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全民騎手時代 中國外賣不夠送了
全民騎手時代 中國外賣不夠送了全民騎手時代 中國外賣不夠送了
立秋當天，聽到“兩大外賣平台共發出2.6億單”的消息，張源破防了——潑天的富貴，自己卻只搶到幾筆“垃圾單”。
騎手比訂單多，似乎正從大家的調侃照進現實。
跑了壹年外賣，張源很少為單子發愁，但最近壹切都變了。接單大廳到午高峰仍空空如也，過去被嫌棄的遠程單、重物單、爬樓單統統“露頭就被秒”，除了等待系統派單，他毫無辦法。
“被放暑假的大學生整頓了。”張源說，他現在比家長都盼望開學。
然而不止是大學生，翻開社交平台，越來越多人送外賣上癮：打工族心不在焉，數著秒等下班變身“紅黃藍騎士”；旅游特種兵棄打卡點不顧，玩到哪外賣送到哪……全民送外賣熱潮滾滾而來。
據《中國共享經濟發展報告2021》，中國外賣騎手已突破1300萬人。這支隊伍在今年夏天空前壯大，有平台的騎手數量壹度暴增至去年3.5倍。
本文記錄了幾位兼職騎手的故事，他們的經歷是這場“外賣潮”的注腳——在年輕人眼裡，送外賣不是低人壹等的“丟臉工作”，而是壹種新的“靈魂保養方式”。
椰子：逃離傻子同事，回到“不是毒婦”的日子
兼職送外賣第贰周，我就扛不住了。回家直接“昏厥式”掉線，然而過度使用的腦子仍在放電做夢，每天醒來都巨困、巨累。
之前總以為，送外賣就是去騎車，難不倒我這個老司機。親自幹了才知道，除了要與時間賽跑，還要分心看群消息、應付顧客和門衛，跟軍訓壹樣累人。
但比起上班遇到的糟心事，這點辛苦也算不得什麼。
我本職是平面設計，典型“看甲方臉色”的窩囊工作，可沒想到最坑人的不是客戶，而是關系戶銷售們。
不會用辦公軟件、教壹次忘壹次我都忍了，給客戶做壹張灰色海報，我說“要准確色號才能做”，銷售傳達給客戶時變成了“做不了”；好不容易問來了色號，我說“印刷會有色差”，銷售拍著胸脯跟客戶保證“絕對沒問題”。
結果可想而知，原來壹兩天就能完成的工作，硬生生拖了壹周，尾款還收不回來。
我每天都帶著憤怒踏進公司，看到那幾位只會拖後腿的同事，胸口更是陣陣發悶，感覺又要多長好幾個乳腺結節。想離職，又沒那個底氣，只能跑跑外賣解壓。
不用看客戶臉色、不用猜領導心思，踩著電動車踏板往前沖就行了，迎接你的是新鮮的空氣，以及路上不經意解鎖的夕陽、流浪貓狗——這些鮮活的生命力，只有走出格子間才能發現。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
騎手比訂單多，似乎正從大家的調侃照進現實。
跑了壹年外賣，張源很少為單子發愁，但最近壹切都變了。接單大廳到午高峰仍空空如也，過去被嫌棄的遠程單、重物單、爬樓單統統“露頭就被秒”，除了等待系統派單，他毫無辦法。
“被放暑假的大學生整頓了。”張源說，他現在比家長都盼望開學。
然而不止是大學生，翻開社交平台，越來越多人送外賣上癮：打工族心不在焉，數著秒等下班變身“紅黃藍騎士”；旅游特種兵棄打卡點不顧，玩到哪外賣送到哪……全民送外賣熱潮滾滾而來。
據《中國共享經濟發展報告2021》，中國外賣騎手已突破1300萬人。這支隊伍在今年夏天空前壯大，有平台的騎手數量壹度暴增至去年3.5倍。
本文記錄了幾位兼職騎手的故事，他們的經歷是這場“外賣潮”的注腳——在年輕人眼裡，送外賣不是低人壹等的“丟臉工作”，而是壹種新的“靈魂保養方式”。
椰子：逃離傻子同事，回到“不是毒婦”的日子
兼職送外賣第贰周，我就扛不住了。回家直接“昏厥式”掉線，然而過度使用的腦子仍在放電做夢，每天醒來都巨困、巨累。
之前總以為，送外賣就是去騎車，難不倒我這個老司機。親自幹了才知道，除了要與時間賽跑，還要分心看群消息、應付顧客和門衛，跟軍訓壹樣累人。
但比起上班遇到的糟心事，這點辛苦也算不得什麼。
我本職是平面設計，典型“看甲方臉色”的窩囊工作，可沒想到最坑人的不是客戶，而是關系戶銷售們。
不會用辦公軟件、教壹次忘壹次我都忍了，給客戶做壹張灰色海報，我說“要准確色號才能做”，銷售傳達給客戶時變成了“做不了”；好不容易問來了色號，我說“印刷會有色差”，銷售拍著胸脯跟客戶保證“絕對沒問題”。
結果可想而知，原來壹兩天就能完成的工作，硬生生拖了壹周，尾款還收不回來。
我每天都帶著憤怒踏進公司，看到那幾位只會拖後腿的同事，胸口更是陣陣發悶，感覺又要多長好幾個乳腺結節。想離職，又沒那個底氣，只能跑跑外賣解壓。
不用看客戶臉色、不用猜領導心思，踩著電動車踏板往前沖就行了，迎接你的是新鮮的空氣，以及路上不經意解鎖的夕陽、流浪貓狗——這些鮮活的生命力，只有走出格子間才能發現。
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