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被新能源坑哭后,奥迪重新拥抱燃油了...
被新能源坑哭后,奥迪重新拥抱燃油了...被新能源坑哭后,奥迪重新拥抱燃油了...
2025 款 A4
然后问题就出现了，在那段时间里 A5 和 A5L（原A4）同台销售，经销商和顾客都一脸懵逼，本来奥迪的配置就多，顿时眼花缭乱，一线的压力陡增。
但你说这一波改名对奥迪梳理整个产品阵列有什么帮助吗？销量数据是现实的，折腾换名字，推出 Q2、4、6 e-tron，反而怠慢了原本的燃油基本盘。
2024 年，奥迪全球销量为 167.12 万，下滑 11.8%，电动车销量为 16.4 万辆，下滑了 8%。
在这一片惨淡的数据中，反倒是硬跟德国总部 battle，保住了燃油 A6 名字的一汽奥迪逆势上扬，A6L 全年卖了 17.7 万辆，打破了豪华中大型轿车的年销量记录。
既然燃油市场还有着不小的潜力，奥迪现在也是醒过来了，该搞燃油车搞燃油车，纯电这个没啥优势的东西就先陪跑，急不来。
刚刚开始预售的全新奥迪 A5L 就可以看见奥迪的改变。
上汽奥迪 A5L Sportback
一汽奥迪 A5L
以前躺着赚钱，现在电车随随便便零百都能 5 秒内，没时间给它再挤牙膏了。
这次奥迪 A5L 换装了第五代的 EA888，把自家保时捷那个 VGT 可变几何截面涡轮增压器拿了过来，再加大缸内直喷的压力（500Bar），用一系列操作提高汽油的燃烧效率。
虽然变化不大，但终于是把马力提升了点，油耗也降了一丢丢（马力增加了 14 匹，百公里油耗下降 0.5L）。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊，我想来说几句
然后问题就出现了，在那段时间里 A5 和 A5L（原A4）同台销售，经销商和顾客都一脸懵逼，本来奥迪的配置就多，顿时眼花缭乱，一线的压力陡增。
但你说这一波改名对奥迪梳理整个产品阵列有什么帮助吗？销量数据是现实的，折腾换名字，推出 Q2、4、6 e-tron，反而怠慢了原本的燃油基本盘。
2024 年，奥迪全球销量为 167.12 万，下滑 11.8%，电动车销量为 16.4 万辆，下滑了 8%。
在这一片惨淡的数据中，反倒是硬跟德国总部 battle，保住了燃油 A6 名字的一汽奥迪逆势上扬，A6L 全年卖了 17.7 万辆，打破了豪华中大型轿车的年销量记录。
既然燃油市场还有着不小的潜力，奥迪现在也是醒过来了，该搞燃油车搞燃油车，纯电这个没啥优势的东西就先陪跑，急不来。
刚刚开始预售的全新奥迪 A5L 就可以看见奥迪的改变。
上汽奥迪 A5L Sportback
一汽奥迪 A5L
以前躺着赚钱，现在电车随随便便零百都能 5 秒内，没时间给它再挤牙膏了。
这次奥迪 A5L 换装了第五代的 EA888，把自家保时捷那个 VGT 可变几何截面涡轮增压器拿了过来，再加大缸内直喷的压力（500Bar），用一系列操作提高汽油的燃烧效率。
虽然变化不大，但终于是把马力提升了点，油耗也降了一丢丢（马力增加了 14 匹，百公里油耗下降 0.5L）。
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