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李斌是下壹個賈躍亭?蔚來爆虧1300億,負債率達93%
李斌是下壹個賈躍亭?蔚來爆虧1300億,負債率達93%李斌是下壹個賈躍亭?蔚來爆虧1300億,負債率達93%
早前，長城汽車魏建軍直言：“汽車圈的恒大已經存在，只是沒爆而已。”此言壹出，很多車企非常緊張，害怕被貼上“車圈恒大”的標簽。
魏建軍並未直接點名他說的是哪家車企，但是這個“車圈恒大論”，值得蔚來警示。
如果蔚來繼續爆虧、財務指標繼續惡化，就有可能成為首家“資不抵債”的中國頭部造車新勢力。
在這場新能源汽車的馬拉松比賽中，蔚來已氣喘吁吁，背負著巨額虧損與超高負債的沉重包袱。
李斌若想打破“賈躍亭式”質疑，蔚來若想擺脫“車圈恒大”的陰霾，就必須在降本增效、提升銷量、優化財務結構等方面打出壹套漂亮組合拳。
否則，1300億爆虧的達摩克利斯之劍就可能順勢斬下，93%的超高負債率就可能成為壓垮蔚來的最後壹根稻草。到時候，李斌何去何從？
這並非危言聳聽，因為新能源賽道上，早已白骨皚皚。
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魏建軍並未直接點名他說的是哪家車企，但是這個“車圈恒大論”，值得蔚來警示。
如果蔚來繼續爆虧、財務指標繼續惡化，就有可能成為首家“資不抵債”的中國頭部造車新勢力。
在這場新能源汽車的馬拉松比賽中，蔚來已氣喘吁吁，背負著巨額虧損與超高負債的沉重包袱。
李斌若想打破“賈躍亭式”質疑，蔚來若想擺脫“車圈恒大”的陰霾，就必須在降本增效、提升銷量、優化財務結構等方面打出壹套漂亮組合拳。
否則，1300億爆虧的達摩克利斯之劍就可能順勢斬下，93%的超高負債率就可能成為壓垮蔚來的最後壹根稻草。到時候，李斌何去何從？
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