新聞 
新規落地!回中國的人注意了:這些充電寶不能帶
新規落地!回中國的人注意了:這些充電寶不能帶新規落地!回中國的人注意了:這些充電寶不能帶
6月28日，上海虹橋國際機場T2航站樓快遞櫃台有旅客正在寄充電寶。新京報貝殼財經記者俞金旻 攝
在航站樓內的快遞點，旅客金先生正在壹家名為捷網的快遞櫃台寄自己的充電寶。“這個充電寶對我有紀念意義，我不舍得扔掉”，最終，金先生花費了20元快遞費寄走了充電寶。捷網快遞工作人員告訴貝殼財經記者，目前該公司還可以寄遞充電寶，但只限於陸運，“什麼時候禁止我也不知道，也許是下午，也許是明天”。在壹旁的順豐快遞櫃台，工作人員明確表示，暫停接收個人寄遞的充電寶，僅允許商家寄送未拆封的新品。京東快遞櫃台的工作人員則告訴貝殼財經記者，目前僅限於在上海市內可以寄遞充電寶。
根據民航局6月26日發布的緊急通知，自6月28日起，國內航班對充電寶實施更嚴格的安全管控，核心要求包括：3C認證強制化：所有充電寶必須標注清晰的“中國強制性產品認證”（CCC）標識，且未被列入市場監管總局召回名單。近期因電芯問題被召回的羅馬仕、安克等品牌特定型號充電寶即使有3C標識也禁帶。此外，乘坐航班攜帶電池的能量限制延續，額定能量≤100Wh的充電寶可攜帶2塊；100Wh＜額定能量≤160Wh需經航司批准；＞160Wh仍嚴禁攜帶。
貝殼財經記者查閱相關報道發現，2025年以來，國內航班已發生多起充電寶起火冒煙事件，較去年同期翻倍。其中，3月杭州飛香港航班因羅馬仕充電寶故障備降福建，6月鄭州飛揭陽航班也發生類似險情。此外，國家市場監督管理總局近期撤銷了14家充電寶企業3C認證，涉及電芯供應商安普瑞斯等11個證書，產業鏈安全風險凸顯。
中國民航科學技術研究院危險品中心主任楊強指出，機艙內充電寶自燃的處置難度遠高於地面：“客艙空間密閉，滅火設備有限，有毒氣體擴散風險高。新政通過3C認證和召回管理，可排除90%以上的安全隱患。”市場監管總局認證認可處專家建議，消費者選購充電寶時應認准CCC標志，並避免邊充電邊使用、長時間過充等危險行為。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
在航站樓內的快遞點，旅客金先生正在壹家名為捷網的快遞櫃台寄自己的充電寶。“這個充電寶對我有紀念意義，我不舍得扔掉”，最終，金先生花費了20元快遞費寄走了充電寶。捷網快遞工作人員告訴貝殼財經記者，目前該公司還可以寄遞充電寶，但只限於陸運，“什麼時候禁止我也不知道，也許是下午，也許是明天”。在壹旁的順豐快遞櫃台，工作人員明確表示，暫停接收個人寄遞的充電寶，僅允許商家寄送未拆封的新品。京東快遞櫃台的工作人員則告訴貝殼財經記者，目前僅限於在上海市內可以寄遞充電寶。
根據民航局6月26日發布的緊急通知，自6月28日起，國內航班對充電寶實施更嚴格的安全管控，核心要求包括：3C認證強制化：所有充電寶必須標注清晰的“中國強制性產品認證”（CCC）標識，且未被列入市場監管總局召回名單。近期因電芯問題被召回的羅馬仕、安克等品牌特定型號充電寶即使有3C標識也禁帶。此外，乘坐航班攜帶電池的能量限制延續，額定能量≤100Wh的充電寶可攜帶2塊；100Wh＜額定能量≤160Wh需經航司批准；＞160Wh仍嚴禁攜帶。
貝殼財經記者查閱相關報道發現，2025年以來，國內航班已發生多起充電寶起火冒煙事件，較去年同期翻倍。其中，3月杭州飛香港航班因羅馬仕充電寶故障備降福建，6月鄭州飛揭陽航班也發生類似險情。此外，國家市場監督管理總局近期撤銷了14家充電寶企業3C認證，涉及電芯供應商安普瑞斯等11個證書，產業鏈安全風險凸顯。
中國民航科學技術研究院危險品中心主任楊強指出，機艙內充電寶自燃的處置難度遠高於地面：“客艙空間密閉，滅火設備有限，有毒氣體擴散風險高。新政通過3C認證和召回管理，可排除90%以上的安全隱患。”市場監管總局認證認可處專家建議，消費者選購充電寶時應認准CCC標志，並避免邊充電邊使用、長時間過充等危險行為。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
推薦: