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网传坠亡机长能力排查不合格 业内人士揭晋升内幕
网传坠亡机长能力排查不合格 业内人士揭晋升内幕网传坠亡机长能力排查不合格 业内人士揭晋升内幕
7月1日上午，吉林省长春市南航吉林分公司，南航31岁机长李某某，疑与飞行部领导就其资质能力排查纠纷谈话过程中，刺伤两名同事后坠楼身亡。
机长李某某工作照
>>>疑坠楼机长妻子发声
“一个工作近10年的飞行员为何突然身亡”
7月3日凌晨，疑似李某某的妻子在网上发声称，“事发后没有任何人通知家属，甚至连最后一眼和是否抢救及时都不知道。”
妻子希望了解丈夫究竟在单位经历了怎样的状况，“一个工作将近10年的飞行员，工作中得过很多奖，我就想知道为什么突然身亡了，我丈夫给我留言很长很长，想知道在公司到底受到了什么……”
记者注意到，7月3日上午，其已隐藏了发布的视频。3日傍晚，记者联系到李某某的妻子，她还沉浸在悲伤之中：“我现在暂时没时间跟你说这个事，我都不知道说啥。我现在没在殡仪馆，我在看孩子呢。”
>>>疑因能力排查不合格
南航人士：资质能力检查不是一个硬性要求
李某某是否因资质能力排查被评价为不合格而起争执？
7月3日，记者联系一位南航人士，对方表示此事定性为刑事案件，警方正在侦办中。飞行员技术资质能力排查并不是晋升机长或者执飞的必备要求。
“资质能力检查不是一个硬性要求，有可能是有什么事情，要对飞行员进行一个自身能力检查，也有可能会对于一个群体，比如说一些新机长，做一个系统性的资质能力检查。”
这位南航从业人员解释称：“这个不做硬性要求，不通过的话处罚措施也没有硬性要求，它可以很轻，也可以很重，这个没有固定规则，由当时的规则制定者说了算。”
此外，国内一位资深机长也告诉记者，技术资质能力并非晋升机长的先决条件，“民航晋升机长最快的是四五年，慢的可能一辈子都没有晋升上。”
机长李某某工作照
>>>从航校学员晋升机长
从模拟机到真机过程复杂，各科目都得会飞
这位资深机长从一名飞行员的职业生涯说起，“从航校刚毕业的学员到航空公司的四副到一副，再到转升，都要有这个过程。想成为一名合格的机长，考核是非常严格的，飞行时间要达标，比如说飞螺旋桨的要达到1500小时，飞涡扇的要达到2700小时。”
“从理论到技能，各种科目都得会飞。考核飞行时间过了之后，还有航线检查，飞行部推荐，要通过理论培训、考试，模拟机的培训和考试，然后还要飞本场航线检查，这个过程是非常复杂的。总之，从理论到实践，从模拟机到真机，这是正常的流程。”
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机长李某某工作照
>>>疑坠楼机长妻子发声
“一个工作近10年的飞行员为何突然身亡”
7月3日凌晨，疑似李某某的妻子在网上发声称，“事发后没有任何人通知家属，甚至连最后一眼和是否抢救及时都不知道。”
妻子希望了解丈夫究竟在单位经历了怎样的状况，“一个工作将近10年的飞行员，工作中得过很多奖，我就想知道为什么突然身亡了，我丈夫给我留言很长很长，想知道在公司到底受到了什么……”
记者注意到，7月3日上午，其已隐藏了发布的视频。3日傍晚，记者联系到李某某的妻子，她还沉浸在悲伤之中：“我现在暂时没时间跟你说这个事，我都不知道说啥。我现在没在殡仪馆，我在看孩子呢。”
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南航人士：资质能力检查不是一个硬性要求
李某某是否因资质能力排查被评价为不合格而起争执？
7月3日，记者联系一位南航人士，对方表示此事定性为刑事案件，警方正在侦办中。飞行员技术资质能力排查并不是晋升机长或者执飞的必备要求。
“资质能力检查不是一个硬性要求，有可能是有什么事情，要对飞行员进行一个自身能力检查，也有可能会对于一个群体，比如说一些新机长，做一个系统性的资质能力检查。”
这位南航从业人员解释称：“这个不做硬性要求，不通过的话处罚措施也没有硬性要求，它可以很轻，也可以很重，这个没有固定规则，由当时的规则制定者说了算。”
此外，国内一位资深机长也告诉记者，技术资质能力并非晋升机长的先决条件，“民航晋升机长最快的是四五年，慢的可能一辈子都没有晋升上。”
机长李某某工作照
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从模拟机到真机过程复杂，各科目都得会飞
这位资深机长从一名飞行员的职业生涯说起，“从航校刚毕业的学员到航空公司的四副到一副，再到转升，都要有这个过程。想成为一名合格的机长，考核是非常严格的，飞行时间要达标，比如说飞螺旋桨的要达到1500小时，飞涡扇的要达到2700小时。”
“从理论到技能，各种科目都得会飞。考核飞行时间过了之后，还有航线检查，飞行部推荐，要通过理论培训、考试，模拟机的培训和考试，然后还要飞本场航线检查，这个过程是非常复杂的。总之，从理论到实践，从模拟机到真机，这是正常的流程。”
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