[长城] 长城汽车魏建军警告:中国汽车产业"恒大"已经出现
邓庆旭：假如说现在新能源要是退出了补贴政策，会不会死一批企业？国家又不愿意看到。
魏建军：既然它不健康，又不能真正的商业化，(新能源补贴)该退出的就应该退出。作为国家，能够健康发展，是我们今天求是的内核和主体。
邓庆旭：就是国家还是要注意一个长痛短痛的问题。
魏建军：真正我们走向海外的时候，电动车不会，代替所有的能源，原因有很多，我认为它应该是渐进性的，是吧？电动车应该找到它最适合的场景。
4、魏建军：电动车要小型化，全球市场需要全动力解决方案
魏建军：国家，我认为也看到了，也在支持燃油车，我们作为一个发展的目标，我们要做汽车强国，实际上汽车强国要为全球所有的市场提供出行的解决方案。
魏建军：我提供给他，买了之后为他能创造价值，能解决问题，这是我们应该服务的。技术、科技要为用户解决问题，不是拿到这来标榜什么，所以说国家也在变。
魏建军：我们现在去这个非洲，柴油就非常好卖。重要的是为非洲的用户能解决大问题。所以我们的柴油、汽油、混动，插电混动，纯电。你比方俄罗斯。你让它发展电动车。他寒冷，它不适应。
魏建军：当然我们长城特别支持国家发展这个电动车，电动车发展城市用车是非常棒的。我觉得应该重点支持小型电动车的发展，也就是说技术要为这个社会服务。
5、魏建军：降价十万如何能保证质量？
魏建军：我看到国家的改变，我们也非常的高兴和欣慰。但是还有很多呢不遵守商业规则的竞争。比方说这个无限度的这个逼使供应商降价。所以现在逼的这个供应商的生存环境啊也非常差。
还有很多，比方说拖欠这个供应商货款，回款将近一年的时间，供应商怎么去生存？
魏建军：（部分）主机厂他也在偷工减料，甚至在这个安全上，汽车安全，汽车寿命，汽车可靠性上。有些产品都是从二十二三万，这几年这个产品，降到十二三万，什么样的工业产品能降10万还得到质量保证？这是绝对不可能的事。
邓庆旭：其实就是消费者有个误解哈，认为我买了便宜车我得实惠了，但我听你这么说好像我买了便宜车其实我是买了个隐患？
魏建军：我觉得现在应该发明一个新词，以前吧，叫老车主背刺，现在不是了，现在应该叫新车主背刺。
魏建军：因为上个月买的这个月就降了，而且我们现在在海外做的也非常不规矩，外国人看不懂，国外的用户一脸的蒙圈，15万块钱的车，半年后就卖10万，我一个消费者刚买了15万块钱的车，半年后就亏5万，你想我们中国品牌在海外怎么发展？
6、魏建军：0公里二手车乱象破坏市场规则
魏建军：这种无限度的降价，现在有一种怪象叫0公里二手车。
邓庆旭：什么叫0公里二手车？
魏建军：也就是说它上完牌照就算注册了，好像卖出去了，但是又回到了二手车，二手车怎么会是0公里呢。
邓庆旭：实际上新车到二手车了。
魏建军：对了，它只不过上过牌照了，也就是说0公里二手车，它本身就是一种乱象。现在你可以到什么懂车帝、瓜子、闲鱼，你都可以看去，三、四千家在卖0公里二手车，是非常乱的。
7、魏建军：中国汽车融入全球不能投机取巧
邓庆旭：那你说从监管来说，行业看起来很和谐，一团和气比较好，还是说是出现问题，他立马把规则边界划清楚，这样让行业发展好？
魏建军：我们国家，尤其是在2024年、2025年，多次提到，高质量开放。就是融入全球，要尊重，甚至必须要遵守，他国的制度。
就像我们去参加奥运会一样，我们不能在那个跑马拉松的时候，吃兴奋剂，投机取巧。这个汽车产业代表着中国的脸面，我们中国有高铁，高铁也很棒，绝对做到了世界领先，我们将汽车卖到全球，我们接触的全球的用户，这个影响力是巨大的。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
魏建军：既然它不健康，又不能真正的商业化，(新能源补贴)该退出的就应该退出。作为国家，能够健康发展，是我们今天求是的内核和主体。
邓庆旭：就是国家还是要注意一个长痛短痛的问题。
魏建军：真正我们走向海外的时候，电动车不会，代替所有的能源，原因有很多，我认为它应该是渐进性的，是吧？电动车应该找到它最适合的场景。
4、魏建军：电动车要小型化，全球市场需要全动力解决方案
魏建军：国家，我认为也看到了，也在支持燃油车，我们作为一个发展的目标，我们要做汽车强国，实际上汽车强国要为全球所有的市场提供出行的解决方案。
魏建军：我提供给他，买了之后为他能创造价值，能解决问题，这是我们应该服务的。技术、科技要为用户解决问题，不是拿到这来标榜什么，所以说国家也在变。
魏建军：我们现在去这个非洲，柴油就非常好卖。重要的是为非洲的用户能解决大问题。所以我们的柴油、汽油、混动，插电混动，纯电。你比方俄罗斯。你让它发展电动车。他寒冷，它不适应。
魏建军：当然我们长城特别支持国家发展这个电动车，电动车发展城市用车是非常棒的。我觉得应该重点支持小型电动车的发展，也就是说技术要为这个社会服务。
5、魏建军：降价十万如何能保证质量？
魏建军：我看到国家的改变，我们也非常的高兴和欣慰。但是还有很多呢不遵守商业规则的竞争。比方说这个无限度的这个逼使供应商降价。所以现在逼的这个供应商的生存环境啊也非常差。
还有很多，比方说拖欠这个供应商货款，回款将近一年的时间，供应商怎么去生存？
魏建军：（部分）主机厂他也在偷工减料，甚至在这个安全上，汽车安全，汽车寿命，汽车可靠性上。有些产品都是从二十二三万，这几年这个产品，降到十二三万，什么样的工业产品能降10万还得到质量保证？这是绝对不可能的事。
邓庆旭：其实就是消费者有个误解哈，认为我买了便宜车我得实惠了，但我听你这么说好像我买了便宜车其实我是买了个隐患？
魏建军：我觉得现在应该发明一个新词，以前吧，叫老车主背刺，现在不是了，现在应该叫新车主背刺。
魏建军：因为上个月买的这个月就降了，而且我们现在在海外做的也非常不规矩，外国人看不懂，国外的用户一脸的蒙圈，15万块钱的车，半年后就卖10万，我一个消费者刚买了15万块钱的车，半年后就亏5万，你想我们中国品牌在海外怎么发展？
6、魏建军：0公里二手车乱象破坏市场规则
魏建军：这种无限度的降价，现在有一种怪象叫0公里二手车。
邓庆旭：什么叫0公里二手车？
魏建军：也就是说它上完牌照就算注册了，好像卖出去了，但是又回到了二手车，二手车怎么会是0公里呢。
邓庆旭：实际上新车到二手车了。
魏建军：对了，它只不过上过牌照了，也就是说0公里二手车，它本身就是一种乱象。现在你可以到什么懂车帝、瓜子、闲鱼，你都可以看去，三、四千家在卖0公里二手车，是非常乱的。
7、魏建军：中国汽车融入全球不能投机取巧
邓庆旭：那你说从监管来说，行业看起来很和谐，一团和气比较好，还是说是出现问题，他立马把规则边界划清楚，这样让行业发展好？
魏建军：我们国家，尤其是在2024年、2025年，多次提到，高质量开放。就是融入全球，要尊重，甚至必须要遵守，他国的制度。
就像我们去参加奥运会一样，我们不能在那个跑马拉松的时候，吃兴奋剂，投机取巧。这个汽车产业代表着中国的脸面，我们中国有高铁，高铁也很棒，绝对做到了世界领先，我们将汽车卖到全球，我们接触的全球的用户，这个影响力是巨大的。
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