[威斯勒新闻] CN铁路退出 到惠斯勒铁路客运有戏
（加西网综合）加拿大国家铁路公司 (CN Rail) 计划终止其对BC省斯阔米什 Squamish 和 100 Mile House 之间穿过惠斯勒的铁路段的租赁。据当地联邦和省级官员称，这为恢复该走廊沿线的常规客运铁路服务开辟了历史性机遇。
随着加拿大国家铁路公司的退出，这一重要铁路部门的控制权将通过BC省政府全资拥有的BC省铁路法人实体归还给BC省政府。
2003年，BC省自由党领导的省政府以5.5亿元的价格将BC铁路公司的设备出售给加拿大国家铁路公司，并根据一项价值10亿元的长期协议将铁路运营权私下租赁给加拿大国家铁路公司，此举引发了争议。
该协议包括一份初始60年的租约，以及30年的可选续约，总租期最高可达90年。续约时，BC省政府可以选择从加拿大国家铁路公司回购这些资产。
加拿大国家铁路公司 (CN Rail) 使用 BC 铁路走廊进行货运列车运营，该路线上唯一的客运服务是落基山登山者号豪华观光列车。
然而，上周，加拿大国家铁路公司在新的三年运营计划中悄然宣布“停止”其BC铁路业务的关键铁路段，实际上启动了终止其在斯阔米什和 100 Mile House 之间铁路走廊以及从利卢埃特出发的支线的租约程序。
加拿大国家铁路公司将继续租赁和运营卑诗铁路公司在北温朗斯代尔和斯阔米什之间的铁路段。
BC省西南部加拿大国家铁路线路图，包括BC省铁路从北温到海天走廊的路段。（加拿大国家铁路）
落基山登山者号的“雨林到淘金热”路线贯穿海天走廊。（落基山登山者号）
对于斯阔米什和 100 Mile House 之间的铁路段，有兴趣的各方将能够从加拿大国家铁路公司接管该段，并从 2026 年 7 月开始运营火车服务。
BC省绿党西温-海天大道选区的议员杰里米·瓦莱里奥特 (Jeremy Valeriote) 表示，目前的时间表为政府提供了一年的时间来制定商业案例，通过新的运营实体收购剩余的约 40 年租约。
如果没有利益相关方来运营该铁路，该段铁路将根据《加拿大运输法》以净残值的形式提供给各级政府。
联邦自由党西温-阳光海岸-海天地区议员帕特里克·韦勒在一份声明中表示：“这条铁路走廊的潜在转移标志着海天地区的关键时刻”。
据瓦莱里奥特和韦勒介绍，自 21 世纪初以来，海天走廊的居住人口增长了 60% 以上，旅游、休闲和娱乐流量也大幅增加。
此前，海天公路的大规模拓宽和改造工程在2010年冬奥会前夕取得了明显进展，这在很大程度上促进了当地居民人口和经济发展的增长。然而，随着斯阔米什逐渐发展成为大温地区和惠斯勒的通勤郊区，这条公路的通行能力也因需求的增加而日益捉襟见肘，旅游业、酒店业、餐饮业和滑雪胜地从业人员的住房选择尤为有限。
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随着加拿大国家铁路公司的退出，这一重要铁路部门的控制权将通过BC省政府全资拥有的BC省铁路法人实体归还给BC省政府。
2003年，BC省自由党领导的省政府以5.5亿元的价格将BC铁路公司的设备出售给加拿大国家铁路公司，并根据一项价值10亿元的长期协议将铁路运营权私下租赁给加拿大国家铁路公司，此举引发了争议。
该协议包括一份初始60年的租约，以及30年的可选续约，总租期最高可达90年。续约时，BC省政府可以选择从加拿大国家铁路公司回购这些资产。
加拿大国家铁路公司 (CN Rail) 使用 BC 铁路走廊进行货运列车运营，该路线上唯一的客运服务是落基山登山者号豪华观光列车。
然而，上周，加拿大国家铁路公司在新的三年运营计划中悄然宣布“停止”其BC铁路业务的关键铁路段，实际上启动了终止其在斯阔米什和 100 Mile House 之间铁路走廊以及从利卢埃特出发的支线的租约程序。
加拿大国家铁路公司将继续租赁和运营卑诗铁路公司在北温朗斯代尔和斯阔米什之间的铁路段。
BC省西南部加拿大国家铁路线路图，包括BC省铁路从北温到海天走廊的路段。（加拿大国家铁路）
落基山登山者号的“雨林到淘金热”路线贯穿海天走廊。（落基山登山者号）
对于斯阔米什和 100 Mile House 之间的铁路段，有兴趣的各方将能够从加拿大国家铁路公司接管该段，并从 2026 年 7 月开始运营火车服务。
BC省绿党西温-海天大道选区的议员杰里米·瓦莱里奥特 (Jeremy Valeriote) 表示，目前的时间表为政府提供了一年的时间来制定商业案例，通过新的运营实体收购剩余的约 40 年租约。
如果没有利益相关方来运营该铁路，该段铁路将根据《加拿大运输法》以净残值的形式提供给各级政府。
联邦自由党西温-阳光海岸-海天地区议员帕特里克·韦勒在一份声明中表示：“这条铁路走廊的潜在转移标志着海天地区的关键时刻”。
据瓦莱里奥特和韦勒介绍，自 21 世纪初以来，海天走廊的居住人口增长了 60% 以上，旅游、休闲和娱乐流量也大幅增加。
此前，海天公路的大规模拓宽和改造工程在2010年冬奥会前夕取得了明显进展，这在很大程度上促进了当地居民人口和经济发展的增长。然而，随着斯阔米什逐渐发展成为大温地区和惠斯勒的通勤郊区，这条公路的通行能力也因需求的增加而日益捉襟见肘，旅游业、酒店业、餐饮业和滑雪胜地从业人员的住房选择尤为有限。
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