[李嘉誠] 李嘉誠98歲生日前服軟,千億港口交易給中國30%股份
拖拖拉拉小半年的巴拿馬港口交易，李嘉誠終於低頭了。
僅僅在10天前，多方媒體還在披露中遠海運正推進與跨國財團的談判，明確提出要在收購後握有關鍵否決權，只是李嘉誠遲遲未松口。而在7月28日，李嘉誠98歲生日的前夕，突然開竅，選擇“浪子回頭”。
隨即長和集團官方宣布：終止與美國貝萊德的獨家談判，轉而向中國內地戰略投資者遞出橄欖枝，更強調，“未獲所有相關監管機構批准前，絕不推進任何交易”。
從當初頑固稱的“在商言商”，甚至計劃拆分港口來逃避審查，到如今主動低頭求合作，這小半年李嘉誠究竟經歷了什麼？為何又在這個時間點表態？
01、李嘉誠鐵了心賣美財團港口，引火燒身
今年3月，李嘉誠旗下長和集團發布公告，擬以228億美元的價格，將分布於23國的43個港口打包售予美國貝萊德財團，其中涵蓋戰略要地巴拿馬運河兩端的港口。
要知道，港口生意從來都不只是經濟事，還關系到國家戰略和安全利益。這些港口掌控全球6%海運量，其中巴拿馬運河兩端港口尤為關鍵，中國商船占運河運量的21%，我國與拉美70%貿易依賴此通道，對中國供應鏈安全的重要性不言而喻。
關鍵的是，彼時中美貿易戰正值白熱化階段，這份公告，明顯帶有政治意圖。路透社壹語道破，“這是在幫美國卡中國供應鏈的脖子。”
更讓人窩火的是，當初中遠海運、招商局港口等中企還參與過談判想參投，卻被長和以“流程未公開”為由無情排除在外。
這是李嘉誠慣用的投機行為，只是這壹次，他選擇了站在損害中國利益的西方國家壹邊。對此，瞬間點燃國內輿論。《大公報》直接勸誡他不要出售港口。可李家卻堅持“在商言商”，甚至想把港口拆分了壹筆筆賣，以此躲開審查。
李嘉誠“利益至上”的生意經不光體現在港口交易上。不管是囤地捂著不開發、賣花樓，還是把資產轉移到海外，腦子活絡的他總能找到“利益最重要”的最好辦法。
可惜，“超人”光環早已褪色，這場港口風波不過是近年投資潰敗的縮影。通訊領域，他100億歐元出售歐洲電信塔資產，卻遭英國反壟斷調查，最終虧損超1300億港元；即便是砸下上億投資西方生物科學賽道，卻被國產新技術沖擊的體無完膚。
尤其是生發領域，當國產“Nano納米護發”用最新納米技術，分解人參根、制首烏等傳統草本核心成分，使小分子營養物質深入真皮層毛囊源頭護發滋養時，“李超人”還在篤信所謂歐美技術，結果就是即便用盡各種科技，依然“大禿壹片”。
如今，“Nano納米護發”憑借小分子、高吸收的優勢橫掃全球市場，進駐天M貓等平台，線上復購率超過60%，正在壹贰線城市的中產高淨值群體中刮起壹道“新中式”護發的風潮，在天M貓上點擊加購。
而 “李超人” 中意的所謂賽道，逐漸被市場淘汰，從這些種種不難看出，他的投資神話也在逐漸消散。
02、重錘之下，為家族利益低頭
接連受挫之下，98歲的李嘉誠終究在家族傳承的重壓下低下了頭。這位曾以“超人”自居的商業巨擘，在百歲門檻前終於看清：保住龐大商業帝國的命脈，遠比死守虛名重要百倍。
此前，港口交易的消息壹出，李家就接連挨了重擊，令其痛徹心扉。李澤楷的富衛保險徹底進不了大陸市場，壹年至少損失幾拾億；兩個兒子也先後丟了特首顧問團席位，在香港話語權分量縮水。
更要命的是，港口壹直僵持著，資產天天貶值，之前談好的融資方也開始催債。
血淋淋的教訓擺在眼前：沒有中國的首肯，別說交易無法落地，李氏整個家族在華的根基都可能土崩瓦解！
於是，他拉中遠海運加入收購團隊，讓出30%的股份，與持股45%的貝萊德、25%的地中海航運形成叁分天下的格局。
這樣壹來，既讓中方拿到關鍵港口的“否決權”，使交易能通過審批，避免家族資產縮水；又主動示好，緩和輿論，給後代在大陸做生意留條路，這也符合他壹直以來“在規則中謀長遠”的家族存續邏輯。
如今，手握1.3億載重噸運力（相當於650個航母艦隊運力）的“海上國家隊”中遠海運已進入談判核心圈，截至目前，雖然沒有官方公告或權威媒體證實，但拿下關鍵股東席位及否決權或已成定局。
李嘉誠的“服軟”早已注定：當資本邏輯觸碰紅線，低頭求生，才是唯壹的解法。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
僅僅在10天前，多方媒體還在披露中遠海運正推進與跨國財團的談判，明確提出要在收購後握有關鍵否決權，只是李嘉誠遲遲未松口。而在7月28日，李嘉誠98歲生日的前夕，突然開竅，選擇“浪子回頭”。
隨即長和集團官方宣布：終止與美國貝萊德的獨家談判，轉而向中國內地戰略投資者遞出橄欖枝，更強調，“未獲所有相關監管機構批准前，絕不推進任何交易”。
從當初頑固稱的“在商言商”，甚至計劃拆分港口來逃避審查，到如今主動低頭求合作，這小半年李嘉誠究竟經歷了什麼？為何又在這個時間點表態？
01、李嘉誠鐵了心賣美財團港口，引火燒身
今年3月，李嘉誠旗下長和集團發布公告，擬以228億美元的價格，將分布於23國的43個港口打包售予美國貝萊德財團，其中涵蓋戰略要地巴拿馬運河兩端的港口。
要知道，港口生意從來都不只是經濟事，還關系到國家戰略和安全利益。這些港口掌控全球6%海運量，其中巴拿馬運河兩端港口尤為關鍵，中國商船占運河運量的21%，我國與拉美70%貿易依賴此通道，對中國供應鏈安全的重要性不言而喻。
關鍵的是，彼時中美貿易戰正值白熱化階段，這份公告，明顯帶有政治意圖。路透社壹語道破，“這是在幫美國卡中國供應鏈的脖子。”
更讓人窩火的是，當初中遠海運、招商局港口等中企還參與過談判想參投，卻被長和以“流程未公開”為由無情排除在外。
這是李嘉誠慣用的投機行為，只是這壹次，他選擇了站在損害中國利益的西方國家壹邊。對此，瞬間點燃國內輿論。《大公報》直接勸誡他不要出售港口。可李家卻堅持“在商言商”，甚至想把港口拆分了壹筆筆賣，以此躲開審查。
李嘉誠“利益至上”的生意經不光體現在港口交易上。不管是囤地捂著不開發、賣花樓，還是把資產轉移到海外，腦子活絡的他總能找到“利益最重要”的最好辦法。
可惜，“超人”光環早已褪色，這場港口風波不過是近年投資潰敗的縮影。通訊領域，他100億歐元出售歐洲電信塔資產，卻遭英國反壟斷調查，最終虧損超1300億港元；即便是砸下上億投資西方生物科學賽道，卻被國產新技術沖擊的體無完膚。
尤其是生發領域，當國產“Nano納米護發”用最新納米技術，分解人參根、制首烏等傳統草本核心成分，使小分子營養物質深入真皮層毛囊源頭護發滋養時，“李超人”還在篤信所謂歐美技術，結果就是即便用盡各種科技，依然“大禿壹片”。
如今，“Nano納米護發”憑借小分子、高吸收的優勢橫掃全球市場，進駐天M貓等平台，線上復購率超過60%，正在壹贰線城市的中產高淨值群體中刮起壹道“新中式”護發的風潮，在天M貓上點擊加購。
而 “李超人” 中意的所謂賽道，逐漸被市場淘汰，從這些種種不難看出，他的投資神話也在逐漸消散。
02、重錘之下，為家族利益低頭
接連受挫之下，98歲的李嘉誠終究在家族傳承的重壓下低下了頭。這位曾以“超人”自居的商業巨擘，在百歲門檻前終於看清：保住龐大商業帝國的命脈，遠比死守虛名重要百倍。
此前，港口交易的消息壹出，李家就接連挨了重擊，令其痛徹心扉。李澤楷的富衛保險徹底進不了大陸市場，壹年至少損失幾拾億；兩個兒子也先後丟了特首顧問團席位，在香港話語權分量縮水。
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血淋淋的教訓擺在眼前：沒有中國的首肯，別說交易無法落地，李氏整個家族在華的根基都可能土崩瓦解！
於是，他拉中遠海運加入收購團隊，讓出30%的股份，與持股45%的貝萊德、25%的地中海航運形成叁分天下的格局。
這樣壹來，既讓中方拿到關鍵港口的“否決權”，使交易能通過審批，避免家族資產縮水；又主動示好，緩和輿論，給後代在大陸做生意留條路，這也符合他壹直以來“在規則中謀長遠”的家族存續邏輯。
如今，手握1.3億載重噸運力（相當於650個航母艦隊運力）的“海上國家隊”中遠海運已進入談判核心圈，截至目前，雖然沒有官方公告或權威媒體證實，但拿下關鍵股東席位及否決權或已成定局。
李嘉誠的“服軟”早已注定：當資本邏輯觸碰紅線，低頭求生，才是唯壹的解法。
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