[电动车] 警钟敲醒!中国电动车厂仅有15家能存活
由于中国政府提供钜额补助以及政策优惠，让当地诞生出大量电动车品牌，甚至许多非汽车产业跨足推出电动车，截至 2024 年底中国有 129 家电动车厂，但国际市调机构《Alixpartners》表示，最终预计只有 15 家品牌能生存下来，而且目前中国仅有 3 家电动车厂实现获利。
根据《Alixpartners》的数据显示，目前中国的电动车品牌多达 129 家，但能实现获利的仅有 3 家车厂，其他 126 家都在亏本经营，如此不健康的状况可能导致大量车厂倒闭，透过分析指出，预计 2030 年中国将只剩下 15 家电动车厂能存活。
造成如此悬殊的获利差距，《Alixpartners》分析是如今越演越烈的价格战所导致，毕竟在已经获利的 BYD 等领导车厂不断压低售价的带动下，即使是利润率不高的品牌也只能跟进压低价格，最终便会造成许多车厂赔钱经营。
因此《Alixpartners》指出，届时 2030 年将会有大量中国电动车品牌破产倒闭或是改变经营策略，如此惊人的倒闭潮将会对消费者造成伤害，毕竟随著车厂倒闭，高度依赖原厂维修保养的电动车将求助无门，甚至只能报废换车。
另外《Alixpartners》报告中还提出一项惊人数据，便是中国电动车品牌旗下的工厂加班量相当夸张，这些电动车品牌的工人每个月额外加班时间高达 140 个小时，反观传统汽车制造商的产线工人加班时数仅 20 个小时。
（资料照片）
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根据《Alixpartners》的数据显示，目前中国的电动车品牌多达 129 家，但能实现获利的仅有 3 家车厂，其他 126 家都在亏本经营，如此不健康的状况可能导致大量车厂倒闭，透过分析指出，预计 2030 年中国将只剩下 15 家电动车厂能存活。
造成如此悬殊的获利差距，《Alixpartners》分析是如今越演越烈的价格战所导致，毕竟在已经获利的 BYD 等领导车厂不断压低售价的带动下，即使是利润率不高的品牌也只能跟进压低价格，最终便会造成许多车厂赔钱经营。
因此《Alixpartners》指出，届时 2030 年将会有大量中国电动车品牌破产倒闭或是改变经营策略，如此惊人的倒闭潮将会对消费者造成伤害，毕竟随著车厂倒闭，高度依赖原厂维修保养的电动车将求助无门，甚至只能报废换车。
另外《Alixpartners》报告中还提出一项惊人数据，便是中国电动车品牌旗下的工厂加班量相当夸张，这些电动车品牌的工人每个月额外加班时间高达 140 个小时，反观传统汽车制造商的产线工人加班时数仅 20 个小时。
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