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起火,坠机,撞船,美海军接连事故是巧合还是必然?
起火,坠机,撞船,美海军接连事故是巧合还是必然?起火,坠机,撞船,美海军接连事故是巧合还是必然?
美国海军近期事故频发。一艘美军舰艇在日本(专题)冲绳附近海域起火，大火持续了十几个小时才被扑灭。同一天，美国海军还发生了战机坠毁事故。除此之外，美海军近期还发生了无人舰艇撞船事故。
冲绳附近美国军舰起火 约12小时后被扑灭
当地时间20日16时左右，在位于日本冲绳县宇流麻市的美军设施“白滩”附近海域，美国海军船坞登陆舰“新奥尔良”号发生大火。停泊在附近的美军战舰“圣迭戈”号、日本海上自卫队和日本海上保安厅等参与了灭火作业。
大火燃烧了12个小时后，于21日凌晨4时左右被扑灭。事故造成2人轻伤，原因还在调查中。
10个月内第6架 美海军F-18战机坠毁
除了火灾，美国海军最近其他事故也接连不断。
据美国媒体报道，“新奥尔良”号起火的同一天，当地时间20日上午，隶属于美国海军第83攻击战斗机中队的一架“超级大黄蜂”战机在弗吉尼亚海岸附近的例行训练飞行中坠毁，飞行员弹射逃生。
截至当地时间21日，该战机仍未被打捞出水，事故原因也还在调查中。美媒称，这是近10个月来，美国海军损失的第6架F-18系列战机。
美海军进行无人艇测试 接连发生撞船事故
此外，据路透社报道，上个月，美国海军在加州(专题)海岸附近进行美国防部无人舰艇测试时，发生撞船事故。视频显示，一艘无人艇意外失速，撞上另一艘支援船，在从支援船上越过后落入水中。
而在几周前美国海军的另一场测试中，一艘无人艇突然加速，导致参与测试的一艘拖船倾覆，拖船的船长被抛入海中，随后获救。
据知情人士透露，这两起事故都是软件故障和人为错误造成的，包括机载系统和外部自主软件之间的通信中断。美国哈德逊研究所高级研究员布莱恩·克拉克表示，最近的测试失败凸显了美国海军发展这些新兴技术时所面临的挑战。
近年来美国海军事故频发
美国海军舰艇近年来多次发生起火、撞船、坠机等事故，多艘大型主力舰艇因此受损。
近年来，美国海军发生的较为严重的事故是2020年“好人理查德”号两栖攻击舰被毁。
当年7月，在美国加州圣迭戈海军基地，“好人理查德”号突发大火，燃烧整整4天后才被扑灭。事故导致至少59名人员受伤。最终，由于被高温炙烤后的舰体结构强度严重受损，维修成本过高，美国海军不得不于当年11月宣布“好人理查德”号提前退役报废。
此后，美国海军的“葛底斯堡”号巡洋舰、“林肯”号航母、“卡尼”号驱逐舰等又多次发生火灾事故。
而在过去一年，美国“杜鲁门”号航母接连发生事故。
2024年12月，“杜鲁门”号航母所搭载的一架“超级大黄蜂”战机被另一艘美军导弹巡洋舰击中，机上两名飞行员弹射逃生。
今年2月中旬，“杜鲁门”号航母在地中海水域埃及塞得港附近与一艘大型商船相撞后受损，被迫前往一处美海军基地维修。
今年4月和5月，“杜鲁门”号航母所搭载的“超级大黄蜂”战机又两次发生事故，坠入海中。
此外，去年10月，隶属于美国海军的EA-18G“咆哮者”电子战飞机发生坠毁事故，导致两名飞行员死亡。今年2月再次发生同类事故，两名飞行员弹射逃生。
是巧合还是必然？
美军能力下滑显端倪
起火、坠机、撞船，美军事故接连不断的背后是否有其必然性？又暴露了美军管理上存在的哪些疏漏？
总台记者 魏东旭：“新奥尔良”号船坞登陆舰发生大火，而且连续燃烧十几个小时。无人艇在海上相撞，“超级大黄蜂”舰载机在美国本土训练时坠毁。美国海军接连发生一系列严重事故并不是巧合，这说明美军运用装备的能力、维护装备的能力已经出现全面下滑的情况。
应急能力不足 装备协调失序
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冲绳附近美国军舰起火 约12小时后被扑灭
当地时间20日16时左右，在位于日本冲绳县宇流麻市的美军设施“白滩”附近海域，美国海军船坞登陆舰“新奥尔良”号发生大火。停泊在附近的美军战舰“圣迭戈”号、日本海上自卫队和日本海上保安厅等参与了灭火作业。
大火燃烧了12个小时后，于21日凌晨4时左右被扑灭。事故造成2人轻伤，原因还在调查中。
10个月内第6架 美海军F-18战机坠毁
除了火灾，美国海军最近其他事故也接连不断。
据美国媒体报道，“新奥尔良”号起火的同一天，当地时间20日上午，隶属于美国海军第83攻击战斗机中队的一架“超级大黄蜂”战机在弗吉尼亚海岸附近的例行训练飞行中坠毁，飞行员弹射逃生。
截至当地时间21日，该战机仍未被打捞出水，事故原因也还在调查中。美媒称，这是近10个月来，美国海军损失的第6架F-18系列战机。
美海军进行无人艇测试 接连发生撞船事故
此外，据路透社报道，上个月，美国海军在加州(专题)海岸附近进行美国防部无人舰艇测试时，发生撞船事故。视频显示，一艘无人艇意外失速，撞上另一艘支援船，在从支援船上越过后落入水中。
而在几周前美国海军的另一场测试中，一艘无人艇突然加速，导致参与测试的一艘拖船倾覆，拖船的船长被抛入海中，随后获救。
据知情人士透露，这两起事故都是软件故障和人为错误造成的，包括机载系统和外部自主软件之间的通信中断。美国哈德逊研究所高级研究员布莱恩·克拉克表示，最近的测试失败凸显了美国海军发展这些新兴技术时所面临的挑战。
近年来美国海军事故频发
美国海军舰艇近年来多次发生起火、撞船、坠机等事故，多艘大型主力舰艇因此受损。
近年来，美国海军发生的较为严重的事故是2020年“好人理查德”号两栖攻击舰被毁。
当年7月，在美国加州圣迭戈海军基地，“好人理查德”号突发大火，燃烧整整4天后才被扑灭。事故导致至少59名人员受伤。最终，由于被高温炙烤后的舰体结构强度严重受损，维修成本过高，美国海军不得不于当年11月宣布“好人理查德”号提前退役报废。
此后，美国海军的“葛底斯堡”号巡洋舰、“林肯”号航母、“卡尼”号驱逐舰等又多次发生火灾事故。
而在过去一年，美国“杜鲁门”号航母接连发生事故。
2024年12月，“杜鲁门”号航母所搭载的一架“超级大黄蜂”战机被另一艘美军导弹巡洋舰击中，机上两名飞行员弹射逃生。
今年2月中旬，“杜鲁门”号航母在地中海水域埃及塞得港附近与一艘大型商船相撞后受损，被迫前往一处美海军基地维修。
今年4月和5月，“杜鲁门”号航母所搭载的“超级大黄蜂”战机又两次发生事故，坠入海中。
此外，去年10月，隶属于美国海军的EA-18G“咆哮者”电子战飞机发生坠毁事故，导致两名飞行员死亡。今年2月再次发生同类事故，两名飞行员弹射逃生。
是巧合还是必然？
美军能力下滑显端倪
起火、坠机、撞船，美军事故接连不断的背后是否有其必然性？又暴露了美军管理上存在的哪些疏漏？
总台记者 魏东旭：“新奥尔良”号船坞登陆舰发生大火，而且连续燃烧十几个小时。无人艇在海上相撞，“超级大黄蜂”舰载机在美国本土训练时坠毁。美国海军接连发生一系列严重事故并不是巧合，这说明美军运用装备的能力、维护装备的能力已经出现全面下滑的情况。
应急能力不足 装备协调失序
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