[空姐] 空姐決定辭職:飛機上"怪胎"太多
來自異性旅客的騷擾，是女性空乘人員所面臨的隱性困境/《壯志高飛》劇照
形成對比的是，她記得國外壹些航司會直接在櫃台上貼出提示：乘務員也有自己的肖像權，請不要在沒有得到她們允許的情況下，對她們進行攝影攝像。
在和旅客交涉的過程裡，航司提供的是“最低限度”、確保乘務員履行基本安全職責的保障。例如，乘務員提醒旅客收起小桌板、系安全帶等等，如果旅客不配合，就可以叫安全員過來，使用記錄儀進行錄像。“這樣假如旅客投訴了，我可以還原當時的場景，我的態度並沒有不好。”
除此之外，在和旅客打交道的大部分場景裡，航司缺少對空乘人員清晰的保護規則。孟莎記得，國泰航空和壹些國外的航司，會明確告知旅客，乘務員沒有幫他們安放行李的職責。
“如果有這樣明確的制度來保護我，遇到那個讓我搬行李的金卡用戶，我就可以直接告訴他，我放不了。哪怕你投訴我，也會被制度打回去。但沒有這個明確的規章，我也只能不跟他硬剛。”
Eitty最想表達的是，社會大眾往往對空乘人員的角色有誤解，以為他們只是飛機上的服務者。
“其實我們乘務員的核心身份是安全專員。但安全責任跟客艙服務有沖突，我感覺90%的精力都被服務的角色占據了。旅客因為餐食、行李這些服務問題抱怨，乘務員必須忍耐，但其實內心深處緊繃著安全的弦，非常緊繃。”
社會大眾往往對空乘人員的角色有誤解/《中國機長》劇照
根據民航局制定的《客艙運行管理》文件，民航客艙乘務員屬於機組成員，其主要職責是保證客艙安全，為旅客提供服務只是乘務員附屬的工作，在滿足安全運行的條件下，可以為旅客提供適當的服務。
但實際上，乘務員們要耗費大量時間在情緒勞動上，更承擔著無邊界的服務要求。Eitty提到，不論個人生活中發生了什麼事情、身體多麼疲憊，只要踏上飛機，她們必須戴上專業微笑的面具。
“在壹些旅客眼中，乘務員像是提供服務功能，而非壹個有情感和尊嚴的人。有時候會覺得不被看見，不被尊重，只是被要求不斷提供各種服務。”Eitty說。今年8月，Eitty從供職16年的航司離職，成為社媒上的“星座小蚊子”，做起全職占星師，頓覺松快了很多。
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