[空姐] 空姐是否年薪80萬,真實空乘感:壓力大,薪資沒漲過
培訓結束時，會進行壹次情景演練式的考核。比如，空乘們正在發餐、發水，行李架突然著火，幾個乘務員分工配合處理，最後由機長下令緊急撤離。其中，撤離的最後壹步是摘除身上的尖銳物品、脫掉絲襪和高跟鞋。但在考核時，空乘都穿著連體的作訓服，在最後壹步中只是壹邊假裝做動作，壹邊在口頭表示，把動作念出來。作訓服也讓賀梅意識到，航司並非不知道怎樣的著裝是安全的。
她記得有人問過老師，“既然撤離要脫掉，何必要穿絲襪和高跟鞋？”得到的回答是，乘客們花錢坐飛機，不僅選擇了壹種交通方式，也是選擇了更好的服務，好吃的飛機餐、舒適的座椅和賞心悅目的空姐，都是他們應得的。
當“賞心悅目成為壹種需求”，什麼樣的空姐是好空姐？在馬妍眼中，是每壹次工作都能投入熱情，具有共情和積極解決問題的能力，還要有服務精神，懂得察言觀色。參考所在公司，賀梅認為關鍵在於“聽話”，“不要有太多自主意識，讓幹啥幹啥，還有就是能和團隊打好配合”。
壹些更重要的事情被忽略了。或許，在那些性命攸關的關鍵時刻，能夠讓空姐發揮作用的遠不是美好形象和服務意識，而是如何運用專業能力沉著冷靜地應對。去年12月，阿塞拜疆航空公司的壹架客機墜毀，造成38名乘客和機組人員死亡，29人生還。後來，阿塞拜疆外交部在X上發布了壹段視頻，乘務長霍庫馬·阿利耶娃在事發時壹直讓大家系好安全帶，並反復強調，“壹切都會好起來的。”有幸存者表示，空乘發出的清晰指令極大地緩解了他們的壓力。在2001年的9·11事件中，是45歲的空姐鄧月薇向地面控制中心撥通緊急電話，在壹片恐慌中，她用完整而冷靜的表述匯報了劫機情況。
除了空姐，“賞心悅目”同樣束縛著很多其他崗位上的女性。在為空姐寫意見卡的帖子下，能看到高鐵乘務員、機場地勤、景區講解員的“求助聲”，壹位講解員提到，景區要求女性員工每天化妝，夏天在室外邊走邊講，常常因為流汗太多導致妝花掉，還要被領導批評。
蘇昂曾是機場貴賓廳的壹名外包服務員，她告訴我，服務員和保潔也會被要求化妝，不是擦個隔離、塗個口紅就夠了，要畫“符合壹定標准”的全妝，“太濃或太淡都不行”。每次上崗開會，班組人員到齊後第壹件事，就是檢查儀容儀表，“女生查妝容，男生查衣服袖口髒不髒，有沒有染頭發。”服務員的班次分為白班和夜班，夜班從晚上柒點半到早上九點半，同樣要化妝。蘇昂的同事大多是從技校來實習的在校生，年紀輕輕，臉上少有瑕疵，但她發現，上了壹段時間班後，百分之叁肆拾的人出現了皮膚問題，有人過敏，有人長痤瘡，也包括她自己。在機場工作了近壹年後，蘇昂選擇離職，而如今回憶起來，她仍想不通，出於衛生原因，服務員工作時需要戴口罩，“塗口紅的意義是什麼呢？”
每次飛完航班到家，都要大哭壹場
寫意見卡為空姐發聲的乘客們得到的也不全是支持，與我對話的幾位發聲者都收到過大量反對的留言和私信，甚至是人身攻擊。
王佳發現，持反對意見最多的是男性，主要觀點集中在：見不得空姐比自己漂亮、無人在意經濟艙乘客的想法、自我感動……後來，她在朋友提醒下刪掉了壹些負面評論，“防止算法把帖子推給更多類似的人，也怕其他想寫意見卡的姐妹看到後受到打擊。”
相比於這些，她們更沒預料到的是，部分反對聲是來自空姐的。
最直接的原因是裙子更好看，孟莉是其中之壹。她所在公司冬天可以穿褲子，每到開始穿褲裝時，她會對同事們抱怨，她也不認為化妝是負擔，她喜歡打扮得漂漂亮亮的去上班，去面對每趟航班上的陌生乘客。
今年，她收到過意見卡，當時天氣還沒轉暖，空姐都穿著褲子，壹個女生發現這點後問她要了壹張卡片，寫下了表揚，“她表揚公司給空姐配了褲裝，大大提升了工作效率，覺得這樣很好。”孟莉非常熱情地感謝了她，但她心裡的第壹反應是“你寫這個幹嘛？我交給公司，也沒人會給我加分。”拿回去後，她給同事們看了壹眼，大家都沒什麼反應，那張意見卡被丟掉了。
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她記得有人問過老師，“既然撤離要脫掉，何必要穿絲襪和高跟鞋？”得到的回答是，乘客們花錢坐飛機，不僅選擇了壹種交通方式，也是選擇了更好的服務，好吃的飛機餐、舒適的座椅和賞心悅目的空姐，都是他們應得的。
當“賞心悅目成為壹種需求”，什麼樣的空姐是好空姐？在馬妍眼中，是每壹次工作都能投入熱情，具有共情和積極解決問題的能力，還要有服務精神，懂得察言觀色。參考所在公司，賀梅認為關鍵在於“聽話”，“不要有太多自主意識，讓幹啥幹啥，還有就是能和團隊打好配合”。
壹些更重要的事情被忽略了。或許，在那些性命攸關的關鍵時刻，能夠讓空姐發揮作用的遠不是美好形象和服務意識，而是如何運用專業能力沉著冷靜地應對。去年12月，阿塞拜疆航空公司的壹架客機墜毀，造成38名乘客和機組人員死亡，29人生還。後來，阿塞拜疆外交部在X上發布了壹段視頻，乘務長霍庫馬·阿利耶娃在事發時壹直讓大家系好安全帶，並反復強調，“壹切都會好起來的。”有幸存者表示，空乘發出的清晰指令極大地緩解了他們的壓力。在2001年的9·11事件中，是45歲的空姐鄧月薇向地面控制中心撥通緊急電話，在壹片恐慌中，她用完整而冷靜的表述匯報了劫機情況。
除了空姐，“賞心悅目”同樣束縛著很多其他崗位上的女性。在為空姐寫意見卡的帖子下，能看到高鐵乘務員、機場地勤、景區講解員的“求助聲”，壹位講解員提到，景區要求女性員工每天化妝，夏天在室外邊走邊講，常常因為流汗太多導致妝花掉，還要被領導批評。
蘇昂曾是機場貴賓廳的壹名外包服務員，她告訴我，服務員和保潔也會被要求化妝，不是擦個隔離、塗個口紅就夠了，要畫“符合壹定標准”的全妝，“太濃或太淡都不行”。每次上崗開會，班組人員到齊後第壹件事，就是檢查儀容儀表，“女生查妝容，男生查衣服袖口髒不髒，有沒有染頭發。”服務員的班次分為白班和夜班，夜班從晚上柒點半到早上九點半，同樣要化妝。蘇昂的同事大多是從技校來實習的在校生，年紀輕輕，臉上少有瑕疵，但她發現，上了壹段時間班後，百分之叁肆拾的人出現了皮膚問題，有人過敏，有人長痤瘡，也包括她自己。在機場工作了近壹年後，蘇昂選擇離職，而如今回憶起來，她仍想不通，出於衛生原因，服務員工作時需要戴口罩，“塗口紅的意義是什麼呢？”
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寫意見卡為空姐發聲的乘客們得到的也不全是支持，與我對話的幾位發聲者都收到過大量反對的留言和私信，甚至是人身攻擊。
王佳發現，持反對意見最多的是男性，主要觀點集中在：見不得空姐比自己漂亮、無人在意經濟艙乘客的想法、自我感動……後來，她在朋友提醒下刪掉了壹些負面評論，“防止算法把帖子推給更多類似的人，也怕其他想寫意見卡的姐妹看到後受到打擊。”
相比於這些，她們更沒預料到的是，部分反對聲是來自空姐的。
最直接的原因是裙子更好看，孟莉是其中之壹。她所在公司冬天可以穿褲子，每到開始穿褲裝時，她會對同事們抱怨，她也不認為化妝是負擔，她喜歡打扮得漂漂亮亮的去上班，去面對每趟航班上的陌生乘客。
今年，她收到過意見卡，當時天氣還沒轉暖，空姐都穿著褲子，壹個女生發現這點後問她要了壹張卡片，寫下了表揚，“她表揚公司給空姐配了褲裝，大大提升了工作效率，覺得這樣很好。”孟莉非常熱情地感謝了她，但她心裡的第壹反應是“你寫這個幹嘛？我交給公司，也沒人會給我加分。”拿回去後，她給同事們看了壹眼，大家都沒什麼反應，那張意見卡被丟掉了。
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