Warning: session_start(): open(/var/www/vhosts/vandaily.com/php_session/sess_c6937d1034116832b0a02462bab6b001, O_RDWR) failed: No space left on device (28) in /var/www/vhosts/vandaily.com/httpdocs/includes/session_new.php on line 34
小米陷前舱盖"虚假宣传"争议,车主能要三倍赔偿? | 温哥华教育中心
   

[小米] 小米陷前舱盖"虚假宣传"争议,车主能要三倍赔偿?

苏州的小米SU7 Ultra准车主陈律师,通过网络平台发布视频称,已经起诉小米汽车及关联公司,并愿意押上人生所积累的战绩和荣誉,跟小米一战。他认为,小米汽车诱导车主跟原型车进行强关联的行为,属于典型诱导式的虚假宣传,要求判令小米汽车及关联公司(被告)退还其20000元,并按照碳纤维机盖价款的三倍赔偿12.6万元;判令被告承担原告律师费1万元;判令被告承担全部诉讼费用。




在此之前,雷军本人公开表示,小米SU7 Ultra首批预定车主里有63%选择了碳纤维前机盖。而在实际的交付中,选装碳纤维前机盖的车主交车周期会更长。那么问题来了,就目前的情况而言,小米汽车是否涉嫌“虚假宣传”,准车主们在仅支付2万元定金的情况下,就要求碳纤维前机盖价款进行三倍赔偿,能得到法律方面的支持吗?

律驰驾道观点

小米汽车前舱盖争议法律分析

一、交易状态对定金性质及赔偿的影响

1.交易已完成(已提车)

定金转化:在交易完成状态下,定金已转化为购车总价款的一部分,符合《消费者权益保护法》第五十五条中“消费者购买商品的价款”的定义。

赔偿基数争议:若法院认定小米汽车存在欺诈行为,消费者主张三倍赔偿的基数成为焦点。若欺诈仅限于碳纤维前舱盖功能缺失,赔偿基数可能限于选装件价款(4.2万元),而非整车价款(除非能证明整车销售亦构成欺诈)。

司法实践倾向:法院可能倾向于严格区分选装件与整车的欺诈认定,避免过度扩大赔偿范围。

2.交易未完成(未提车,仅支付定金)

定金担保性质:在交易未完成状态下,定金仍作为合同担保,适用双倍返还规则。

赔偿基数限制:消费者主张以选装件全款(4.2万元)为基数计算三倍赔偿(12.6万元)缺乏法律依据,因定金未转化为实际支付的商品价款。然而,若能证明定金支付阶段存在欺诈行为(如虚假宣传诱导锁单),消费者可能主张以已付定金(2万元)为基数计算三倍赔偿(6万元)。

二、欺诈行为的认定标准

1.宣传内容明确性

功能承诺:若小米汽车宣传材料中明确承诺碳纤维前舱盖具备“导流、下压力”等等功能,但实际未实现,或将涉嫌构成欺诈。


模糊表述风险:若宣传使用模糊表述(如“优化空气动力学”),法院可能倾向于认定为合同履行瑕疵,而非欺诈。

2.原型车与量产车的关联性

误导性关联:若小米汽车将量产车与原型车在前舱盖设计上进行强关联,而原型车展示的功能未在量产车中实现,且未明确说明差异,同样存在欺诈风险。

三、司法实践倾向与风险

举证责任与证明标准

举证责任分配:在民事纠纷领域,一般遵循“谁主张,谁举证”原则。就欺诈类纠纷而言,作为消费者的原告应当就欺诈的所有构成要件承担举证责任,包括但不限于:

行为人存在欺诈故意:需证明小米汽车明知宣传内容与实际不符,仍故意虚假陈述或隐瞒真相;

[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊,我想来说几句
注:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • 在此页阅读全文
     延伸阅读 更多...
    小米3nm芯片已出货超百万颗 为何美国至今没制裁? 扎克伯格又收编一AI智能体公司 前小米副总裁回归
    舒淇代言小米SU7:内娱90%的明星输在了两个字 雷军官宣小米汽车另一位代言人:舒淇!跟SU7同音
    华为小米下场"养虾":手机圈的"操作系统之战" 小米SU7司机烧死报告:撞击后系统断电无法开车门
    小米SU7成都车祸报告 揭秘"夺命设计" 小米SU7成都碰撞燃烧,车门打不开原因披露
    小米SU7成都碰撞事故完成责任认定..... 小米是否准备进入美国市场?雷军回应
     推荐:

    意见

    当前评论目前还没有任何评论,欢迎您发表您的看法。
    发表评论
    您的评论 *: 
    安全校验码 *:  请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image  (请在此处输入图片中的数字)



    Copyright © 温哥华网, all rights are reserved.

    温哥华网为北美中文网传媒集团旗下网站