[空姐] 空姐年薪80萬? 每次回家 都要大哭壹場
自由選擇的權利
經常乘坐國內航班出差的夏潔曾對空乘有壹個觀察：候機時，化了妝的空姐踩著高跟鞋行色匆匆，上了飛機又穿著裙子和絲襪忙前忙後。相比之下，始終身著褲裝的空少們要顯得更從容。
最初，她沒細想這件事，直到後來頻繁地飛國外，在國際航班上見到了很多並不算年輕、妝容也沒那麼精致的女乘務員。有壹次，她在美聯航上來月經，給她送衛生巾和止痛藥的女乘務員已經頭發花白。這讓她想到，在服務乘客或處理其他工作時，化妝、裙子和高跟鞋起不到任何實際作用。
後來再坐國內航班時，她嘗試詢問空姐穿著制服的體驗，可能是因為身處工作場合，對方嘴上沒有多說什麼，但給了她壹個“你懂的的眼神。夏潔想替她們發聲，卻發現在社交媒體上，壹些有相同想法的姐妹已經行動起來了：她們會在飛機上要意見卡，寫下“取消高跟鞋、給空姐提供褲裝、不再強制化妝”等建議，請空乘遞交航司。
夏潔決定效仿，又壹次坐飛機時，她問空姐有沒有意見卡，對方的第壹反應是慌張，她趕忙說不是投訴。拿到卡後，她憑著自己的感受寫道，“……女乘務員應有選擇穿褲裝和不化妝的權利，當然，更不用穿高跟鞋。在工作崗位上，專業性是高於美觀性的……如果要求女乘務員著裙裝、化妝、穿高跟鞋，那就同樣要求男乘務員……”
空姐取回意見卡時，問夏潔“可以看嗎”，得到肯定的回答後，空姐壹邊看，壹邊走回其他空姐身邊，遞給她們傳閱。夏潔瞄到，大家看起來都有些興奮，還有人把那張卡拿在手裡壹個勁地晃。過了壹會兒，乘務長走過來告訴夏潔，雖然未必有用，但自己壹定會把意見卡交給領導。
王佳回想起自己坐的航班，空姐的制服是旗袍風格的連衣裙，不僅短，裙擺側面還開了叉。她看到她們幫乘客往行李架上放行李時，壹抬手，裙子變得更短了，放完之後總要拿手往下拽。看了那些帖子後，王佳再坐飛機時都會問空乘要意見卡。
有很多個“夏潔”和“王佳”在做同樣的事，她們寫意見卡，然後發帖分享經驗，形成壹股風潮。她們都不知道誰是第壹個動筆的人。當帖子越來越多，發聲者們會互相啟發，下了飛機的空姐們也開始在評論區裡講述自己的感受，意見卡的寫法和內容也在不斷迭代。
壹開始，意見卡的關注點集中在高跟鞋、絲襪、裙子和化妝上，建議將不適用於空少的要求直接取消。但部分空姐在留言中表示，自己所在航司會配褲裝，只是布料沒彈性，也不透氣，還要求熨燙出褲線，反而沒有裙子幹活方便且需要花更多時間准備。於是，發聲者們調整了話術，將這壹項改為“裙裝/褲裝自主選擇權”。大家也都認同，更重要的是“給空姐自由選擇的權利”。作為外行，很多人此前沒有關注到發型——長時間盤著發包靠在椅背上會造成頸椎不適。在空姐的提示下，“將盤發修改為低馬尾”也被寫進了意見卡。
還有人提到視角問題，寫意見卡要從航司利益出發，這樣才更容易引起重視。比如，取消絲襪是因為材質易燃，不利於保障乘客安全；對於改善著裝與發型，是為了“減少服裝損耗成本”和“減少員工健康賠償支出”；如果能率先改變，航司會成為國內的行業引領者。為了避免給空姐帶來麻煩，大家會在意見卡開頭先寫壹段表揚，表示當天的空乘為自己提供了熱情周到的服務。
經歷了壹次次修改的內容被發聲者整理成模版，便於其他想發聲的女性收藏備用。高叁畢業生小昕趁著暑期旅行，按照模版給兩家航司寫過意見卡。她6歲時第壹次跟著家人壹起坐飛機，被空姐光鮮亮麗的外表所吸引，從此夢想成為壹名空姐，前不久還在志願中填報了空乘專業。長大後，她逐漸意識到，自己最初的憧憬是對這份職業的認知存在刻板印象。
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經常乘坐國內航班出差的夏潔曾對空乘有壹個觀察：候機時，化了妝的空姐踩著高跟鞋行色匆匆，上了飛機又穿著裙子和絲襪忙前忙後。相比之下，始終身著褲裝的空少們要顯得更從容。
最初，她沒細想這件事，直到後來頻繁地飛國外，在國際航班上見到了很多並不算年輕、妝容也沒那麼精致的女乘務員。有壹次，她在美聯航上來月經，給她送衛生巾和止痛藥的女乘務員已經頭發花白。這讓她想到，在服務乘客或處理其他工作時，化妝、裙子和高跟鞋起不到任何實際作用。
後來再坐國內航班時，她嘗試詢問空姐穿著制服的體驗，可能是因為身處工作場合，對方嘴上沒有多說什麼，但給了她壹個“你懂的的眼神。夏潔想替她們發聲，卻發現在社交媒體上，壹些有相同想法的姐妹已經行動起來了：她們會在飛機上要意見卡，寫下“取消高跟鞋、給空姐提供褲裝、不再強制化妝”等建議，請空乘遞交航司。
夏潔決定效仿，又壹次坐飛機時，她問空姐有沒有意見卡，對方的第壹反應是慌張，她趕忙說不是投訴。拿到卡後，她憑著自己的感受寫道，“……女乘務員應有選擇穿褲裝和不化妝的權利，當然，更不用穿高跟鞋。在工作崗位上，專業性是高於美觀性的……如果要求女乘務員著裙裝、化妝、穿高跟鞋，那就同樣要求男乘務員……”
空姐取回意見卡時，問夏潔“可以看嗎”，得到肯定的回答後，空姐壹邊看，壹邊走回其他空姐身邊，遞給她們傳閱。夏潔瞄到，大家看起來都有些興奮，還有人把那張卡拿在手裡壹個勁地晃。過了壹會兒，乘務長走過來告訴夏潔，雖然未必有用，但自己壹定會把意見卡交給領導。
王佳回想起自己坐的航班，空姐的制服是旗袍風格的連衣裙，不僅短，裙擺側面還開了叉。她看到她們幫乘客往行李架上放行李時，壹抬手，裙子變得更短了，放完之後總要拿手往下拽。看了那些帖子後，王佳再坐飛機時都會問空乘要意見卡。
有很多個“夏潔”和“王佳”在做同樣的事，她們寫意見卡，然後發帖分享經驗，形成壹股風潮。她們都不知道誰是第壹個動筆的人。當帖子越來越多，發聲者們會互相啟發，下了飛機的空姐們也開始在評論區裡講述自己的感受，意見卡的寫法和內容也在不斷迭代。
壹開始，意見卡的關注點集中在高跟鞋、絲襪、裙子和化妝上，建議將不適用於空少的要求直接取消。但部分空姐在留言中表示，自己所在航司會配褲裝，只是布料沒彈性，也不透氣，還要求熨燙出褲線，反而沒有裙子幹活方便且需要花更多時間准備。於是，發聲者們調整了話術，將這壹項改為“裙裝/褲裝自主選擇權”。大家也都認同，更重要的是“給空姐自由選擇的權利”。作為外行，很多人此前沒有關注到發型——長時間盤著發包靠在椅背上會造成頸椎不適。在空姐的提示下，“將盤發修改為低馬尾”也被寫進了意見卡。
還有人提到視角問題，寫意見卡要從航司利益出發，這樣才更容易引起重視。比如，取消絲襪是因為材質易燃，不利於保障乘客安全；對於改善著裝與發型，是為了“減少服裝損耗成本”和“減少員工健康賠償支出”；如果能率先改變，航司會成為國內的行業引領者。為了避免給空姐帶來麻煩，大家會在意見卡開頭先寫壹段表揚，表示當天的空乘為自己提供了熱情周到的服務。
經歷了壹次次修改的內容被發聲者整理成模版，便於其他想發聲的女性收藏備用。高叁畢業生小昕趁著暑期旅行，按照模版給兩家航司寫過意見卡。她6歲時第壹次跟著家人壹起坐飛機，被空姐光鮮亮麗的外表所吸引，從此夢想成為壹名空姐，前不久還在志願中填報了空乘專業。長大後，她逐漸意識到，自己最初的憧憬是對這份職業的認知存在刻板印象。
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