[馬斯克] 特斯拉機器人明年前往火星 馬斯克最新演講
想象壹下，如果我們能在月球上建立壹個巨型科學站，開展有關宇宙本質的研究，那將是壹件非常酷的事。
那麼，什麼時候可以前往火星呢？
火星發射窗口每兩年開啟壹次，具體來說是每 26個月。下壹次的火星窗口是在明年年底，也就是大約 18 個月之後，時間點大概在 11 月或 12 月。
我們會努力抓住這個機會。如果運氣好，我覺得我們現在大概有伍伍開的可能性實現目標。
實現火星任務的關鍵在於是否能及時完成軌道推進劑補給技術。如果能在窗口期之前完成這壹技術，我們就會在明年年底發射首艘無人星艦前往火星。
接下來你會看到壹個演示圖，說明從地球（藍色）到火星（紅色）飛行的過程是如何實現的。
實際上，從地球飛往火星的飛行軌跡所經過的距離，差不多是到月球距離的上千倍。
你不能直接“直線飛”去火星，必須按照壹種橢圓軌道進行轉移——地球位於這個橢圓的壹個焦點上，火星則在軌道的另壹端。你還得精確計算飛船在軌道上的位置和時間點，確保能夠與火星軌道相交。
這就是所謂的地火軌道轉移（Hohmann Transfer），它是從地球前往火星的標准方式。
如果你有 Starlink 星鏈的 Wi-Fi 路由器，可以看看上面的標志圖案，它就是這個軌道轉移的圖示。星鏈所提供的衛星互聯網服務，正是幫助資助人類前往火星的項目之壹。
所以我想特別感謝所有使用 Starlink 的人——你們正在幫助確保人類文明的未來，正在幫助人類成為多星球文明的壹部分，正在幫助人類走向“宇宙航行時代”。謝謝你們。
這是壹份初步的計劃藍圖：我們希望隨著每壹次火星發射窗口的開啟（也就是大約每兩年壹次），顯著提高飛往火星的飛行頻率和飛船數量。
最終，我們的目標是每次火星窗口發射 1000 到 2000 艘星艦前往火星。當然，這只是壹個數量級上的估算，但根據我的判斷，要想在火星上建立壹個能夠自給自足的文明，大約需要把 100 萬噸的物資送上火星表面。
只有當火星具備了這樣的基礎能力，才算真正達到了“文明安全點”——也就是說，即使地球無法繼續發運補給，火星文明也可以獨立存續與發展。
為此，你不能缺少任何東西，哪怕是類似維生素 C 這種微小但關鍵的元素，都不能沒有。火星必須擁有壹切它所需要的東西，才能實現真正的增長。
我猜測大約需要 100 萬噸，也可能是 1000 萬噸，希望不會是壹億噸，那就太多了。但無論如何，我們會盡壹切努力盡快達到這個目標，為人類文明的未來提供保障。
我們目前正在評估多個火星基地的候選地點，Arcadia 地區是目前的首選之壹。火星上的“土地”資源很多，但綜合考慮各種因素之後，選擇范圍會變得很小：
比如不能太靠近極地（環境過於極端），需要靠近冰層以獲取水源，同時地形不能太崎嶇，以便火箭安全降落。
綜合這些因素後，Arcadia 是較為理想的地點之壹。順便說壹句，我女兒的名字也叫 Arcadia。
在最初階段，我們將把第壹批星艦送上火星，以收集關鍵性數據。這些飛船將攜帶 Optimus 人形機器人，它們會先行到達，對周邊環境進行探索，並為人類到來做好前期准備工作。
如果我們真的能在明年年底發射星艦，並成功抵達火星，那將是壹幅非常震撼的畫面。按照軌道周期計算，那艘飛船將在 2027 年抵達火星。
想象壹下，Optimus 人形機器人在火星表面行走的畫面，那將是劃時代的壹刻。
然後，在兩年後的下壹個火星窗口，我們將嘗試送人類前往火星。前提是前幾次無人任務成功著陸。如果壹切順利，我們就會在下壹次發射中讓人類踏上火星，真正開始在火星建設基礎設施。
當然，為了更穩妥壹些，我們也可能會再進行壹次 Optimus 機器人著陸任務，把第叁次發射作為載人任務。具體還要看前兩次的實際效果。
你還記得那張著名的照片嗎？——帝國大廈上的工人們坐在鋼梁上吃午飯。我們希望也能在火星上拍出類似那樣經典的畫面。在火星通信方面，我們將使用壹個版本的 Starlink 星鏈系統來提供互聯網服務。
即便是光速傳輸，地球到火星的延遲也很明顯——最理想的情況是約 3.5 分鍾，最糟糕的情況，當火星處在太陽的另壹側時，延遲會高達 22 分鍾或更久。
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那麼，什麼時候可以前往火星呢？
火星發射窗口每兩年開啟壹次，具體來說是每 26個月。下壹次的火星窗口是在明年年底，也就是大約 18 個月之後，時間點大概在 11 月或 12 月。
我們會努力抓住這個機會。如果運氣好，我覺得我們現在大概有伍伍開的可能性實現目標。
實現火星任務的關鍵在於是否能及時完成軌道推進劑補給技術。如果能在窗口期之前完成這壹技術，我們就會在明年年底發射首艘無人星艦前往火星。
接下來你會看到壹個演示圖，說明從地球（藍色）到火星（紅色）飛行的過程是如何實現的。
實際上，從地球飛往火星的飛行軌跡所經過的距離，差不多是到月球距離的上千倍。
你不能直接“直線飛”去火星，必須按照壹種橢圓軌道進行轉移——地球位於這個橢圓的壹個焦點上，火星則在軌道的另壹端。你還得精確計算飛船在軌道上的位置和時間點，確保能夠與火星軌道相交。
這就是所謂的地火軌道轉移（Hohmann Transfer），它是從地球前往火星的標准方式。
如果你有 Starlink 星鏈的 Wi-Fi 路由器，可以看看上面的標志圖案，它就是這個軌道轉移的圖示。星鏈所提供的衛星互聯網服務，正是幫助資助人類前往火星的項目之壹。
所以我想特別感謝所有使用 Starlink 的人——你們正在幫助確保人類文明的未來，正在幫助人類成為多星球文明的壹部分，正在幫助人類走向“宇宙航行時代”。謝謝你們。
這是壹份初步的計劃藍圖：我們希望隨著每壹次火星發射窗口的開啟（也就是大約每兩年壹次），顯著提高飛往火星的飛行頻率和飛船數量。
最終，我們的目標是每次火星窗口發射 1000 到 2000 艘星艦前往火星。當然，這只是壹個數量級上的估算，但根據我的判斷，要想在火星上建立壹個能夠自給自足的文明，大約需要把 100 萬噸的物資送上火星表面。
只有當火星具備了這樣的基礎能力，才算真正達到了“文明安全點”——也就是說，即使地球無法繼續發運補給，火星文明也可以獨立存續與發展。
為此，你不能缺少任何東西，哪怕是類似維生素 C 這種微小但關鍵的元素，都不能沒有。火星必須擁有壹切它所需要的東西，才能實現真正的增長。
我猜測大約需要 100 萬噸，也可能是 1000 萬噸，希望不會是壹億噸，那就太多了。但無論如何，我們會盡壹切努力盡快達到這個目標，為人類文明的未來提供保障。
我們目前正在評估多個火星基地的候選地點，Arcadia 地區是目前的首選之壹。火星上的“土地”資源很多，但綜合考慮各種因素之後，選擇范圍會變得很小：
比如不能太靠近極地（環境過於極端），需要靠近冰層以獲取水源，同時地形不能太崎嶇，以便火箭安全降落。
綜合這些因素後，Arcadia 是較為理想的地點之壹。順便說壹句，我女兒的名字也叫 Arcadia。
在最初階段，我們將把第壹批星艦送上火星，以收集關鍵性數據。這些飛船將攜帶 Optimus 人形機器人，它們會先行到達，對周邊環境進行探索，並為人類到來做好前期准備工作。
如果我們真的能在明年年底發射星艦，並成功抵達火星，那將是壹幅非常震撼的畫面。按照軌道周期計算，那艘飛船將在 2027 年抵達火星。
想象壹下，Optimus 人形機器人在火星表面行走的畫面，那將是劃時代的壹刻。
然後，在兩年後的下壹個火星窗口，我們將嘗試送人類前往火星。前提是前幾次無人任務成功著陸。如果壹切順利，我們就會在下壹次發射中讓人類踏上火星，真正開始在火星建設基礎設施。
當然，為了更穩妥壹些，我們也可能會再進行壹次 Optimus 機器人著陸任務，把第叁次發射作為載人任務。具體還要看前兩次的實際效果。
你還記得那張著名的照片嗎？——帝國大廈上的工人們坐在鋼梁上吃午飯。我們希望也能在火星上拍出類似那樣經典的畫面。在火星通信方面，我們將使用壹個版本的 Starlink 星鏈系統來提供互聯網服務。
即便是光速傳輸，地球到火星的延遲也很明顯——最理想的情況是約 3.5 分鍾，最糟糕的情況，當火星處在太陽的另壹側時，延遲會高達 22 分鍾或更久。
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