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日本 现在已经成了上海人周末游目的地
日本 现在已经成了上海人周末游目的地日本 现在已经成了上海人周末游目的地
春秋航空日本公司的总部设立在东京成田机场，从建立之初就把联通日本与中国的航线作为重要的出发点 / 图虫创意
自2014年8月成立以来，春秋航空日本公司已经构建了一个以成田机场为出发点的航线网络，包括三条国内航线（新千岁、广岛、佐贺）和九条国际航线（上海、北京、哈尔滨、宁波、天津、大连、南京、重庆、武汉）[10]。
春秋航空早在2009年就开通了前往东京的低成本航线（low-cost carrier）。当时，春秋航空以“4000日元飞到上海”（按当时汇率算，约合人民币(专题)300元）的超低票价震撼了日本航空界。对当时的春秋航空来说，飞往茨城和飞往广州的成本其实相差无几[11]。
茨城县属于关东地区，位属东京都交通圈内，因为靠近东京、机票便宜，成为许多国内人特种兵的选择，茨城以筑波大学、春天花田等而闻名 / 图虫创意
因此，当你在挑选去日本的航班时，可能会发现春秋航空特别适合你：它的班次特别多，堪称“空中巴士”，几乎每隔一两个小时就有一班，你可以轻松挑选到合适的时间。春秋航空甚至还曾经推出199元、299元上海飞茨城的超低价机票，真正实现了上海到日本的“村村通”。而春秋的购票页面上，还会贴心地标出，“茨城，近东京”（确实很近，但不一定便利）。
很熟悉，
就容易喜欢上
有人说，旅行其实是一种“抽离”——暂时摆脱日常忙碌的生活，去到一个既有些不同，又不至于让人感到陌生和不安的地方。日本，可以说恰到好处。
不过，许多去过日本的人，尤其是熟悉上海的人，常常会产生一种恍惚感——看着那似曾相识的街景，不禁怀疑：“我这是出国了吗？大阪怎么这么像中山公园？”
确实上海与日本的城市规划，如果粗略地比较一下，还是有许多相似之处的。
“魔都”这个名号，可能是日本人最先称的。根据资料，1923年，日本作家村松梢风来到上海，在亲身体验过当时上海滩的灯红酒绿、歌舞升平后，写出了《魔都》一书 / 图虫创意
从空间布局来看，上海和日本的城市规划都采用了“网络化、多中心式”的模式。东京有新宿、涩谷、池袋、幕张、台场等副都心[12]，而上海在2017-2035年的城市总体规划中，除了江湾-五角场、真如、花木-龙阳路3个主城副中心外，还在浦东新区新增了金桥、张江2个主城副中心和若干个地区中心[13]。
很多人可能知道，上海的长宁区聚集了不少日本人，也因此有不少正宗的日料店。这可能因为一方面，日本驻上海总领事馆就位于长宁区；另一方面，上世纪90年代虹桥经济开发区的设立，使得许多来沪的日本人和日本企业首选虹桥附近作为落脚点[14-17]。久而久之，虹桥开发区一带的日料店也越来越多。
关于上海日料，有人总结：古北片区最正宗，仙霞片区花样最多，如果都觉得不够意思，可以往西走几步，直奔虹桥机场1号航站楼飞东京羽田，到了你就会发现还是长宁的好吃 / 图虫创意
确实，有研究指出，游客在选择旅游目的地时，通常会首先考虑区位和距离。这里的“距离因素”不仅包括物理距离，还包括心理距离。本身上海与日本物理距离较近，而两者之间较高的文化认同度也在一定程度上促进了旅游的发展[18]。
然而，近年来中国人赴日旅游的热度有所下降。以2025年春节假期为例，前十热门航线中，日本航线的旅客量同比下降均超过20%。与此同时，上海-新加坡、上海-澳门、上海-曼谷、上海-香港(专题)等航线的旅客量则较2024年有所增长，其中上海-新加坡航线的增幅最高，达到7.69%（这可能与2024年签证政策放宽也有关）。首尔则以12.64万人次的到访旅客量，位居春节假期热门境外目的地的首位[6]。
伴随着签证政策的开放，上海反向也成为韩国人、日本人的周末游选择，尤其是韩国人的上海游玩，正在日益成为社交媒体上的一个重要话题 / 图虫创意
但日本跟上海的羁绊，可不止在于距离和熟悉上。
曾经有日本综艺节目采访北京人对上海人的印象，有受访者打趣说，上海人就像京都人一样（都很有优越感）。
更具体些，可能浦西人更像京都——在京都人眼中，京都以外的地方都是乡下（包括东京）。只不过对于上海人来说，可能京都一样是乡下（这些都是网友说的，不是我说的）。
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自2014年8月成立以来，春秋航空日本公司已经构建了一个以成田机场为出发点的航线网络，包括三条国内航线（新千岁、广岛、佐贺）和九条国际航线（上海、北京、哈尔滨、宁波、天津、大连、南京、重庆、武汉）[10]。
春秋航空早在2009年就开通了前往东京的低成本航线（low-cost carrier）。当时，春秋航空以“4000日元飞到上海”（按当时汇率算，约合人民币(专题)300元）的超低票价震撼了日本航空界。对当时的春秋航空来说，飞往茨城和飞往广州的成本其实相差无几[11]。
茨城县属于关东地区，位属东京都交通圈内，因为靠近东京、机票便宜，成为许多国内人特种兵的选择，茨城以筑波大学、春天花田等而闻名 / 图虫创意
因此，当你在挑选去日本的航班时，可能会发现春秋航空特别适合你：它的班次特别多，堪称“空中巴士”，几乎每隔一两个小时就有一班，你可以轻松挑选到合适的时间。春秋航空甚至还曾经推出199元、299元上海飞茨城的超低价机票，真正实现了上海到日本的“村村通”。而春秋的购票页面上，还会贴心地标出，“茨城，近东京”（确实很近，但不一定便利）。
很熟悉，
就容易喜欢上
有人说，旅行其实是一种“抽离”——暂时摆脱日常忙碌的生活，去到一个既有些不同，又不至于让人感到陌生和不安的地方。日本，可以说恰到好处。
不过，许多去过日本的人，尤其是熟悉上海的人，常常会产生一种恍惚感——看着那似曾相识的街景，不禁怀疑：“我这是出国了吗？大阪怎么这么像中山公园？”
确实上海与日本的城市规划，如果粗略地比较一下，还是有许多相似之处的。
“魔都”这个名号，可能是日本人最先称的。根据资料，1923年，日本作家村松梢风来到上海，在亲身体验过当时上海滩的灯红酒绿、歌舞升平后，写出了《魔都》一书 / 图虫创意
从空间布局来看，上海和日本的城市规划都采用了“网络化、多中心式”的模式。东京有新宿、涩谷、池袋、幕张、台场等副都心[12]，而上海在2017-2035年的城市总体规划中，除了江湾-五角场、真如、花木-龙阳路3个主城副中心外，还在浦东新区新增了金桥、张江2个主城副中心和若干个地区中心[13]。
很多人可能知道，上海的长宁区聚集了不少日本人，也因此有不少正宗的日料店。这可能因为一方面，日本驻上海总领事馆就位于长宁区；另一方面，上世纪90年代虹桥经济开发区的设立，使得许多来沪的日本人和日本企业首选虹桥附近作为落脚点[14-17]。久而久之，虹桥开发区一带的日料店也越来越多。
关于上海日料，有人总结：古北片区最正宗，仙霞片区花样最多，如果都觉得不够意思，可以往西走几步，直奔虹桥机场1号航站楼飞东京羽田，到了你就会发现还是长宁的好吃 / 图虫创意
确实，有研究指出，游客在选择旅游目的地时，通常会首先考虑区位和距离。这里的“距离因素”不仅包括物理距离，还包括心理距离。本身上海与日本物理距离较近，而两者之间较高的文化认同度也在一定程度上促进了旅游的发展[18]。
然而，近年来中国人赴日旅游的热度有所下降。以2025年春节假期为例，前十热门航线中，日本航线的旅客量同比下降均超过20%。与此同时，上海-新加坡、上海-澳门、上海-曼谷、上海-香港(专题)等航线的旅客量则较2024年有所增长，其中上海-新加坡航线的增幅最高，达到7.69%（这可能与2024年签证政策放宽也有关）。首尔则以12.64万人次的到访旅客量，位居春节假期热门境外目的地的首位[6]。
伴随着签证政策的开放，上海反向也成为韩国人、日本人的周末游选择，尤其是韩国人的上海游玩，正在日益成为社交媒体上的一个重要话题 / 图虫创意
但日本跟上海的羁绊，可不止在于距离和熟悉上。
曾经有日本综艺节目采访北京人对上海人的印象，有受访者打趣说，上海人就像京都人一样（都很有优越感）。
更具体些，可能浦西人更像京都——在京都人眼中，京都以外的地方都是乡下（包括东京）。只不过对于上海人来说，可能京都一样是乡下（这些都是网友说的，不是我说的）。
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