师协会的数据，2024年，中国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，但承保亏损57亿元，且连续多年亏损。保险业共承保车系2795个，其中137个车系赔付率超100%。
赔付率是指保险公司支付的赔款金额占其所收保费总额的百分比。高赔付率意味着保险公司赔付成本过高，盈利空间受挤压。
至于为什么新能源车阶段性出现赔付率高现象。三汇汽车抖音官方账号周日发视频，现在只是保费贵，明年下半年你会感觉到续保难。主要原因是，电动汽车还有太多的安全隐患，自燃是最大的风险，而且还可能爆炸，像地下车库还会把旁边的其它车都烧毁了。
耀明汽车玻璃抖音官方账号认为，行业垄断是维修贵的主因。一是配件垄断，明明都是国产件，卖的却比BBA（奔驰、宝马、奥迪的合并简称）进口件还要贵。二是设电子围栏，非4S店专检电脑根本进不去，只能去4S店电修。
新能源汽车维修成本较高
近日，比亚迪（BYD）、极氪（Zeekr）、小鹏（XPeng）、Smart和零跑（Leapmotor）五家中国车企因涉嫌未按规定向独立维修厂公开车辆诊断软件与技术信息，在澳大利亚可能被处以最高1000万澳元（约合4700万元人民币）的罚款。
中国精算师协会曾表示，新能源汽车维修成本较高，包括三电、智能化、一体化部件等。
博主“小鹏说车”发视频说，油车换个保险杠、后视镜顶多2000块钱到天了，新能源电车现在都流行一体压铸，一旦撞了修是修不了的，得整体去换。就拿特斯拉Model Y来说，如果后挡风玻璃裂一道缝，4S点会告诉你换不了，得换整个后舱的总成，大概12000块钱左右。
更狠的是新能源汽车电池，你磕一下碰一下一个小坑，保险公司基本就得按全损赔了。有个车主倒车，轻轻撞了一下墙，电池凹了点，保险公司直接赔了9万多块钱，电池差不多占了车价的40%。
中国银保信认为，新能源汽车除了维修价格高之外，部分车险价格与车辆使用性质错配，出险率较高以及部分车险价格与车辆风险不匹配等都是重要原因。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
新能源汽车业137个车系 赔付率超100%
一方面是新能源车主的“叫苦不迭”，但另一方面，险企的新能源车险业务也并不好过。
据中国精算师协会的数据，2024年，中国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，但承保亏损57亿元，且连续多年亏损。保险业共承保车系2795个，其中137个车系赔付率超100%。
赔付率是指保险公司支付的赔款金额占其所收保费总额的百分比。高赔付率意味着保险公司赔付成本过高，盈利空间受挤压。
至于为什么新能源车阶段性出现赔付率高现象。三汇汽车抖音官方账号周日发视频，现在只是保费贵，明年下半年你会感觉到续保难。主要原因是，电动汽车还有太多的安全隐患，自燃是最大的风险，而且还可能爆炸，像地下车库还会把旁边的其它车都烧毁了。
耀明汽车玻璃抖音官方账号认为，行业垄断是维修贵的主因。一是配件垄断，明明都是国产件，卖的却比BBA（奔驰、宝马、奥迪的合并简称）进口件还要贵。二是设电子围栏，非4S店专检电脑根本进不去，只能去4S店电修。
新能源汽车维修成本较高
近日，比亚迪（BYD）、极氪（Zeekr）、小鹏（XPeng）、Smart和零跑（Leapmotor）五家中国车企因涉嫌未按规定向独立维修厂公开车辆诊断软件与技术信息，在澳大利亚可能被处以最高1000万澳元（约合4700万元人民币）的罚款。
中国精算师协会曾表示，新能源汽车维修成本较高，包括三电、智能化、一体化部件等。
博主“小鹏说车”发视频说，油车换个保险杠、后视镜顶多2000块钱到天了，新能源电车现在都流行一体压铸，一旦撞了修是修不了的，得整体去换。就拿特斯拉Model Y来说，如果后挡风玻璃裂一道缝，4S点会告诉你换不了，得换整个后舱的总成，大概12000块钱左右。
更狠的是新能源汽车电池，你磕一下碰一下一个小坑，保险公司基本就得按全损赔了。有个车主倒车，轻轻撞了一下墙，电池凹了点，保险公司直接赔了9万多块钱，电池差不多占了车价的40%。
中国银保信认为，新能源汽车除了维修价格高之外，部分车险价格与车辆使用性质错配，出险率较高以及部分车险价格与车辆风险不匹配等都是重要原因。
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