[空姐] 空姐是否年薪80万,真实空乘感:压力大,薪资没涨过
培训结束时，会进行一次情景演练式的考核。比如，空乘们正在发餐、发水，行李架突然着火，几个乘务员分工配合处理，最后由机长下令紧急撤离。其中，撤离的最后一步是摘除身上的尖锐物品、脱掉丝袜和高跟鞋。但在考核时，空乘都穿着连体的作训服，在最后一步中只是一边假装做动作，一边在口头表示，把动作念出来。作训服也让贺梅意识到，航司并非不知道怎样的着装是安全的。
她记得有人问过老师，“既然撤离要脱掉，何必要穿丝袜和高跟鞋？”得到的回答是，乘客们花钱坐飞机，不仅选择了一种交通方式，也是选择了更好的服务，好吃的飞机餐、舒适的座椅和赏心悦目的空姐，都是他们应得的。
当“赏心悦目成为一种需求”，什么样的空姐是好空姐？在马妍眼中，是每一次工作都能投入热情，具有共情和积极解决问题的能力，还要有服务精神，懂得察言观色。参考所在公司，贺梅认为关键在于“听话”，“不要有太多自主意识，让干啥干啥，还有就是能和团队打好配合”。
一些更重要的事情被忽略了。或许，在那些性命攸关的关键时刻，能够让空姐发挥作用的远不是美好形象和服务意识，而是如何运用专业能力沉着冷静地应对。去年12月，阿塞拜疆航空公司的一架客机坠毁，造成38名乘客和机组人员死亡，29人生还。后来，阿塞拜疆外交部在X上发布了一段视频，乘务长霍库马·阿利耶娃在事发时一直让大家系好安全带，并反复强调，“一切都会好起来的。”有幸存者表示，空乘发出的清晰指令极大地缓解了他们的压力。在2001年的9·11事件中，是45岁的空姐邓月薇向地面控制中心拨通紧急电话，在一片恐慌中，她用完整而冷静的表述汇报了劫机情况。
除了空姐，“赏心悦目”同样束缚着很多其他岗位上的女性。在为空姐写意见卡的帖子下，能看到高铁乘务员、机场地勤、景区讲解员的“求助声”，一位讲解员提到，景区要求女性员工每天化妆，夏天在室外边走边讲，常常因为流汗太多导致妆花掉，还要被领导批评。
苏昂曾是机场贵宾厅的一名外包服务员，她告诉我，服务员和保洁也会被要求化妆，不是擦个隔离、涂个口红就够了，要画“符合一定标准”的全妆，“太浓或太淡都不行”。每次上岗开会，班组人员到齐后第一件事，就是检查仪容仪表，“女生查妆容，男生查衣服袖口脏不脏，有没有染头发。”服务员的班次分为白班和夜班，夜班从晚上七点半到早上九点半，同样要化妆。苏昂的同事大多是从技校来实习的在校生，年纪轻轻，脸上少有瑕疵，但她发现，上了一段时间班后，百分之三四十的人出现了皮肤问题，有人过敏，有人长痤疮，也包括她自己。在机场工作了近一年后，苏昂选择离职，而如今回忆起来，她仍想不通，出于卫生原因，服务员工作时需要戴口罩，“涂口红的意义是什么呢？”
每次飞完航班到家，都要大哭一场
写意见卡为空姐发声的乘客们得到的也不全是支持，与我对话的几位发声者都收到过大量反对的留言和私信，甚至是人身攻击。
王佳发现，持反对意见最多的是男性，主要观点集中在：见不得空姐比自己漂亮、无人在意经济舱乘客的想法、自我感动……后来，她在朋友提醒下删掉了一些负面评论，“防止算法把帖子推给更多类似的人，也怕其他想写意见卡的姐妹看到后受到打击。”
相比于这些，她们更没预料到的是，部分反对声是来自空姐的。
最直接的原因是裙子更好看，孟莉是其中之一。她所在公司冬天可以穿裤子，每到开始穿裤装时，她会对同事们抱怨，她也不认为化妆是负担，她喜欢打扮得漂漂亮亮的去上班，去面对每趟航班上的陌生乘客。
今年，她收到过意见卡，当时天气还没转暖，空姐都穿着裤子，一个女生发现这点后问她要了一张卡片，写下了表扬，“她表扬公司给空姐配了裤装，大大提升了工作效率，觉得这样很好。”孟莉非常热情地感谢了她，但她心里的第一反应是“你写这个干嘛？我交给公司，也没人会给我加分。”拿回去后，她给同事们看了一眼，大家都没什么反应，那张意见卡被丢掉了。
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她记得有人问过老师，“既然撤离要脱掉，何必要穿丝袜和高跟鞋？”得到的回答是，乘客们花钱坐飞机，不仅选择了一种交通方式，也是选择了更好的服务，好吃的飞机餐、舒适的座椅和赏心悦目的空姐，都是他们应得的。
当“赏心悦目成为一种需求”，什么样的空姐是好空姐？在马妍眼中，是每一次工作都能投入热情，具有共情和积极解决问题的能力，还要有服务精神，懂得察言观色。参考所在公司，贺梅认为关键在于“听话”，“不要有太多自主意识，让干啥干啥，还有就是能和团队打好配合”。
一些更重要的事情被忽略了。或许，在那些性命攸关的关键时刻，能够让空姐发挥作用的远不是美好形象和服务意识，而是如何运用专业能力沉着冷静地应对。去年12月，阿塞拜疆航空公司的一架客机坠毁，造成38名乘客和机组人员死亡，29人生还。后来，阿塞拜疆外交部在X上发布了一段视频，乘务长霍库马·阿利耶娃在事发时一直让大家系好安全带，并反复强调，“一切都会好起来的。”有幸存者表示，空乘发出的清晰指令极大地缓解了他们的压力。在2001年的9·11事件中，是45岁的空姐邓月薇向地面控制中心拨通紧急电话，在一片恐慌中，她用完整而冷静的表述汇报了劫机情况。
除了空姐，“赏心悦目”同样束缚着很多其他岗位上的女性。在为空姐写意见卡的帖子下，能看到高铁乘务员、机场地勤、景区讲解员的“求助声”，一位讲解员提到，景区要求女性员工每天化妆，夏天在室外边走边讲，常常因为流汗太多导致妆花掉，还要被领导批评。
苏昂曾是机场贵宾厅的一名外包服务员，她告诉我，服务员和保洁也会被要求化妆，不是擦个隔离、涂个口红就够了，要画“符合一定标准”的全妆，“太浓或太淡都不行”。每次上岗开会，班组人员到齐后第一件事，就是检查仪容仪表，“女生查妆容，男生查衣服袖口脏不脏，有没有染头发。”服务员的班次分为白班和夜班，夜班从晚上七点半到早上九点半，同样要化妆。苏昂的同事大多是从技校来实习的在校生，年纪轻轻，脸上少有瑕疵，但她发现，上了一段时间班后，百分之三四十的人出现了皮肤问题，有人过敏，有人长痤疮，也包括她自己。在机场工作了近一年后，苏昂选择离职，而如今回忆起来，她仍想不通，出于卫生原因，服务员工作时需要戴口罩，“涂口红的意义是什么呢？”
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写意见卡为空姐发声的乘客们得到的也不全是支持，与我对话的几位发声者都收到过大量反对的留言和私信，甚至是人身攻击。
王佳发现，持反对意见最多的是男性，主要观点集中在：见不得空姐比自己漂亮、无人在意经济舱乘客的想法、自我感动……后来，她在朋友提醒下删掉了一些负面评论，“防止算法把帖子推给更多类似的人，也怕其他想写意见卡的姐妹看到后受到打击。”
相比于这些，她们更没预料到的是，部分反对声是来自空姐的。
最直接的原因是裙子更好看，孟莉是其中之一。她所在公司冬天可以穿裤子，每到开始穿裤装时，她会对同事们抱怨，她也不认为化妆是负担，她喜欢打扮得漂漂亮亮的去上班，去面对每趟航班上的陌生乘客。
今年，她收到过意见卡，当时天气还没转暖，空姐都穿着裤子，一个女生发现这点后问她要了一张卡片，写下了表扬，“她表扬公司给空姐配了裤装，大大提升了工作效率，觉得这样很好。”孟莉非常热情地感谢了她，但她心里的第一反应是“你写这个干嘛？我交给公司，也没人会给我加分。”拿回去后，她给同事们看了一眼，大家都没什么反应，那张意见卡被丢掉了。
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