[电动车] 寒冷的挪威97%新车为电动车,为何没续航焦虑
北京时间5月31日，《华盛顿邮报》发文称，续航里程是电动汽车的一大隐忧，尤其是在寒冷的气候条件下。然而，在天寒地冻的挪威，这个国家几乎所有新车都是电动汽车，他们是如何克服续航焦虑的？
就在几年前，挪威几乎没人开电动汽车。在北极圈以北的这个偏远地区，驯鹿数量甚至多过人类，冬季雪崩可能掩埋道路，阳光会消失数周，“续航焦虑”更加严重。
97%新车是电动汽车
然而，如今，挪威销售的新车几乎都是电动汽车，即便是挪威最北部的芬马克郡也不例外。
挪威电动汽车协会负责人克里斯蒂娜·布(Christina Bu)坦言，挪威“并不是一个看起来会发生交通革命的地方”。
在芬马克最大城市阿尔塔的斯柯达经销店里，销售员厄尔扬·德拉格兰(Orjan Dragland)对于这一变化感到惊叹不已：五年前，展厅里的每辆车都是内燃机汽车，而现在，库存全部是电动汽车。
2024年，在挪威新售出的乘用车中，近90％是纯电动汽车。仅在上个月，电动汽车的占比就达到了97％。
相比之下，去年电动汽车在美国新车销量中的占比为8％，欧元区为13％，中国为27％。
如何解决旅程焦虑？
耶尔蒙德·普莱姆·维克(Gjermund Pleym Wik)是一位电动汽车推广者，他甚至组织过电动汽车车队穿越极北偏远山区，以缓解人们对续航的担忧。
挪威天气寒冷
覆盖在充电桩上的雪
“是的，你确实需要停车充电，但这是可行的。”他一边说着，一边用手指戳着阿尔塔最大充电站的一块蓝色展示板上的地图。
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就在几年前，挪威几乎没人开电动汽车。在北极圈以北的这个偏远地区，驯鹿数量甚至多过人类，冬季雪崩可能掩埋道路，阳光会消失数周，“续航焦虑”更加严重。
97%新车是电动汽车
然而，如今，挪威销售的新车几乎都是电动汽车，即便是挪威最北部的芬马克郡也不例外。
挪威电动汽车协会负责人克里斯蒂娜·布(Christina Bu)坦言，挪威“并不是一个看起来会发生交通革命的地方”。
在芬马克最大城市阿尔塔的斯柯达经销店里，销售员厄尔扬·德拉格兰(Orjan Dragland)对于这一变化感到惊叹不已：五年前，展厅里的每辆车都是内燃机汽车，而现在，库存全部是电动汽车。
2024年，在挪威新售出的乘用车中，近90％是纯电动汽车。仅在上个月，电动汽车的占比就达到了97％。
相比之下，去年电动汽车在美国新车销量中的占比为8％，欧元区为13％，中国为27％。
如何解决旅程焦虑？
耶尔蒙德·普莱姆·维克(Gjermund Pleym Wik)是一位电动汽车推广者，他甚至组织过电动汽车车队穿越极北偏远山区，以缓解人们对续航的担忧。
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覆盖在充电桩上的雪
“是的，你确实需要停车充电，但这是可行的。”他一边说着，一边用手指戳着阿尔塔最大充电站的一块蓝色展示板上的地图。
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