[電動車] 中國電動車海外投資首超國內 2大風險浮現
中國電動車公司正在加大對海外工廠的投資，以加強與特斯拉和其他全球汽車制造商的競爭，根據美智庫榮鼎集團（Rhodium Group）報告顯示，2024年海外投資首次超車國內150億美元，雖然增加海外投資有助中企贏得外國政府對市場擴張的支持，然榮鼎也提出警告稱，外國項目的完成率較低，與被徹底取消的可能性更高2大風險。
CNBC報道，美國顧問公司榮鼎集團周壹發布的報告顯示，自2014年有記錄以來，中國電動車供應鏈去年在海外的投資首次超過在國內的投資。
根據榮鼎諮詢數據，中國電動車產業在國內制造業的投資將從2023年的410億美元大幅下滑至2024年的150億美元，而此前在2022年宣布的項目中，投資額曾達到900多億美元的峰值。
報告稱，盡管海外投資仍處於低位，但到2024年首次“略微超過”國內投資水平，但並未透露具體數字。
根據榮鼎諮詢7月底發布的另1份研究報告，今年第2季度，汽車是中國對外投資第2活躍的產業，材料和金屬產業位居第1。
7月的報告指出，我們記錄到電動車零件制造商的交易活動高於往常，其中有8筆交易金額超過1億美元，其中最大的1筆交易由中國電池材料制造商格林美牽頭，該公司承諾投資2.93億美元擴建其位於印尼的叁元前驅體工廠。
雖然，近年來宣布的多個海外工廠項目也已開始運作，如比亞迪在巴西的第1家工廠也於7月投產。根據CNBC根據公開揭露的數據計算，截至今年7月，比亞迪的海外銷量已超過54.5萬輛，超過了2024年全年超過41.7萬輛的銷量。
另，今年夏初，中國電池供應商遠景能源於6月宣布在法國的第1家工廠正式投入生產。
然而，榮鼎也警告稱，中國電動汽車行業宣布的海外制造計劃中，只有 25%已經完成，遠低於國內45%的完成率，並指出海外項目被取消的可能性是國內項目的2倍。
中國電動車產業海外投資首次超車國內。（歐新社資料照）
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CNBC報道，美國顧問公司榮鼎集團周壹發布的報告顯示，自2014年有記錄以來，中國電動車供應鏈去年在海外的投資首次超過在國內的投資。
根據榮鼎諮詢數據，中國電動車產業在國內制造業的投資將從2023年的410億美元大幅下滑至2024年的150億美元，而此前在2022年宣布的項目中，投資額曾達到900多億美元的峰值。
報告稱，盡管海外投資仍處於低位，但到2024年首次“略微超過”國內投資水平，但並未透露具體數字。
根據榮鼎諮詢7月底發布的另1份研究報告，今年第2季度，汽車是中國對外投資第2活躍的產業，材料和金屬產業位居第1。
7月的報告指出，我們記錄到電動車零件制造商的交易活動高於往常，其中有8筆交易金額超過1億美元，其中最大的1筆交易由中國電池材料制造商格林美牽頭，該公司承諾投資2.93億美元擴建其位於印尼的叁元前驅體工廠。
雖然，近年來宣布的多個海外工廠項目也已開始運作，如比亞迪在巴西的第1家工廠也於7月投產。根據CNBC根據公開揭露的數據計算，截至今年7月，比亞迪的海外銷量已超過54.5萬輛，超過了2024年全年超過41.7萬輛的銷量。
另，今年夏初，中國電池供應商遠景能源於6月宣布在法國的第1家工廠正式投入生產。
然而，榮鼎也警告稱，中國電動汽車行業宣布的海外制造計劃中，只有 25%已經完成，遠低於國內45%的完成率，並指出海外項目被取消的可能性是國內項目的2倍。
中國電動車產業海外投資首次超車國內。（歐新社資料照）
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