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一个卡车司机村的奋斗和 "内卷"
一个卡车司机村的奋斗和 "内卷"一个卡车司机村的奋斗和 "内卷"
在成为村干部之前，胡桂春也曾是一名卡车司机，最终因为严重的职业病才被迫退出行业。他说，一旦一位家庭成员成为卡车司机，整个家庭都会依赖他的收入，他也只能一直跑下去。
另一种付出
2025年大年初七，杨新悦将丈夫何鹏送上了十三米的半挂车。
两年前，杨新悦第一次跟随丈夫跑车。那趟十余个小时的路程让她感受深刻，“一下车，感觉腰都直不起来、腿也是麻的。”遇上下雨，丈夫还要爬上近四米高的卡车顶去盖雨布、拉网绳。
去年杨新悦怀孕后，何鹏就再也没让她跟车。何鹏是大郢村第一代留守儿童，他的想法是：“不能再让自己的孩子成为留守儿童，父母中至少要留一人在家。”
为确保丈夫的安全，杨新悦要求何鹏每天早晚各发一次消息报平安。如果何鹏要通宵开夜车，她就要和何鹏视频通话。有几次，丈夫因睡过头没有及时回消息，杨新悦一直在提心吊胆中等待。
相比杨新悦，做了十年卡嫂的陈海梅，与丈夫分别的日子更长。陈海梅的丈夫几乎三百五十天都在外跑运输，陈海梅则负责操持家中的一切。
每天，陈海梅家门口的两条晾衣绳都会搭满小孩的衣服，小孩的鞋子等物品也归纳得十分整齐。陈海梅还需要和公婆一起打理家中的十亩地。
她很少在电话里向丈夫抱怨，因为她知道即使诉苦，丈夫也帮不上忙。陈海梅说：“他的卡车车龄已经近十年，直到现在还舍不得花钱安装驻车空调。”
不同于留村的卡嫂，李桂大部分时间都陪着沈为加跑车，这也让她有了另一种遗憾。
2006年，在两个孩子依旧年幼时，李桂就将孩子托付给爷爷奶奶照顾，那时因通信不方便，她只能在电话里零碎地听着两个孩子讲生活中的事情。她说，小学时，两个孩子念书成绩还不错，就是因为父母不在家才导致后来成绩越来越差。
提到孩子，李桂就忍不住地哭。
这座村的奋斗
从空中向下俯瞰，大郢村被一望无际的农田所包裹，被视为中国南北地理分界线的淮河从村庄旁边流淌而过。在成为卡车司机前，大郢村村民靠务农为生。
大郢村紧挨着王巷村、孔岗村。2023年至2024年，大郢村、王巷村里的小学被陆续关停，原有的学生主要前往孔岗学校就读。孔岗学校约500名学生中，父母一方开卡车的就有101人。
即使如此，孔岗学校的学生规模依旧在逐步缩小。今年上半年，孔岗学校的一年级仅有22人。整体上，学校小学部共有约270人，初中部约230人。每次开家长会，学校管理者都面临一个尴尬场景：一个班级通常只有三分之一的学生家长能到场且多数是爷爷奶奶。
为了让孩子拥有更好的教育资源，大郢村内许多卡车司机家庭都会前往附近的县城买房，并让孩子在县城就读。胡桂春说：“村里共有138个卡车司机子女，在孔岗学校就近上学的只有30人。家庭条件好了，都往县里走。”
即使在货运价格不断走低的今天，卡车司机的收入依然要远高于务农和其他工作的收入。
胡桂春算了一笔账，如果农民种植水稻、小麦，平均每亩地的净利润不足1000元。在蚌埠市，普通工厂蓝领薪资约4000元/月。相比之下，卡车司机这份月入过万的工作显然还是一份高薪职业。
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还没人说话啊，我想来说几句
另一种付出
2025年大年初七，杨新悦将丈夫何鹏送上了十三米的半挂车。
两年前，杨新悦第一次跟随丈夫跑车。那趟十余个小时的路程让她感受深刻，“一下车，感觉腰都直不起来、腿也是麻的。”遇上下雨，丈夫还要爬上近四米高的卡车顶去盖雨布、拉网绳。
去年杨新悦怀孕后，何鹏就再也没让她跟车。何鹏是大郢村第一代留守儿童，他的想法是：“不能再让自己的孩子成为留守儿童，父母中至少要留一人在家。”
为确保丈夫的安全，杨新悦要求何鹏每天早晚各发一次消息报平安。如果何鹏要通宵开夜车，她就要和何鹏视频通话。有几次，丈夫因睡过头没有及时回消息，杨新悦一直在提心吊胆中等待。
相比杨新悦，做了十年卡嫂的陈海梅，与丈夫分别的日子更长。陈海梅的丈夫几乎三百五十天都在外跑运输，陈海梅则负责操持家中的一切。
每天，陈海梅家门口的两条晾衣绳都会搭满小孩的衣服，小孩的鞋子等物品也归纳得十分整齐。陈海梅还需要和公婆一起打理家中的十亩地。
她很少在电话里向丈夫抱怨，因为她知道即使诉苦，丈夫也帮不上忙。陈海梅说：“他的卡车车龄已经近十年，直到现在还舍不得花钱安装驻车空调。”
不同于留村的卡嫂，李桂大部分时间都陪着沈为加跑车，这也让她有了另一种遗憾。
2006年，在两个孩子依旧年幼时，李桂就将孩子托付给爷爷奶奶照顾，那时因通信不方便，她只能在电话里零碎地听着两个孩子讲生活中的事情。她说，小学时，两个孩子念书成绩还不错，就是因为父母不在家才导致后来成绩越来越差。
提到孩子，李桂就忍不住地哭。
这座村的奋斗
从空中向下俯瞰，大郢村被一望无际的农田所包裹，被视为中国南北地理分界线的淮河从村庄旁边流淌而过。在成为卡车司机前，大郢村村民靠务农为生。
大郢村紧挨着王巷村、孔岗村。2023年至2024年，大郢村、王巷村里的小学被陆续关停，原有的学生主要前往孔岗学校就读。孔岗学校约500名学生中，父母一方开卡车的就有101人。
即使如此，孔岗学校的学生规模依旧在逐步缩小。今年上半年，孔岗学校的一年级仅有22人。整体上，学校小学部共有约270人，初中部约230人。每次开家长会，学校管理者都面临一个尴尬场景：一个班级通常只有三分之一的学生家长能到场且多数是爷爷奶奶。
为了让孩子拥有更好的教育资源，大郢村内许多卡车司机家庭都会前往附近的县城买房，并让孩子在县城就读。胡桂春说：“村里共有138个卡车司机子女，在孔岗学校就近上学的只有30人。家庭条件好了，都往县里走。”
即使在货运价格不断走低的今天，卡车司机的收入依然要远高于务农和其他工作的收入。
胡桂春算了一笔账，如果农民种植水稻、小麦，平均每亩地的净利润不足1000元。在蚌埠市，普通工厂蓝领薪资约4000元/月。相比之下，卡车司机这份月入过万的工作显然还是一份高薪职业。
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